Centura orașului Ho Și Min 2: Faza a 2-a, cu un capital de peste 4.500 de miliarde, este pe cale să înceapă construcția

Prezentare generală a proiectului Beltway 2, secțiunea Vo Nguyen Giap - Pham Van Dong

Orașul Ho Și Min finalizează procedurile finale pentru începerea construcției celei de-a doua secțiuni a Șoselei de Centură 2, care leagă strada Vo Nguyen Giap de strada Pham Van Dong. Proiectul are o lungime totală de aproximativ 2,5 km, cu o investiție totală estimată la 4.543 miliarde VND din bugetul orașului.

Conform planului Departamentului de Transport din orașul Ho Și Min, se așteaptă ca proiectul să înceapă construcția la sfârșitul lunii noiembrie, după finalizarea aprobării proiectului de proiectare și organizarea licitației pentru selectarea antreprenorului de construcții.

Vedere panoramică a zonei proiectului Șoseaua de Centură 2 din orașul Ho Chi Minh, de la strada Vo Nguyen Giap până la strada Pham Van Dong.

Proiectarea intersecțiilor cheie

Pentru a reduce congestionarea traficului și a îmbunătăți conectivitatea, proiectul va construi două noduri de legătură moderne, de mare anvergură.

Intersecția Binh Thai

La intersecția cu strada Vo Nguyen Giap, intersecția Binh Thai va fi construită în formă completă de asterisc. Acest element include un pod de oțel de-a lungul Șoselei de Centură 2, care traversează strada Vo Nguyen Giap, combinat cu un sistem de tuneluri pe drumuri paralele pentru a asigura un flux continuu de trafic. Această intersecție aparține fazei 1 a proiectului Șoselei de Centură 2 și se preconizează că va începe construcția la sfârșitul lunii decembrie 2025.

Zona planificată pentru construirea intersecției rutiere Binh Thai este și punctul de plecare al secțiunii 2 a Șoselei de Centură 2.

Intersecție pe 3 niveluri cu strada Pham Van Dong

Punctul culminant tehnic al Secțiunii 2 este intersecția pe trei niveluri dintre Șoseaua de Centură 2 și Strada Pham Van Dong. Acest design complex include numeroase pasaje și curbe:

Pasajul nr. 1: Situat pe Șoseaua de Centură 2, traversând străzile Linh Dong, Pham Van Dong, Kha Van Can și Rach Ngang. Fiecare ramură a podului are 3-5 benzi, cu lățimea cuprinsă între 12,5 m și 19,5 m.
Pasajul nr. 2: Este punctul de viraj la dreapta de pe Șoseaua de Centură 2 către Strada Pham Van Dong (spre Aeroportul Tan Son Nhat), inclusiv 2 benzi, cu lățimea de 9 m.
Pasajul nr. 3: Situat pe strada Pham Van Dong, lat de 16 m, cu 4 benzi, apoi se împarte în două ramuri: o ramură merge direct la intersecția cu Linh Xuan, iar o ramură virează la stânga spre Autostrada Națională 1 - Go Dua.
Sens giratoriu central: 30 m în diametru pentru reglarea traficului.

Strada Pham Van Dong, la locația unde va fi construită o intersecție pe 3 niveluri cu Șoseaua de Centură 2.

Lucrări de progres și curățare a șantierului

În noiembrie, orașul Ho Chi Minh va acorda prioritate finalizării achiziției de terenuri de-a lungul întregului traseu pentru a crea un fond funciar curat pentru construcții. Printre zonele cheie se numără traseul de la Podul Phu Huu la Drumul 79 (secțiunea 1) și traseul de la intersecția Binh Thai la strada Pham Van Dong (secțiunea 2).

În cazurile în care amplasamentul nu a fost predat, Comisia pentru Compensare și Eliberare a Amplasamentelor se va coordona cu unitățile relevante pentru a mobiliza și, în același timp, a aplica recuperarea terenurilor în conformitate cu reglementările, pentru a asigura progresul general al proiectului.

Starea actuală a unei zone prin care va trece Centura 2, în mare parte teren agricol și copaci.

Contextul întregului traseu al Șoselei de Centură 2

Proiectul Șoselei de Centură 2 este împărțit în mai multe secțiuni. Pe lângă viitoarea secțiune 2, secțiunea 1 (de la Podul Phu Huu până la strada Vo Nguyen Giap) are aproximativ 3,6 km lungime și o investiție totală de peste 9.800 miliarde VND. Între timp, secțiunea 3 este implementată în baza contractului BT (Construcție - Transfer) și se află în prezent în așteptarea finalizării procedurilor legale pentru a putea relua construcția. Închiderea întregului traseu al Șoselei de Centură 2 este un obiectiv important pentru reducerea presiunii traficului asupra zonei centrale a orașului și pentru promovarea dezvoltării socio- economice .