Concentrarea resurselor pe infrastructură, promovarea unei creșteri puternice

crucea-prințului-cruce.jpg — Proiectul podului Nguyen Trai a început construcția la sfârșitul anului 2024 și este în curs de desfășurare.
Foto: HA VY

Investiții în multe proiecte mari

În contextul numeroaselor fluctuații economice , în ultimii 5 ani, Hai Phong s-a concentrat întotdeauna pe creșterea proporției investițiilor bugetare în infrastructură, promovând astfel creșterea economică.

Proiectul de investiții în construcția Podului Nguyen Trai va începe la sfârșitul anului 2024. Acest pod este considerat una dintre lucrările speciale de trafic la scară largă, cu o investiție totală de peste 6.200 de miliarde de VND. Podul Nguyen Trai nu este doar o lucrare pură de trafic, ci și un simbol al aspirației de a ajunge la mare.

Podul hobanat cu două turnuri care simulează imaginea unor vele întinse spre mare reprezintă viziunea și hotărârea orașului de a se dezvolta. Proiectul este finanțat din bugetul local, inclusiv resurse suplimentare din politica de „recompensă pentru depășirea veniturilor bugetare”, conform unor mecanisme și politici specifice.

Un alt proiect de infrastructură la scară largă este secțiunea 2 a Șoselei de Centură Tan Vu - Hung Dao - strada Bui Vien, cu o investiție totală de aproximativ 7.000 de miliarde VND. Acesta este proiectul cu cea mai mare alocare de capital dintre proiectele cheie ale orașului în 2025. Traseul finalizat va contribui la finalizarea rețelei de transport urban, creând un impuls pentru conectarea zonelor economice cheie, promovând comerțul și dezvoltarea.

Recent, pe 19 august, orașul Hai Phong a început simultan construcția a 6 proiecte majore, care sunt de mare importanță pentru securitatea socială și dezvoltarea infrastructurii rutiere a orașului, atât în zonele de vest, cât și în cele de est ale orașului.

Conform Departamentului de Finanțe, numai în 2025, întregul oraș are 21 de proiecte cheie implementate, cu un plan total de investiții de peste 11.851 miliarde VND. În special, 11 proiecte utilizează capital bugetar alocat la peste 9.740 miliarde VND, reprezentând peste 37% din planul total de investiții publice.

De fapt, în ultimii 5 ani, s-au investit sincron și modern în sistemul de infrastructură al orașului, în special în infrastructura de transport, creând conexiuni interregionale și internaționale, în special în Portul Lach Huyen și Aeroportul Internațional Cat Bi.

Provincia Hai Duong a planificat anterior noi axe strategice de trafic rutier, concentrând resursele pe implementarea proiectelor de conectare a traficului. Mobilizarea investițiilor sociale în construcția numeroaselor proiecte de trafic, coordonarea investițiilor în construcția a 6 poduri mari peste râu...

Investițiile strategice și sincrone nu se rezumă doar la construirea de noi proiecte, ci și la un pas strategic pentru afirmarea poziției economice a orașului portuar, un pol de creștere dinamic și multidimensional al regiunii nordice.

Continuați investițiile în infrastructura cheie

În ultimii ani, orașul și-a concentrat resursele pe investițiile în infrastructură, în special în infrastructura rutieră. În fotografie: Construcția proiectului de infrastructură rutieră prin comuna Duong An.

Succesul în mobilizarea și utilizarea eficientă a capitalului bugetar este rezultatul orientărilor și politicilor corecte ale Comitetului de Partid al orașului, Consiliului Popular și Comitetului Popular. Obiectivul constant al orașului este de a concentra resursele pe crearea unei infrastructuri strategice, creând o bază pentru o dezvoltare inovatoare.

Pentru a-și consolida poziția de pol de creștere important, orașul Hai Phong continuă să aibă orientări strategice inovatoare în ceea ce privește infrastructura de transport.

Conform proiectului de Raport Politic prezentat Congresului Partidului Municipiului pentru mandatul 2025-2030, accentul perioadei următoare este pus pe restructurarea cheltuielilor bugetare, reducerea proporției cheltuielilor regulate și creșterea treptată a cheltuielilor de investiții, urmărind ca până în 2030, proporția cheltuielilor de investiții pentru dezvoltare să reprezinte 60% din totalul cheltuielilor bugetare ale orașului.

Resursele vor fi alocate într-un mod concentrat, acordând prioritate proiectelor cheie de infrastructură cu efecte de propagare puternice, creând un impuls pentru atragerea surselor de investiții nebugetare, eliminând în același timp situația investițiilor dispersate și fragmentate.

În următorul mandat se va concentra asupra unor proiecte cheie și remarcabile, cum ar fi proiectul autostrăzii expres Ninh Binh - Hai Phong care traversează orașul; finalizarea celor două și trei șosele de centură și a drumurilor care fac legătura cu vechea provincie Hai Duong pentru a asigura o dezvoltare echilibrată și armonioasă între regiuni. Renovarea și modernizarea liniei de cale ferată Hanoi - Hai Phong și concentrarea resurselor de investiții pe ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, crearea unui coridor care să conecteze porturile maritime și provinciile nordice și, în același timp, cercetarea și implementarea unei linii de cale ferată urbană conectată la calea ferată națională.

Orașul continuă, de asemenea, să modernizeze sistemele portuare și aeronautice, identificându-le ca două vârfuri de lance strategice care trebuie prioritizate pentru investiții pentru a îmbunătăți capacitatea de exploatare și a anticipa tendințele globale. Orașul consolidează conectivitatea regională și sistemul de căi navigabile interioare, coordonându-se proactiv cu Hanoi, Quang Ninh și unele provincii vecine pentru a promova o conectivitate regională eficientă în domeniile transporturilor, turismului, logisticii etc.

Orientarea orașului către investițiile în infrastructură în perioada următoare demonstrează o viziune strategică și cuprinzătoare. Concentrarea resurselor pe proiecte cheie va crea noi factori de dezvoltare, contribuind la consolidarea poziției sale ca centru logistic, creând o forță de propagare și un pol de creștere economică a regiunii și a întregii țări.

Orașul Hai Phong continuă să se concentreze pe investițiile în proiecte cheie, dezvoltând infrastructura rutieră, feroviară și logistică cu conexiuni interne și internaționale convenabile, conform modelului de transport multimodal.

PHAN ANH

Sursă: https://baohaiphong.vn/tap-trung-cao-nguon-luc-cho-ha-tang-thuc-day-tang-truong-manh-me-520622.html