Depunerea proiectului autostrăzii expres Gia Nghia Adunării Naționale.

Proiectul autostrăzii expres Gia Nghia - Chon Thanh, evaluat la 25.540 miliarde VND, a fost înaintat Adunării Naționale.

Prima fază a proiectului Autostrăzii Express Nord-Sud, care acoperă secțiunea Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), va fi investită prin metoda PPP (Parteneriat Public-Privat) și va avea 4 benzi standard.

Imagine ilustrativă.

Ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, în numele Guvernului și autorizat de Prim-ministru, a semnat documentul nr. 112/TTr-CP, Raportul Studiului de prefezabilitate pentru Proiectul de investiții pentru construirea secțiunii de autostradă expresă Vest Nord-Sud de la Gia Nghia ( Dak Nong ) la Chon Thanh (Binh Phuoc).

În această propunere, Guvernul propune ca Adunarea Națională să decidă asupra politicii de investiții pentru proiectul de construcție a autostrăzii expres Nord-Sud (secțiunea vestică) de la Gia Nghia (Dak Nong) la Chon Thanh (Binh Phuoc).

Punctul de plecare al proiectului se intersectează cu Autostrada Ho Chi Minh (Autostrada Națională 14) la km 1915 + 900, situată în districtul Dak R'Lap, provincia Dak Nong; punctul său final se conectează cu secțiunea Autostrăzii Ho Chi Minh de la Chon Thanh la Duc Hoa, situată în orașul Chon Thanh, provincia Binh Phuoc.

Lungimea totală a proiectului este de aproximativ 128,8 km, inclusiv o secțiune de aproximativ 27,8 km prin provincia Dak Nong, o secțiune de aproximativ 99 km prin provincia Binh Phuoc și o secțiune de legătură de 2 km de la intersecția autostrăzii Ho Chi Minh City - Chon Thanh până la secțiunea de autostradă Ho Chi Minh de la Chon Thanh la Duc Hoa.

Conform planului aprobat al rețelei rutiere pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, secțiunea de autostradă expresă Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) va avea o scară de 6 benzi.

Cu toate acestea, în Raportul nr. 112, Guvernul a propus implementarea proiectului în faze, în care faza 1, autostrada principală, va avea o scară de 4 benzi, o viteză de proiectare de 100-120 km/h, în funcție de condițiile terenului; o lățime a platformei de 24,75 m (cu excepția secțiunii prin orașul Dong Xoai, care va avea o lățime a platformei de 25,5 m); iar curățarea terenului se va efectua dintr-o singură etapă, conform planului aprobat (autostradă cu 6 benzi, lățime a platformei de 32,25 m).

Conform calculelor preliminare, amploarea fazei principale a proiectului autostrăzii expres poate satisface nevoile de transport până aproximativ în perioada 2045-2050.

Pentru secțiunea care face legătura de la intersecția cu autostrada expresă Ho Chi Minh City - Chon Thanh până la secțiunea de autostradă Ho Chi Minh de la Chon Thanh la Duc Hoa, care are o lungime de aproximativ 2 km, se va investi conform scarii unui drum de clasa a III-a, cu o lățime a platformei de 12 m.

Guvernul a propus ca modelul de investiții pentru proiectul de construcție a autostrăzii expres Vest Nord-Sud, în special pentru secțiunea Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), să fie o combinație de investiții publice și investiții în parteneriat public-privat (PPP).

Investiția totală preliminară pentru proiect este de aproximativ 25.540 miliarde VND, finanțată din bugetul guvernului central, bugetele administrațiilor locale și capitalul aranjat de investitor. Din această sumă, 12.770 miliarde VND provin de la bugetul de stat, inclusiv aproximativ 10.536,5 miliarde VND din bugetul guvernului central și aproximativ 2.233,5 miliarde VND din bugetul administrației locale; iar aproximativ 12.770 miliarde VND reprezintă capitalul aranjat de investitor.

Pe baza prevederilor legislației privind investițiile, legislației privind construcțiile și a implementării practice a mai multor proiecte importante de autostrăzi naționale ale căror politici de investiții au fost aprobate de Adunarea Națională în trecut, Guvernul propune împărțirea proiectului de investiții pentru construcția autostrăzii Nord-Sud (secțiunea vestică) de la Gia Nghia (Dak Nong) la Chon Thanh (Binh Phuoc) în 5 proiecte componente (inclusiv 1 proiect component investit prin metoda PPP și 4 proiecte componente investite de public).

