De ce propune orașul Ho Chi Minh să păstreze veniturile bugetare excedentare pentru construirea metroului?

Pe 14 octombrie, informațiile de la Comitetul Popular din orașul Ho Și Min au precizat că unitatea tocmai trimisese Ministerului Finanțelor un raport privind evaluarea impactului datoriei publice la implementarea proiectului feroviar urban.

Orașul Ho Și Min construiește un proiect de dezvoltare a căilor ferate urbane cu o cerere de capital de 22,3 miliarde USD pentru perioada 2026-2030. Foto: Chi Hung

Conform Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, proiectul de planificare urbană pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050 (în curs de finalizare și prezentare prim-ministrului ), orașul a stabilit că cererea totală de capital de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2026-2030 este de aproape 62,59 miliarde USD (1.502.207 miliarde VND).

Din care, capitalul pentru proiectul de dezvoltare a sistemului feroviar urban din orașul Ho Chi Minh este de 21,755 miliarde USD (aproximativ 34,76%).

Comitetul Popular al orașului a evaluat că capitalul necesar pentru implementarea proiectului de dezvoltare a sistemului feroviar urban este foarte mare, reprezentând o proporție ridicată din planul de investiții publice pe termen mediu și anual al orașului Ho Chi Minh.

În plus, cererea pentru proiectele aflate în faza curentă a orașului este foarte mare, veniturile bugetului local de care se bucură în urma descentralizării nu o pot acoperi, așa că este necesară mobilizarea de fonduri suplimentare sub diverse alte forme, inclusiv prin mobilizarea de capital împrumutat.

Linia de metrou nr. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) este așteptată să fie pusă în funcțiune în decembrie 2024. Foto: My Quynh

Orașul implementează, de asemenea, proiecte ODA cu împrumuturi la scară largă pentru implementarea proiectului de dezvoltare a sistemului feroviar urban.

Prin urmare, împrumuturile totale anuale și deficitul bugetar trebuie revizuite și ajustate de Adunarea Națională și de Guvern pentru a asigura un necesar suficient de capital de împrumut al orașului Ho Și Min în perioada următoare, asigurând implementarea proiectului.

În ceea ce privește fezabilitatea mobilizării capitalului, orașul Ho Și Min a raportat că creșterea veniturilor la bugetul central din surse de venit este împărțită în funcție de procentul dintre bugetul central și bugetul local. În prezent, bugetul central reprezintă 79%, în timp ce orașul Ho Și Min reprezintă 21%.

Veniturile centrale majorate (79%) vor fi reglementate în bugetul central, iar Comisia permanentă a Adunării Naționale va decide recompensarea estimărilor de venituri excedentare împărțite pe niveluri bugetare, conform prevederilor articolului 59 din Legea bugetului de stat pe 2015.

Pentru a satisface nevoile de capital pentru proiectul de dezvoltare a sistemului feroviar urban, orașul Ho Chi Minh a propus să rețină veniturile majorate de la bugetul central din veniturile împărțite între bugetul central și bugetul orașului pentru implementarea proiectului.

Comitetul Popular al orașului a declarat că faptul că orașul Ho Și Min menține creșterea menționată mai sus a veniturilor la bugetul central asigură în continuare colectarea a 79% din bugetul central, conform estimării de venituri atribuite de Adunarea Națională.

Întreaga creștere a veniturilor menționată mai sus va fi utilizată exclusiv în scopul implementării Concluziei nr. 49-KL/TW a Biroului Politic.

În plus, orașul Ho Chi Minh intenționează să utilizeze veniturile bugetare pentru a investi în construirea unui sistem feroviar urban din zonele planificate pentru dezvoltarea TOD.

Inclusiv fonduri colectate din licitația parcelelor de teren administrate direct de stat în jurul stațiilor liniilor de cale ferată urbană 1 și 2 și fonduri colectate din licitația parcelelor de teren după efectuarea despăgubirilor, sprijinului și lucrărilor de relocare în jurul stațiilor liniilor de cale ferată urbană 3, 4 și 5.

În ceea ce privește capitalul de investiții al orașului Ho Și Min, se preconizează că acesta va utiliza între 10% și 40%/an (în funcție de progresul proiectului) din capitalul public anual de investiții al orașului pentru a prioritiza investițiile în Proiectul de Dezvoltare a Sistemului Feroviar Urban.

Orașul Ho Și Min mobilizează, de asemenea, capital din surse de împrumut prin emiterea de obligațiuni guvernamentale locale, împrumuturi de la instituții financiare interne, alte organizații interne și din împrumuturi externe de la Guvern pentru a le reîmprumuta orașului.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-de-xuat-giu-lai-phan-ngan-sach-thu-vuot-du-toan-de-lam-metro-192241014150302188.htm