Trimiteți Adunării Naționale proiectul autostrăzii Gia Nghia

Depunerea la Adunarea Națională a proiectului autostrăzii exprese Gia Nghia - Chon Thanh în valoare de 25.540 miliarde VND

Proiectul de investiții pentru construirea Autostrăzii Express Nord-Sud în Vest, secțiunea Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), faza 1, cu o lungime de 128,8 km, va fi realizat prin metoda PPP, cu o scară de 4 benzi standard.

Fotografie ilustrativă.

Ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, în numele Guvernului, autorizat de Prim-ministru, a semnat recent Documentul nr. 112/TTr – CP, Raportul Studiului de Prefezabilitate privind Proiectul de Investiții pentru construirea Autostrăzii Express Nord-Sud, Secțiunea Vestică, Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

În acest raport, Guvernul a propus Adunării Naționale să decidă asupra politicii de investiții pentru proiectul de construcție a autostrăzii expres Nord-Sud din Vest, secțiunea Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Punctul de plecare al proiectului se intersectează cu șoseaua Ho Chi Minh (autostrada națională 14) la km 1915 + 900, în districtul Dak R'Lap, provincia Dak Nong; punctul final se conectează cu șoseaua Ho Chi Minh, secțiunea Chon Thanh - Duc Hoa, în orașul Chon Thanh, provincia Binh Phuoc.

Lungimea totală a Proiectului este de aproximativ 128,8 km, incluzând secțiunea prin provincia Dak Nong de aproximativ 27,8 km, secțiunea prin provincia Binh Phuoc de aproximativ 99 km și aproximativ 2 km din secțiunea de legătură de la intersecția autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Chon Thanh până la drumul Ho Chi Minh, secțiunea Chon Thanh - Duc Hoa.

Conform planificării aprobate a rețelei rutiere pentru perioada 2021 - 2030, cu o viziune până în 2050, secțiunea de autostradă expres Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) are o scară de 6 benzi de autostradă expres.

Cu toate acestea, în Documentul nr. 112, Guvernul a propus implementarea fazei de investiții a Proiectului, în care faza 1, autostrada principală are o scară de 4 benzi, viteză de proiectare de 100 - 120 km/h, în funcție de condițiile terenului; lățimea platformei de 24,75 m (secțiunea prin orașul Dong Xoai are o lățime a platformei de 25,5 m); curățarea amplasamentului o singură dată, conform planificării aprobate (6 benzi de autostradă, lățimea platformei de 32,25 m).

Conform calculelor preliminare, amploarea fazei principale a autostrăzii expres poate satisface nevoile de transport până în perioada 2045-2050.

Pentru secțiunea de legătură de la intersecția cu autostrada Ho Chi Minh City - Chon Thanh până la șoseaua Ho Chi Minh, secțiunea Chon Thanh - Duc Hoa, lungă de aproximativ 2 km, aceasta va fi investită conform scarii unui drum de gradul III, cu o lățime a platformei de 12 m.

Guvernul a propus formularul de investiție pentru proiectul de construcție a autostrăzii expres Nord-Sud, secțiunea vestică Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), ca investiție publică combinată cu investiții prin metoda PPP.

Investiția totală preliminară a Proiectului este de aproximativ 25.540 miliarde VND, investite din bugetul central, bugetul local și capitalul pus la dispoziție de investitori, din care capitalul bugetului de stat este de 12.770 miliarde VND, inclusiv bugetul central de aproximativ 10.536,5 miliarde VND și bugetul local de aproximativ 2.233,5 miliarde VND; capitalul pus la dispoziție de investitori este de aproximativ 12.770 miliarde VND.

Pe baza prevederilor legii privind investițiile, a legii privind construcțiile și a practicii de implementare a unui număr de proiecte importante de autostrăzi naționale ale căror politici de investiții au fost aprobate recent de Adunarea Națională, Guvernul propune împărțirea Proiectului de Investiții în Construcția Autostrăzii Nord-Sud, secțiunea vestică Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) în 5 proiecte componente (inclusiv 1 proiect component investit prin metoda PPP și 4 proiecte componente de investiții publice).

Mai exact, Proiectul Component 1 va investi în construcția Autostrăzii Express Nord-Sud în Vest, secțiunea Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) (inclusiv secțiunea care face legătura cu Șoseaua Ho Chi Minh, secțiunea Chon Thanh - Duc Hoa) prin metoda PPP, Comitetul Popular al provinciei Binh Phuoc fiind autoritatea competentă pentru implementare.

