Piața auto este liniștită, chiar și cu promoții uriașe, este încă dificil să atragi cumpărători de mașini.

Van Truong 2 — O reprezentanță auto din cartierul Vinh Phu are încă un număr mare de mașini noi. Foto: Van Truong

Promoții uriașe, clienții încă ezită să cheltuiască

Pe 14 iulie, la un showroom auto din cartierul Vinh Phu, majoritatea clienților au venit în principal pentru a-și face service-ul mașinilor, în timp ce în parcarea încă se aflau multe mașini noi care nu fuseseră vândute. Un angajat al vânzărilor a declarat că multe modele de mașini erau reduse semnificativ, cum ar fi linia SUV-urilor cu un preț de listare de 518 milioane VND, acum redus la 460 de milioane VND. „Reducerea din acest an este destul de atractivă, dar clienții sunt încă foarte precauți”, a declarat angajatul. Stând lângă el, un client a spus: „Am venit doar să mă consult, nu am nicio intenție să cumpăr acum, deoarece prețurile mașinilor par să scadă continuu.”

Aceeași situație se întâmplă și în alte showroom-uri auto. În ciuda aplicării unei serii de stimulente, de la reduceri directe de 10-80 de milioane de VND, oferirea de asigurări fizice, pachete de accesorii precum căptușeli pentru benă, folie termoizolantă, camere video pentru bord etc., numărul cumpărătorilor efectivi este încă mic. Chiar și linia de mașini cel mai bine vândută a mărcii americane în Vietnam este redusă semnificativ în funcție de fiecare versiune de producție, dar, potrivit dealerilor, piața este încă destul de liniștită.

Van Truong 1 — În ciuda numeroaselor promoții, reprezentanța auto din cartierul Vinh Phu este încă goală de clienți. Foto: Van Truong.

„Schimbarea constantă a prețurilor mașinilor mă face să mă întreb dacă ar trebui să cumpăr acum sau să aștept o ofertă mai bună”, a spus dl. Le Van Tam (secția Truong Vinh) - un client care caută o mașină cu 7 locuri. Mentalitatea actuală ezitantă și „timidă” a consumatorilor face dificilă încheierea comenzilor de către companiile auto.

De fapt, informațiile despre posibilitatea reducerii taxei de import pentru mașinile americane au doar un impact mic asupra pieței pe termen scurt, deoarece numărul de mașini importate direct din SUA este încă limitat, în principal mașini de lux, precum Jeep, Ram... care nu sunt populare în Vietnam. Unii dealeri au declarat că, chiar și atunci când taxa este de 0%, prețul de vânzare al acestor modele de mașini este încă ridicat (aproximativ 3,6 - 4 miliarde VND), nefiind potrivit pentru capacitatea financiară a majorității consumatorilor autohtoni.

Van Truong 3 — O marcă de mașini electrice este distribuită în Nghe An, dar numărul cumpărătorilor este încă modest. Foto: Van Truong.

În segmentul mașinilor electrice, piața a prezentat semne mai pozitive, dar este și net diferențiată. Mașinile electrice chinezești au prețuri rezonabile, dar sunt limitate de lipsa stațiilor de încărcare, ceea ce duce la un consum scăzut. Între timp, modelele de mașini electrice ale mărcilor autohtone au înregistrat o putere de cumpărare destul de bună datorită unei rețele extinse de stații de încărcare. Un angajat al dealerului a declarat că, în medie, se vând 2-3 mașini în fiecare săptămână.

Piața mașinilor second-hand este sumbră.

Nemaifiind la fel de vibrantă ca în anii precedenți, piața mașinilor second-hand din Nghe An intră într-o scădere prelungită. Înregistrările multor showroom-uri arată că o serie de mașini „second-hand” - mașini care au fost folosite doar 1-2 ani - încă așteaptă clienți, chiar dacă aspectul și calitatea lor sunt aproape ca ale mașinilor noi.

școala e grozavă — Un showroom de mașini second-hand din Nghe An are încă multe mașini nevândute. Foto: Van Truong.

