Trotinetele electrice au explodat în Macao, dar au rămas blocate din cauza lipsei stațiilor de încărcare

Macao a crescut proporția motocicletelor electrice la 40,7% datorită subvențiilor de până la 8.800 de patacas, dar are doar 630 de puncte de încărcare și 8 stații de schimb de baterii pentru peste 5.000 de motociclete. Lipsa tehnicienilor amenință să blocheze procesul de electrificare.

Macao își accelerează tranziția către trotinetele electrice, cota de piață ajungând deja la 40,7%. Cu toate acestea, rețelele de încărcare și forța de muncă tehnică nu au ținut pasul cu creșterea, creând noi blocaje pentru viața urbană.

Potrivit publicației Macau Daily Times, experții avertizează că numărul actual de puncte de încărcare este insuficient și nu este distribuit corespunzător, în timp ce există foarte puțini tehnicieni cu cunoștințe despre vehiculele electrice. Acest lucru pune procesul de „ecologizare” a vehiculelor în pericol de stagnare, în ciuda politicilor de sprijin puternice din partea guvernului.

Creștere rapidă, infrastructura rămâne în urmă

Luna aceasta, Administrația pentru Protecția Mediului din Macao (DSPA) a lansat o nouă fază a unui program de subvenții pe cinci ani pentru a încuraja locuitorii să treacă de la motocicletele pe benzină la cele electrice, fiecare participant primind până la 8.800 de pataca (peste 1.100 de dolari) și reduceri la taxe.

Datorită sprijinului acordat anterior, proporția motocicletelor electrice a crescut de la 2% la 40,7%. Numai în perioada 2022-2023, au fost rechemate 1.457 de motociclete vechi și au fost înmatriculate 1.210 motociclete electrice noi. Cu toate acestea, infrastructura de încărcare se dezvoltă lent: zona specială are în prezent 630 de puncte de încărcare situate în 49 de parcări publice și 8 stații de schimb de baterii, care deservesc peste 5.000 de motociclete electrice înmatriculate.

tran ngap, ev, mașină electrică, motocicletă electrică, macau, infrastructură, stație de încărcare, stație de încărcare, lu lut, ngap lut foto 1

Index	Valoare
Cota de piață a motocicletelor electrice	40,7%
Alocație maximă/persoană	8.800 pataca (peste 1.100 USD)
Puncte publice de încărcare	630 de locuri în 49 de parcări
Stație de schimb de baterii	8 stații
Motocicletă electrică înmatriculată	Peste 5.000 de vehicule
Rechemări auto second-hand (2022–2023)	1.457 de vehicule
Noi înmatriculări de vehicule electrice (2022–2023)	1.210 vehicule

Probleme climatice dure și spațiu urban

Macao este situat într-o zonă afectată direct de Marea Chinei de Sud și de Oceanul Pacific de Vest, unde furtunile tropicale sunt frecvente. Riscul de inundații complică extinderea rețelei de încărcare, necesitând standarde mai ridicate de protecție împotriva inundațiilor și siguranță electrică.

Dl. Ung Ka Fei, reprezentantul Asociației Profesioniștilor de Motocicletă din Macao, a declarat că sistemul actual de încărcare este insuficient cantitativ și distribuit necorespunzător. Parcările private aproape că nu sunt dotate cu puncte de încărcare, ceea ce face ca utilizatorii să depindă de infrastructura publică deja supraîncărcată.

tran ngap, ev, mașină electrică, motocicletă electrică, macau, infrastructură, stație de încărcare, stație de încărcare, lu lut, ngap lut foto 2

Deficit de tehnicieni pe fondul unei piețe fragmentate

Nu numai că există o lipsă de stații de încărcare, dar și serviciile de reparații și întreținere sunt sub presiune. Dl. Lei Chong Sam, președintele Asociației Comercianților de Motociclete Electrice pentru Protecția Mediului din Macao, a declarat că cea mai mare problemă în acest moment este numărul limitat de stații de încărcare, în timp ce echipa de tehnicieni cu cunoștințe aprofundate despre vehiculele electrice este foarte mică.

Piața motocicletelor electrice din Macao are în prezent 179 de modele de la aproape 50 de mărci. Diversitatea produselor oferă utilizatorilor multe opțiuni, dar îngreunează și instruirea și standardizarea proceselor de reparare și întreținere, în special având în vedere diferențele dintre sistemele electrice și electronice ale mărcilor.

Politicile de subvenționare trebuie să meargă mână în mână cu infrastructura și resursele umane.

Pachetele de sprijin guvernamental au oferit un impuls clar, dar fără modernizarea infrastructurii și o distribuție adecvată, beneficiile ar putea fi compensate de timpi de încărcare mai lungi, costuri de operare mai mari și riscuri de siguranță cauzate de inundații. Observatorii spun că, fără o extindere rapidă a rețelei de încărcare și instruirea personalului, ambițiile Macao de a-și electrifica flota de motociclete vor încetini.

Experții avertizează că obiectivul imediat este creșterea numărului de puncte de încărcare în parcările publice, dotarea treptată a parcărilor private și extinderea formării tehnicienilor pentru a asigura că serviciile post-vânzare țin pasul cu numărul de vehicule.

tran ngap, ev, mașină electrică, motocicletă electrică, macau, infrastructură, stație de încărcare, stație de încărcare, lu lut, ngap lut foto 3

Scurtă concluzie

• Punct luminos: Rata de penetrare a motocicletelor electrice a crescut rapid la 40,7% datorită subvențiilor și stimulentelor.
• Blocaj: 630 de puncte de încărcare și 8 stații de schimbare a bateriilor nu pot satisface nevoile a peste 5.000 de vehicule; distribuția nu este rezonabilă.
• Riscuri: Lipsa tehnicienilor și provocările legate de inundații ar putea încetini progresul electrificării.
• Condiție prealabilă: Extinderea rețelei de încărcare și instruirea resurselor umane trebuie să meargă mână în mână cu politici de asistență.

Publicitate publicitară

Sursă: https://baonghean.vn/xe-may-dien-bung-no-o-macau-nhung-ket-vi-thieu-tram-sac-10309003.html