Mai exact, Proiectul Component 1 va investi în construcția secțiunii de autostradă expresă Vest Nord-Sud de la Gia Nghia (Dak Nong) la Chon Thanh (Binh Phuoc) (inclusiv secțiunea care face legătura cu secțiunea de autostradă Ho Chi Minh de la Chon Thanh la Duc Hoa) utilizând metoda PPP, cu Comitetul Popular al provinciei Binh Phuoc ca autoritate competentă pentru implementare.

Proiectul component 2 va implica construirea de drumuri de acces și pasaje supraterane peste autostradă în provincia Dak Nong, în cadrul modelului de investiții publice, cu Comitetul Popular Provincial Dak Nong ca agenție de management pentru implementare.

Proiectul component 3 va implica construirea de drumuri de acces și pasaje supraterane peste autostradă în provincia Binh Phuoc, în cadrul unui model de investiții publice, cu Comitetul Popular Provincial Binh Phuoc ca agenție de management pentru implementare.

Componenta Proiectului 4 își propune să ofere compensații, sprijin și relocare (inclusiv autostrada, drumurile de acces, pasajele și lucrările conexe) în provincia Dak Nong, în cadrul modelului de investiții publice, cu Comitetul Popular al provinciei Dak Nong ca agenție de management pentru implementare. Componenta Proiectului 5 își propune să ofere compensații, sprijin și relocare (inclusiv autostrada, drumurile de acces, pasajele și lucrările conexe) în provincia Binh Phuoc, în cadrul modelului de investiții publice, cu Comitetul Popular al provinciei Binh Phuoc ca agenție de management pentru implementare.

Proiectul va începe pregătirea investițiilor în 2023, va începe implementarea în 2024 și va fi finalizat în 2026. Mai exact: pregătirea proiectului în 2023-2024; compensații, sprijin și relocare în 2024-2025; începerea construcției în 2025, cu obiectivul de finalizare în 2026.

De asemenea, în documentul nr. 112, Guvernul a propus ca Adunarea Națională să aprobe alocarea a 8.770 miliarde VND din veniturile sporite și economiile la cheltuielile recurente ale bugetului central în 2022 și a 1.500 miliarde VND din fondul de rezervă al planului de investiții publice pe termen mediu al bugetului central pentru perioada 2021-2025 pentru investiții în Proiect; și să permită prelungirea perioadei de plată până la sfârșitul anului 2026 pentru capitalul alocat din veniturile sporite și economiile la cheltuielile recurente ale bugetului central în 2022 pentru implementarea Proiectului (8.770 miliarde VND).

În plus, Guvernul a propus, de asemenea, ca Adunarea Națională să permită șefului agenției competente să examineze și să decidă asupra atribuirii directe a contractelor pe durata implementării Proiectului pentru pachete de consultanță, pachete care deservesc relocarea infrastructurii tehnice și pachete pentru compensații, defrișări de terenuri și relocare, și să aplice acest lucru timp de 2 ani de la data la care Adunarea Națională a decis politica de investiții pentru Proiect.

Procedurile de atribuire a contractelor prin negociere directă vor respecta prevederile legii privind licitațiile. Pe parcursul implementării Proiectului, în cazul în care apar lucrări care necesită negociere directă, Guvernul va raporta Adunării Naționale spre examinare și luare a unei decizii privind prelungirea perioadei de aplicare a acestui mecanism.

În faza de implementare a proiectului, antreprenorul de construcții nu este obligat să obțină o licență pentru exploatarea materialelor de construcții comune, așa cum sunt specificate în dosarul de studiu al materialelor de construcții. Exploatarea mineralelor, așa cum este stipulată în această clauză, va continua până la finalizarea proiectului. Dacă nu este necesar un proiect de investiții în exploatarea mineralelor, atunci nu este necesar un raport de evaluare a impactului asupra mediului.

La finalizare, proiectul va conecta regiunea Highlands Centrală cu regiunea de Sud-Est, legând orașul Ho Chi Minh cu provinciile Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai și alte localități din regiune, creând noi spații de dezvoltare și abordând problemele existente în regiunile Highlands Centrală și Sud-Est; exploatând potențialul de utilizare a terenurilor, dezvoltând turismul, industriile de prelucrare, industriile miniere etc., restructurând treptat economia din Highlands Centrală; contribuind la realizarea cu succes a obiectivelor și sarcinilor de dezvoltare socio-economică în Highlands Centrală, regiunile de Sud-Est și în întreaga țară.

Comentariu (0)