Componenta 2 a proiectului va investi în construcția unui drum de serviciu și a unui pasaj suprateran peste autostradă în provincia Dak Nong, sub formă de investiții publice. Comitetul Popular al provinciei Dak Nong este autoritatea de implementare.

Proiectul component 3 va investi în construirea unui drum de serviciu și a unui pasaj suprateran peste autostradă în provincia Binh Phuoc, sub formă de investiție publică, cu Comitetul Popular al provinciei Binh Phuoc ca autoritate de implementare.

Proiectul component 4 vizează compensarea, sprijinul și relocarea (inclusiv autostrăzi, drumuri de serviciu, pasaje supraterane și lucrări conexe) în provincia Dak Nong sub formă de investiții publice. Comitetul Popular al provinciei Dak Nong este autoritatea de implementare. Proiectul component 5 vizează compensarea, sprijinul și relocarea (inclusiv autostrăzi, drumuri de serviciu, pasaje supraterane și lucrări conexe) în provincia Binh Phuoc sub formă de investiții publice. Comitetul Popular al provinciei Binh Phuoc este autoritatea de implementare.

Proiectul va fi pregătit pentru investiții începând cu 2023, implementat începând cu 2024 și va viza finalizarea acestuia în 2026. Mai exact: pregătirea proiectului în 2023-2024; compensații, sprijin și relocare în 2024-2025; construcția începând cu 2025, cu urmărirea finalizării în 2026.

De asemenea, în Documentul nr. 112, Guvernul a propus ca Adunarea Națională să aprobe alocarea a 8.770 miliarde VND din sursa creșterii veniturilor și economiilor la cheltuielile regulate ale bugetului central în 2022 și a 1.500 miliarde VND din sursa de rezervă a planului de investiții publice pe termen mediu al bugetului central de capital pentru perioada 2021-2025 pentru investiții în Proiect; permițând prelungirea perioadei de plată până la sfârșitul anului 2026 pentru capitalul alocat din sursa creșterii veniturilor și economiilor la cheltuielile regulate ale bugetului central în 2022 pentru implementarea Proiectului (8.770 miliarde VND).

În plus, Guvernul a propus, de asemenea, ca Adunarea Națională să permită șefului autorității competente să examineze și să decidă cu privire la numirea contractorilor în timpul implementării Proiectului pentru pachete de consultanță, pachete pentru relocarea infrastructurii tehnice, pachete pentru compensații, curățarea amplasamentelor și relocare, și să depună cereri în termen de 2 ani de la data la care Adunarea Națională decide asupra politicii de investiții privind Proiectul.

Ordinea și procedurile de implementare a licitației desemnate se vor implementa în conformitate cu prevederile legii privind licitația. Pe parcursul implementării Proiectului, dacă există vreo activitate de licitație desemnată, Guvernul va raporta Adunării Naționale spre examinare și luare a deciziei de prelungire a perioadei de aplicare a acestui mecanism.

În faza de implementare a Proiectului, antreprenorul de construcții nu trebuie să îndeplinească procedurile pentru acordarea unei Licențe de exploatare a mineralelor pentru materiale de construcții comune incluse în Dosarul de Studiu al Materialelor de Construcții. Exploatarea mineralelor specificate în această clauză se va desfășura până la finalizarea proiectului. În cazurile în care nu este necesară pregătirea unui proiect de investiții pentru exploatarea mineralelor, nu este necesară efectuarea procedurilor pentru pregătirea unui raport de evaluare a impactului asupra mediului.

La finalizare, Proiectul va conecta Zona Montană Centrală cu regiunea de Sud-Est, va conecta orașul Ho Chi Minh cu provinciile Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai și alte localități din regiune, creând noi spații de dezvoltare și rezolvând problemele existente ale regiunilor Zona Montană Centrală și de Sud-Est; exploatând potențialul de utilizare a terenurilor, dezvoltând turismul, industria de prelucrare, industria de exploatare a mineralelor..., restructurand treptat economia Zonei Montane Centrale; contribuind la implementarea cu succes a obiectivelor și sarcinilor de dezvoltare socio-economică a Zonei Montane Centrale, a regiunii de Sud-Est și a întregii țări.

Sursă