Piața auto este liniștită, chiar și cu promoții uriașe, este încă dificil să atragi cumpărători de mașini.

În contextul unei scăderi accentuate a puterii de cumpărare a automobilelor, majoritatea companiilor auto de pe piață au lansat simultan numeroase programe promoționale. Cu toate acestea, înregistrările multor showroom-uri din Nghe An arată că numărul clienților care vin să viziteze și să „plătească” este încă destul de modest.

O reprezentanță auto din cartierul Vinh Phu are încă un număr considerabil de mașini noi în stoc. Foto: Van Truong

În ciuda promoțiilor „uriașe”, clienții încă ezită să-și deschidă portofelele.

Pe 14 iulie, la un showroom auto din cartierul Vinh Phu, majoritatea clienților erau acolo în principal pentru întreținerea vehiculelor, în timp ce parcul avea încă multe mașini noi nevândute. Un agent de vânzări a spus că multe modele erau foarte reduse, cum ar fi un SUV cu un preț de listare de 518 milioane VND, oferit acum la 460 de milioane VND. „Reducerile din acest an sunt destul de atractive, dar clienții sunt încă foarte ezitanți”, a declarat agentul de vânzări. Stând în apropiere, un client a spus: „Doar mă uit, nu intenționez să cumpăr acum, deoarece prețurile mașinilor par să scadă continuu.”

O situație similară se întâmplă și la alte câteva showroom-uri auto. În ciuda unei game de stimulente oferite, de la reduceri directe de 10-80 de milioane de VND, asigurare completă gratuită și pachete de accesorii precum căptușeli pentru benă, folii pentru geamuri și camere video pentru bord, numărul real de clienți rămâne scăzut. Chiar și cel mai bine vândut model al mărcii americane în Vietnam este redus semnificativ pentru fiecare versiune de producție, dar, potrivit dealerilor, piața rămâne destul de lentă.

În ciuda numeroaselor promoții oferite, dealerii auto din cartierul Vinh Phu se confruntă cu o lipsă de clienți. Foto: Van Truong.

„Prețurile mașinilor în continuă schimbare mă fac să ezit, să mă întreb dacă ar trebui să cumpăr acum sau să aștept oferte mai bune”, a declarat domnul Le Van Tam (districtul Truong Vinh), un client care caută o mașină cu 7 locuri. Atitudinea actuală ezitantă și indecisă a consumatorilor le cauzează producătorilor de automobile dificultăți semnificative în încheierea vânzărilor.

În realitate, informațiile despre posibilitatea reducerii taxelor de import pentru mașinile americane vor avea doar un impact minor asupra pieței pe termen scurt, deoarece numărul de mașini importate direct din SUA rămâne limitat, constând în principal din modele de lux precum Jeep și Ram, care nu sunt comune în Vietnam. Unii dealeri spun că, chiar și cu taxă zero, prețul de vânzare al acestor modele va fi în continuare ridicat (în jur de 3,6 - 4 miliarde VND), nepotrivit pentru capacitatea financiară a marii majorități a consumatorilor autohtoni.

O marcă de mașini electrice este distribuită în Nghe An , dar numărul cumpărătorilor este încă modest. Foto: Van Truong.

În sectorul vehiculelor electrice, piața prezintă semne mai pozitive, dar este și clar segmentată. Vehiculele electrice chinezești au prețuri rezonabile, dar sunt limitate de lipsa stațiilor de încărcare, ceea ce duce la vânzări scăzute. Între timp, modelele de vehicule electrice de la mărcile autohtone înregistrează vânzări bune datorită unei rețele extinse de stații de încărcare. Un angajat al dealerului a declarat că vând în medie 2-3 vehicule pe săptămână.

Piața mașinilor second-hand este lentă.

Spre deosebire de anii precedenți, piața mașinilor second-hand din Nghe An se confruntă cu o scădere prelungită. Observațiile din multe showroom-uri arată că un număr mare de mașini „aproape noi” – cele folosite doar 1-2 ani – încă așteaptă cumpărători, chiar dacă aspectul și calitatea lor sunt aproape ca noi.

Un showroom de mașini second-hand din provincia Nghe An mai are încă destule mașini nevândute. Foto: Van Truong.

Proprietarul unui showroom de mașini second-hand din cartierul Truong Vinh a declarat: „Chiar dacă mașinile fabricate în 2023-2024 au parcurs mai puțin de 20.000 km, clienții sunt totuși mai puțin interesați, deoarece mașinile noi sunt acum și ele foarte ieftine. Mașinile second-hand cu «kilometraj super-scăzut» nu mai au un avantaj competitiv. Dacă înainte vindeam 10-15 mașini pe lună, acum în unele luni vindem doar 3-4.”

Puterea de cumpărare slabă a făcut, de asemenea, ca prețurile mașinilor second-hand să nu se mai mențină la nivelurile anterioare. Potrivit dealerilor, vânzătorii trebuie să accepte reduceri semnificative de preț pentru a încheia tranzacții, în timp ce cumpărătorii sunt din ce în ce mai precauți, dispuși să cheltuiască bani doar atunci când văd o diferență clară între mașinile noi și cele second-hand. Doar câteva modele cunoscute, renumite pentru durabilitatea și eficiența consumului de combustibil, încă mai înregistrează unele tranzacții; sau camionetele cu o vechime de 3-5 ani, cândva populare în industrie, mențin prețuri relativ stabile.

Recenta scădere accentuată a prețurilor mașinilor noi pune afacerile cu mașini second-hand într-o situație precară. Într-un interviu acordat unui reporter, un dealer de mașini second-hand din comuna Quynh Luu a declarat: „Tocmai am primit mașini noi și, înainte să le putem vinde, producătorii au redus drastic prețurile, făcând mașinile second-hand neatractive.” În această situație, vânzătorii care încearcă să mențină prețurile nu vor avea clienți, în timp ce cei care reduc drastic prețurile vor accepta profituri mai mici.

Proprietarul acestei reprezentanțe auto a dat un exemplu: în urmă cu mai bine de o lună, au importat un Mazda CX-5 Deluxe din 2024, o mașină ușor second-hand. Cu toate acestea, doar câteva zile mai târziu, THACO a redus în mod neașteptat prețul noului model CX-5 cu 50 de milioane de VND, determinând mulți clienți să aleagă o mașină nouă în locul uneia second-hand. „În cele din urmă, a trebuit să acceptăm o pierdere de peste 30 de milioane de VND pentru a vinde mașina rapid”, a declarat proprietarul.

Pe lângă presiunea exercitată de prețurile mașinilor noi, piața mașinilor second-hand se confruntă și cu bariere tehnice. Noile reglementări privind testarea emisiilor și înmatricularea mai strictă a vehiculelor îngreunează circulația mașinilor mai vechi, obligând proprietarii să investească în întreținere și piese de schimb dacă doresc să le vândă sau să continue să le utilizeze. Acest lucru îi face și mai precauți pe consumatori atunci când decid să cumpere o mașină second-hand.

De teamă de dificultățile de vânzare, unele showroom-uri de mașini second-hand din comuna Yen Thanh ezită să importe mai multe vehicule. Foto: Van Truong.

Situația economică dificilă și impactul asupra veniturilor oamenilor i-au determinat, de asemenea, pe mulți să își amâne planurile de cumpărare a unei mașini. „Aștept până după a șaptea lună lunară înainte de a mă decide, poate vor fi oferte mai bune atunci”, a spus un client. Dealerii de mașini second-hand recunosc, de asemenea, că este puțin probabil ca piața să își revină până la sfârșitul „lunii fantomă”, care este în jurul mijlocului lunii septembrie.

Pe platformele de tranzacționare online precum Chợ Tốt Xe, Oto.com.vn și Bonbanh..., prețurile mașinilor second-hand au fost reduse semnificativ față de perioada anterioară pentru a atrage clienți, dar volumele tranzacțiilor rămân lente. Multe showroom-uri se confruntă cu perioade prelungite de trafic scăzut al clienților.

Experții prevăd că piața auto va continua să se confrunte cu numeroase dificultăți în perioada următoare. Acest lucru se datorează scăderii puterii de cumpărare, a prudenței consumatorilor în contextul fluctuațiilor economice și faptului că, deși prețurile mașinilor au fost ajustate, acestea încă nu sunt suficient de atractive pentru a stimula o cerere puternică.

Publicitate

Sursă: https://baonghean.vn/thi-truong-o-to-tram-lang-khuyen-mai-khung-van-kho-keo-khach-mua-xe-10302407.html