Concentrare pe accelerarea progresului proiectului Axa 1

Fratele Truc 2 — Secțiunea de la Ho Tung Mau până la calea ferată Nord-Sud mai are aproximativ 12 gospodării care nu au fost complet demontate, ceea ce afectează procesul de construcție. Foto: TRONG HUNG

întârziere

Proiectul Axa 1 - Nord-Vest (secțiunea de la strada Ho Tung Mau până la intersecția cu Autostrada 1), care a început construcția în 2020, este un proiect cheie de trafic care leagă centrul orașului de regiunea de nord-vest, o zonă orientată spre dezvoltarea industrială, urbană și logistică. După rezolvarea problemelor de achiziție a terenurilor la începutul anului 2025, oamenii se așteptau ca proiectul să revină. Cu toate acestea, realitatea nu a fost cea așteptată.

Dl. Do Van Nam (Grupul 12, Sectorul Lien Chieu) a împărtășit: „Familia mea ne-a predat terenul în martie și ne-a demolat casa pentru a face loc drumului, sperând doar să ne stabilizeze viața în curând. Dar până acum, proiectul este încă în desfășurare, afectând viețile oamenilor.”

Dl. Nguyen Tan Luu (Grupul 14, Sectorul Lien Chieu) a declarat: „Am predat terenul mai devreme pentru ca proiectul să poată fi finalizat rapid, dar în mod neașteptat a durat atât de mult. Canalizarea nu este încă terminată, apa stagnează și există multe muște și țânțari. Zona lacului Bau Vang a fost umplută temporar pentru a construi un drum; dacă va ploua abundent, gospodăriile din jurul lacului vor fi cu siguranță inundate.”

Înregistrările de la șantier arată că în anumite puncte, cum ar fi intersecția Axei 1 - Nord-Vest cu Autostrada 1, utilajele și muncitorii încă lucrează. Cu toate acestea, secțiunea de la strada Ho Tung Mau până la calea ferată Nord - Sud (lungă de aproximativ 150 m) este încă „inactivă”, deoarece unele gospodării nu au finalizat încă demolarea caselor.

Dna Le Thi Lan, proprietara unei mici afaceri din apropierea șantierului, a deplâns: „Toată lumea susține construcția drumului, dar dacă este prea lentă, oamenii nu o pot suporta. Este noroi când plouă, prăfuit când este soare, iar afacerile sunt lente.”

Întârzierile în construcție nu numai că afectează viața oamenilor, dar fac și ca orașul să rateze etapa de investiții în infrastructură.

Părțile s-au angajat să accelereze

Conform Consiliului de Administrație al Proiectelor de Investiții și Construcții pentru Transport și Lucrări Agricole din orașul Da Nang, proiectul Axa 1 - Nord-Vest este împărțit în prezent în trei faze de construcție: secțiunea de la calea ferată Nord - Sud până la Ho Tung Mau; secțiunea de la Autostrada Națională 1 până la strada Nguyen Chanh; secțiunea din mijloc de la Nguyen Chanh până la calea ferată (aproximativ 800 m lungime). Consiliul de Administrație a solicitat antreprenorilor să mobilizeze mai multe resurse umane și echipamente, profitând de vremea favorabilă pentru a accelera lucrările de drenaj și de construcție a patului rutier, urmărind finalizarea întregului traseu până la începutul anului 2026.

Fratele Truc 3 — Antreprenorul s-a angajat să accelereze progresul construcției, străduindu-se să finalizeze proiectul Axei 1 - Nord-Vest până în martie 2026. Foto: TRONG HUNG

Dl. Lam Vu, director de proiect al Axei 1 - Nord-Vest (Consiliul de Administrație al Proiectelor de Investiții și Construcții pentru Lucrări de Trafic și Agricole din orașul Da Nang ), a declarat: „Conform direcției Comitetului Popular al orașului, proiectul trebuie finalizat până în martie 2026. Ne concentrăm pe îndrumare, inspectarea regulată a șantierului, îndemnarea antreprenorilor să construiască, profitând de fiecare zi însorită pentru a compensa întârzierea.”

Cu toate acestea, potrivit domnului Vu, procesul de construcție a întâmpinat numeroase dificultăți din cauza geologiei precare din zona lacului Bau Tram, unde terenul trebuie tratat cu atenție pentru a asigura calitatea proiectului.

În plus, pe secțiunea de la Ho Tung Mau până la calea ferată Nord-Sud mai sunt încă aproximativ 12 gospodării, deși acestea au semnat procesul-verbal de predare a șantierului, dar nu au demontat încă complet structurile, ceea ce face imposibilă amplasarea sincronă a elementelor de infrastructură subterană de către antreprenor.

„Consiliul se coordonează cu Hoa Khanh Ward și Centrul de Dezvoltare a Fondului Funciar din Regiunea 5 pentru a continua să mobilizeze și să sprijine oamenii în demolarea caselor lor. Scopul este de a finaliza sistemul principal de drenaj înainte de sezonul ploios, de a evita inundațiile locale și de a crea condiții pentru următoarele lucrări”, a subliniat dl. Vu.

Din partea administrației locale, dl. Huynh Anh Vu, președintele Comitetului Popular al Sectorului Hoa Khanh, a declarat: „Sectorul se concentrează pe promovarea și mobilizarea gospodăriilor rămase pentru a respecta predarea amplasamentului și, în același timp, pe o coordonare strânsă cu investitorul și unitatea de construcții pentru a profita la maximum de vremea favorabilă pentru a accelera proiectele de drenaj și de pavimentare a drumurilor și pentru a reduce rapid inundațiile din zonele rezidențiale.”

Reprezentanții Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, antreprenorul principal, s-au angajat, de asemenea, să mobilizeze mai multe resurse umane și echipamente, lucrând ore suplimentare zi și noapte, profitând din plin de vremea însorită pentru a accelera, evitând riscul de întrerupere la intrarea în sezonul ploios.

Axa 1 - Nord-Vest este considerată ruta strategică de infrastructură rutieră a orașului, jucând un rol în extinderea spațiului urban spre nord-vest, conectând centrul cu parcul industrial Hoa Khanh, portul Lien Chieu și zona urbană Nord-Vest.

Odată finalizat, traseul va reduce încărcarea pe principalele axe de trafic actuale, cum ar fi Nguyen Luong Bang și Ton Duc Thang. De asemenea, traseul deschide o conexiune rapidă între centrul orașului și port, parcuri industriale și noi zone urbane, creând un motor pentru dezvoltarea socio -economică, industrie - servicii - logistică pentru regiunea de nord-vest.

Sursă: https://baodanang.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-du-an-truc-1-tay-bac-3306843.html