În dimineața zilei de 8 decembrie, ministrul construcțiilor, Tran Hong Minh, a prezentat Adunării Naționale o propunere de ajustare a conținutului Rezoluției nr. 94/2015 a Adunării Naționale privind politica de investiții a Aeroportului Internațional Long Thanh.
Rezoluția 94 prevede că Guvernul coordonează pregătirea rapoartelor studiilor de fezabilitate pentru fiecare fază a proiectului aeroportului Long Thanh și prezintă rapoarte Adunării Naționale spre aprobare înainte de a decide asupra investiției.
Însă, odată cu această ajustare, Guvernul propune să „permită Guvernului să organizeze aprobarea raportului studiului de fezabilitate al fazei 2 a proiectului sub autoritatea sa, fără a fi nevoie să prezinte un raport Adunării Naționale pentru aprobare”.
Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh (Foto: Minh Chau).
Motivând această propunere, Guvernul a declarat că prima fază a proiectului aeroportului Long Thanh este implementată urgent pentru a fi finalizată și pusă în funcțiune. În timpul procesului de implementare, Adunarea Națională a permis Guvernului să organizeze aprobarea raportului studiului de fezabilitate pentru a ajusta prima fază a proiectului fără a fi nevoie să raporteze Adunării Naționale pentru aprobare.
Raportul studiului de fezabilitate pentru faza 1 a aeroportului Long Thanh a precizat că perioada preconizată de realizare a studiului de investiții pentru faza 2 (inclusiv a treia pistă și al doilea terminal de pasageri) este din 2028 până în 2032.
Cu toate acestea, Guvernul consideră că, având în vedere scenariul de creștere a PIB-ului stabilit pentru 2026, care atinge cifre de două cifre, traficul de pasageri pe aeroporturi, în special pe aeroportul Long Thanh, va crește mai rapid decât se previzionase. Prin urmare, Guvernul consideră că este necesar să se organizeze cercetări de investiții pentru faza 2 mai devreme decât se preconiza.
Guvernul susține că studiul privind investițiile în a treia pistă din faza 2 va profita de forța de muncă și echipamentele disponibile ale antreprenorilor care construiesc în prezent aeroportul. Acest lucru va ajuta la economisirea timpului și a costurilor, va scurta procesul de construire și va contribui la minimizarea impactului asupra operațiunilor portuare, cum ar fi praful și zgomotul cauzate de activitățile de construcție din faza 2.
Conform planului aprobat, faza 2 a aeroportului Long Thanh va investi într-o pistă de aterizare, un terminal de pasageri cu o capacitate de 25 de milioane de pasageri/an și lucrări sincrone pentru a satisface nevoile de exploatare.
Guvernul a subliniat că acordul Adunării Naționale de a ajusta Rezoluția nr. 94 așa cum a fost propus va ajuta Guvernul să organizeze proactiv cercetarea, evaluarea și aprobarea raportului studiului de fezabilitate al fazei 2 a proiectului, în conformitate cu politica de descentralizare și delegare a puterii.
Examinând acest conținut, Comitetul Economic și Financiar consideră, de asemenea, că propunerea Guvernului este bine fundamentată și conformă cu reglementările legale actuale, consecventă cu politica Partidului privind promovarea descentralizării și a delegării puterii, îndeplinind cerințele dezvoltării naționale în noua eră.
Agenția de audit a fost, de asemenea, de acord cu propunerea Guvernului de a prezenta conținutul recomandării în Rezoluția celei de-a 10-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale.
Investiția totală estimată pentru proiectul aeroportului Long Thanh este de 336.630 miliarde VND (echivalentul a 16,03 miliarde USD, aplicându-se prețul unitar din 2014). Dintre acestea, faza 1 este de 114.450 miliarde VND (echivalentul a 5,45 miliarde USD).
A 10-a sesiune a celei de-a 15-a Adunări Naționale (Foto: Hong Phong).
În această fază, investiția va fi realizată în construirea a 2 piste în zona Nord și a unui terminal de pasageri, împreună cu elemente auxiliare sincrone, cu o capacitate de 25 de milioane de pasageri/an, 1,2 milioane de tone de marfă/an. Aceasta va fi finalizată și pusă în funcțiune cel târziu până la 31 decembrie 2026.
În faza 2, aeroportul Long Thanh va continua să investească în construirea unei piste suplimentare cu configurație deschisă și a unui terminal de pasageri pentru a atinge o capacitate de 50 de milioane de pasageri/an și 1,5 milioane de tone de marfă/an.
Se preconizează că Faza 3 va finaliza elementele proiectului pentru a atinge o capacitate de 100 de milioane de pasageri/an și 5 milioane de tone de marfă/an.
Sursă: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-trao-them-quyen-cho-chinh-phu-de-nhanh-chong-xay-san-bay-long-thanh-20251208080504500.htm
Comentariu (0)