Proprietarul unui showroom de mașini second-hand din cartierul Truong Vinh a declarat: „Modelele de mașini fabricate între 2023 și 2024, chiar dacă au parcurs mai puțin de 20.000 km, prezintă încă un interes redus pentru clienți, deoarece mașinile noi sunt acum și ele foarte avantajate la prețuri reduse. Mașinile second-hand «super-second-hand» nu mai au un avantaj competitiv. Dacă în trecut se puteau vinde 10-15 mașini în fiecare lună, acum există luni în care se vând doar 3-4 mașini.”

Puterea de cumpărare slabă face, de asemenea, ca prețurile mașinilor second-hand să nu mai fie la fel de stabile ca înainte. Potrivit comunității de afaceri, vânzătorii trebuie să accepte reduceri substanțiale dacă vor să „încheie tranzacția”, în timp ce cumpărătorii sunt din ce în ce mai precauți, dispuși să plătească doar atunci când văd o diferență semnificativă între mașinile noi și cele second-hand. Doar câteva modele de mașini renumite pentru durabilitatea și economia de combustibil mai au anumite tranzacții; sau modelele pickup vechi de 3-5 ani, care sunt populare în mediul de afaceri, își mențin prețurile destul de stabile.

Recenta scădere accentuată a prețurilor mașinilor noi pune dealerii de mașini second-hand într-o situație riscantă. Într-o declarație adresată reporterilor, proprietarul unui dealer de mașini second-hand din comuna Quynh Luu a declarat: „Mașina fusese importată și încă nu fusese vândută când compania a redus drastic prețul, ceea ce a făcut ca prețul mașinii second-hand să nu mai fie atractiv.” În această situație, dacă vânzătorul încearcă să mențină prețul, nu vor exista clienți, dar dacă reduce drastic prețul, va trebui să accepte un profit mai mic.

Proprietarul acestei unități a menționat că, în urmă cu mai bine de o lună, unitatea a importat un model Mazda CX-5 Deluxe din 2024, cu kilometraj redus. Cu toate acestea, doar câteva zile mai târziu, THACO a redus brusc prețul noului model CX-5 cu până la 50 de milioane de VND, determinând mulți clienți să aleagă mașini noi în locul celor second-hand. „În cele din urmă, a trebuit să acceptăm o «pierdere» de peste 30 de milioane de VND pentru a vinde mașina înainte de termen”, a declarat proprietarul.

Piața mașinilor second-hand nu este doar sub presiunea prețurilor mașinilor noi, ci se confruntă și cu bariere tehnice. Noile reglementări privind testarea emisiilor și înmatricularea strictă îngreunează circulația mașinilor mai vechi, obligându-i pe proprietari să investească în costuri de întreținere și înlocuirea pieselor dacă doresc să le vândă sau să continue să le utilizeze. Acest lucru îi face pe consumatori mai precauți în decizia de a cumpăra mașini second-hand.

furgoneta Truong M345 — Îngrijorate de dificultățile de vânzare, unele showroom-uri de mașini second-hand din comuna Yen Thanh nu îndrăznesc să importe mai multe mașini. Foto: Van Truong.

Situația economică dificilă și impactul asupra veniturilor oamenilor i-au determinat, de asemenea, pe mulți să-și amâne planurile de cumpărare a unei mașini. „Aștept până în a șaptea lună lunară să mă decid, poate că atunci vor exista mai multe stimulente bune”, a spus un client. Dealerii de mașini second-hand recunosc, de asemenea, că este puțin probabil ca piața să fie din nou activă până la sfârșitul „lunii fantomă”, care este în jurul mijlocului lunii septembrie.

Pe platformele de tranzacționare online precum Cho Tot Xe, Oto.com.vn, Bonbanh..., prețurile mașinilor second-hand au fost, de asemenea, ajustate semnificativ în scădere față de perioada anterioară pentru a atrage clienți, dar numărul tranzacțiilor nu s-a îmbunătățit prea mult. Multe showroom-uri au fost într-o stare de absență prelungită a clienților.

Experții spun că, în perioada următoare, piața auto va continua să se confrunte cu numeroase dificultăți. Motivele provin din scăderea puterii de cumpărare, psihologia prudentă a consumatorilor în fața fluctuațiilor economice, în timp ce prețurile mașinilor, deși ajustate, încă nu sunt suficient de atractive pentru a stimula o cerere puternică.

Promoții uriașe, clienții încă ezită să cheltuiască

Piața mașinilor second-hand este sumbră.

Comentariu (0)