Înlocuirea motocicletelor vechi cu vehicule electrice: Trebuie să garanteze interesele legitime ale cetățenilor

Utilizarea continuă a milioane de motociclete vechi nu numai că afectează mediul înconjurător din Hanoi, dar degradează și calitatea aerului, afectând direct sănătatea oamenilor. Cu toate acestea, forțarea conversiei de la motociclete pe benzină la vehicule ecologice va avea un impact semnificativ asupra vieții oamenilor, în special asupra celor care depind de motociclete pentru munca zilnică.

Pe 18 iulie, la Hanoi, a avut loc o discuție pe tema „Conversia motocicletelor pe benzină în centrul orașului: Pentru un Hanoi verde”, organizată de ziarul Dan Tri în coordonare cu Biroul Comitetului Popular din Hanoi.

Informațiile de la seminar au arătat că în Hanoi sunt în funcțiune în prezent peste 9,2 milioane de vehicule de toate tipurile, inclusiv aproximativ 7 milioane de motociclete. Rata de creștere a numărului de vehicule din Hanoi este de aproximativ 4-5%/an, de 11-17 ori mai rapidă decât viteza de extindere a drumurilor.

Dl. Dao Viet Long, director adjunct al Departamentului de Construcții din Hanoi, a declarat că, din cele 7 milioane de motociclete aflate în circulație, până la 70% sunt vechi. Studiile au arătat că motocicletele reprezintă principala sursă de emisii în zonele urbane, provocând 94% din hidrocarburi (HC), 87% din CO, 57% din NOx și 33% din praful PM10.

„Principala sursă de poluare a aerului în Hanoi sunt emisiile provenite de la vehiculele rutiere, reprezentând 58-74%, în funcție de perioadă”, a subliniat dl. Dao Viet Long.

Dl. Dao Viet Long, director adjunct al Departamentului de Construcții din Hanoi, și-a împărtășit opinia la seminar.

Pe baza analizei de mai sus, dl. Dao Viet Long a afirmat că utilizarea continuă a milioane de motociclete vechi nu numai că afectează mediul înconjurător din Hanoi, dar reduce și calitatea aerului, afectează direct sănătatea oamenilor, ca să nu mai vorbim de accidentele rutiere. Prin urmare, aceasta este o bază importantă pentru ca Hanoi să promoveze politici de zone cu emisii reduse și să treacă la transport ecologic în perioada următoare. Experții au mai spus că înlocuirea vehiculelor vechi cu vehicule electrice sau vehicule standard poate contribui la reducerea a 35-40% a emisiilor de CO2 și HC, îmbunătățind în același timp calitatea aerului și economisind energie.

Motocicletele sunt încă principalul mijloc de transport zilnic pentru locuitorii din Hanoi.

Cu toate acestea, multe opinii spun că trecerea de la motocicletele pe benzină la vehicule ecologice va afecta viața oamenilor, în special a celor care depind de motociclete pentru munca zilnică.

În ceea ce privește această problemă, un reprezentant al Departamentului de Construcții din Hanoi a declarat că aceasta este legată de interesele majorității oamenilor, astfel încât implementarea acestei politici se realizează într-un mod foarte metodic, atent și sincron, asigurând interesele legitime ale oamenilor. În același timp, politicile trebuie să asigure atât obiectivele de mediu, cât și obiectivele comune ale orașului. Orașul dezvoltă politici specifice de sprijin, inclusiv sprijin financiar direct, stimulente fiscale și sprijin pentru întreprinderile producătoare de vehicule ecologice. În același timp, orașul va încuraja întreprinderile să participe la achiziționarea de mașini second-hand, întreținerea și sprijinirea bateriilor vehiculelor electrice pentru oameni.

„Hanoi va continua să solicite opinii, să dialogheze cu întreprinderile și să colaboreze cu acestea pentru a dezvolta politici care să fie în concordanță cu politicile orașului în fiecare fază. Vom consulta comunitatea pentru a le absorbi opiniile înainte de a elabora politici”, a subliniat dl. Dao Viet Long.

KHANH NGUYEN

Sursă: https://www.sggp.org.vn/thay-the-xe-may-cu-bang-xe-dien-phai-dam-bao-loi-ich-chinh-dang-cua-nguoi-dan-post804358.html