Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Prin Legea construcțiilor, 8 categorii de proiecte de construcții sunt exceptate de la autorizațiile de construire.

Legea construcțiilor modificată, adoptată recent, prevede că opt grupuri de proiecte de construcții sunt exceptate de la autorizațiile de construire, inclusiv proiectele din cadrul unor proiecte speciale de investiții publice și casele individuale cu mai puțin de șapte etaje.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ10/12/2025

giấy phép xây dựng - Ảnh 1.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh - Foto: GIA HAN

În după-amiaza zilei de 10 decembrie, cu 437 din 439 de delegați votând în favoare, Adunarea Națională a adoptat Legea construcțiilor modificată. Legea va intra în vigoare de la 1 iulie 2026.

Una dintre principalele noțiuni introduse de lege este extinderea celor opt categorii de proiecte de construcții exceptate de la autorizații de construire, inclusiv proiecte din cadrul unor proiecte speciale de investiții publice și case individuale cu mai puțin de șapte etaje.

Primul grup de proiecte de construcții exceptate de la autorizații de construire include proiecte secrete de stat; proiecte de construcții urgente și de urgență; proiecte în cadrul unor proiecte speciale de investiții publice sau proiecte de investiții în cadrul unor proceduri speciale; structuri temporare; și structuri în zonele de teren de apărare și securitate națională.

Al doilea grup include proiectele din cadrul investițiilor publice, ale căror decizii de investiții sunt luate de autoritățile competente la diferite niveluri, cum ar fi: Prim-ministrul, șefii agențiilor centrale, șefii organelor judiciare supreme, Oficiul de Stat de Audit, Biroul Președintelui, Biroul Adunării Naționale, ministere, sectoare, organizații socio-politice și președinții Comitetelor Populare la toate nivelurile.

A treia categorie include proiecte de construcții liniare care se întind pe două sau mai multe provincii; și proiecte liniare în afara zonelor desemnate pentru dezvoltare urbană conform planurilor aprobate sau opțiunilor de traseu aprobate.

Al patrulea grup este format din structuri offshore în cadrul unor proiecte de investiții în construcții offshore pentru care autoritățile competente au alocat zone maritime pentru implementarea proiectului; aeroporturi, instalații aeroportuare și instalații care asigură operațiuni de zbor în afara aeroportului.

În al cincilea rând, structurile publicitare nu necesită autorizații în temeiul Legii privind publicitatea; infrastructura de telecomunicații pasivă.

În al șaselea rând, lucrările de construcție ale proiectului trebuie să aibă raportul studiului de fezabilitate sau ajustările evaluate și aprobate de către agenția profesională relevantă, în conformitate cu reglementările.

În al șaptelea rând, proiectele de construcții de nivelul 4; casele individuale sub 7 etaje, cu o suprafață totală mai mică de 500 m², sunt exceptate de la obținerea autorizațiilor dacă nu sunt amplasate în zone cu reglementări de management arhitectural, cum ar fi zone funcționale, zone urbane, zone rezidențiale rurale, zone de dezvoltare urbană conform planificării provinciale/orânduielilor, planificării generale a zonelor economice, zonelor turistice naționale, planificării generale a comunelor sau zone cu reglementări de management arhitectural existente.

A opta categorie exceptată de la autorizațiile de construcție include repararea și renovarea structurilor interioare sau exterioare care nu sunt adiacente drumurilor urbane și care necesită management arhitectural. Reparațiile nu trebuie să modifice scopul sau funcția, să afecteze structura portantă și să asigure siguranța la incendiu, protecția mediului și infrastructura tehnică.

În raportul său explicativ și în răspunsul la feedback-ul primit înainte ca delegații să voteze pentru adoptarea legii, ministrul construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că decretul guvernamental va simplifica cât mai mult posibil procedurile de autorizare a construcției.

Potrivit acestuia, această procedură se desfășoară în întregime online, cu un timp estimat de emitere de maximum 7-10 zile. Acest lucru contribuie la reducerea timpului și a costurilor cu cel puțin 30%, așa cum a cerut Guvernul. În plus, Guvernul va introduce reglementări pentru a crește responsabilitatea consultanților în proiectare în asigurarea siguranței proiectelor de construcții.

Permiterea investitorilor să construiască instalații cu dublă utilizare pe terenuri destinate apărării naționale.

Mai târziu în aceeași zi, Adunarea Națională a adoptat și Legea modificată privind aviația civilă din Vietnam. Legea prevede că investitorii au voie să construiască și să modernizeze instalații cu dublă utilizare pe terenuri destinate apărării naționale fără a fi nevoiți să transfere drepturile de utilizare a terenurilor.

În același timp, procedurile de investiții au fost simplificate: dacă un proiect de extindere a portului se desfășoară pe un teren deja concesionat de la Stat, „nu este necesară parcurgerea procedurii de aprobare a politicii de investiții”, pentru a scurta procesul.

În ceea ce privește răspunderea pentru transport și despăgubiri, proiectul de lege continuă să asigure specificitatea industriei și aderă la principiul prioritizării aplicării tratatelor internaționale.

Legea definește clar responsabilitatea transportatorului în asigurarea exactității informațiilor publicate și obligația sa de a monitoriza respectarea reglementărilor autorităților aeronautice.

În cazurile în care un pasager are un loc confirmat pe un zbor, dar transportul este întârziat, anulat sau refuzat fără vina pasagerului, transportatorul trebuie să anunțe prompt pasagerul și să își ceară scuze, asigurând totodată mâncarea, cazarea, transportul și suportând toate costurile direct aferente, proporțional cu timpul de așteptare la aeroport.

Dacă întârzierea, anularea sau refuzul transportului se datorează vinei transportatorului, pe lângă obligațiile de mai sus, transportatorul trebuie să aranjeze și un itinerariu adecvat pentru pasager sau să ramburseze porțiunea neutilizată a biletului, la solicitarea pasagerului, fără a percepe taxe suplimentare.

În cazurile în care vina transportatorului are ca rezultat refuzul îmbarcării pasagerilor, anularea zborurilor sau întârzieri semnificative, compania aeriană trebuie să îndeplinească toate obligațiile menționate anterior și să plătească simultan pasagerilor o compensație în avans, nerambursabilă, în numerar sau în valoare echivalentă.

Revenind la subiect
TIEN LONG - THANH CHUNG

Sursă: https://tuoitre.vn/thong-qua-luat-xay-dung-8-nhom-cong-trinh-duoc-mien-giay-phep-xay-dung-20251210183315354.htm


Comentariu (0)

Lăsați un comentariu pentru a vă împărtăși sentimentele!

Pe aceeași temă

În aceeași categorie

Un pin de 7 metri face furori în rândul tinerilor din orașul Ho Chi Minh, într-un loc de divertisment de Crăciun.
Ce se întâmplă în aleea de 100 de metri care face furori de Crăciun?
Copleșiți de super nunta care a avut loc timp de 7 zile și nopți în Phu Quoc
Paradă de costume antice: O bucurie de o sută de flori

De același autor

Patrimoniu

Figura

Afaceri

Don Den – Noul „balcon ceresc” al lui Thai Nguyen atrage tineri vânători de nori

Actualități

Sistem politic

Local

Produs

Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC