2 варианта модернизации национального шоссе 1А, проходящего через город Винь

Соответственно, участок национальной автомагистрали 1А, проходящий через город Винь, будет отремонтирован и модернизирован с 459+930 км до 463+570 км, общей длиной 3,64 км, начиная от перекрестка Куан Бау до перекрестка рынка Винь. Проект включает три улицы: Май Хак Де (1,132 км), Ле Лой (1,161 км) и Куанг Чунг (1,159 км).

На участке дороги Ле Лой — Куанг Чунг, ведущем к пересечению с рынком Винь, расположены крупные жилые комплексы, что увеличивает риск пробок в часы пик. (Фото: BNA)

Для проведения ремонтных работ и модернизации соответствующие стороны и Народный комитет города Винь провели обследования и подготовили проектную документацию.

В частности, ширина проезжей части улиц Май Хак Де и Ле Лой в настоящее время составляет 45 м (ширина проезжей части в обоих направлениях — 18 м, ширина разделительной полосы — 1,5 м, а ширина тротуаров с обеих сторон — 25,5 м).

Улица Куанг Чунг имеет ширину дорожного полотна 56 м (ширина проезжей части 18 м, ширина разделительной полосы 1,5 м и тротуары с обеих сторон общей длиной 36,5 м). После более чем 10 лет эксплуатации асфальтобетонное дорожное покрытие подверглось ремонту и имеет локальные повреждения, включающие трещины и отслоение асфальтобетона.

Таким образом, Управление дорожного хозяйства II и Народный комитет города Винь предложили два варианта, а именно:

Вариант 1 предполагает расширение полос для немоторизованных транспортных средств до одной полосы смешанного движения шириной 4 метра с каждой стороны, обеспечение поперечного сечения из 4 полос для моторизованных транспортных средств и 2 полос смешанного движения, реорганизацию перекрестков и укрепление всего дорожного покрытия асфальтобетоном.

В частности, на улицах Май Хак Де и Ле Лой сохранится существующая ширина дорожного полотна в 45 м, при этом ширина проезжей части будет уменьшена и расширена до 18 м. Текущая ширина будет увеличена на 8 метров (по 4 метра с каждой стороны); разделительная полоса будет расширена с 1,5 до 2 метров; а тротуары будут сужены до 21 метра (по 10,5 метра с каждой стороны).

Многие участки тротуара на улице Куанг Чунг полностью заняты, не оставляя места для пешеходов. Фото: Лам Тунг

На улице Куанг Чунг будет сохранена существующая ширина дорожного полотна в 56 м, при этом дорожное покрытие будет расширено до текущей ширины в 28 м, а также будет добавлено еще 8 м; разделительная полоса будет увеличена с 1,5 м до 2 м; а тротуары будут иметь ширину 32 м (16 м с каждой стороны). Ориентировочная стоимость работ по устройству дорожного полотна, покрытия, водоотводных канав и бордюров составляет приблизительно 57,54 миллиарда донгов, финансируемых из бюджета расходов на дорожную экономическую деятельность.

Вариант 2, предложенный Народным комитетом города Винь: расширить дорожное полотно, добавив еще 2 полосы для автотранспорта шириной 3,5 м каждая, обеспечив поперечное сечение из 8 полос для автотранспорта и 2 полос для немоторизованного транспорта; реорганизовать движение на перекрестках; и укрепить все дорожное полотно асфальтобетоном в соответствии с Планом, утвержденным Премьер-министром в Постановлении № 52/QD-TTg от 14 января 2015 года.

Соответственно, на улицах Май Хак Де и Ле Лой будет сохранена существующая ширина проезжей части в 45 м, а ширина дорожного полотна будет расширена для обеспечения текущей ширины в 28 м и дополнительных 5,5 м (2,75 м с каждой стороны); разделительная полоса будет расширена с 1,5 м до 2,5 м; а ширина тротуаров составит 9 м.

Дорога Куанг Чунг — Ле Лой — Май Хак Де спроектирована с двумя полосами для легковых автомобилей и одной полосой для немоторизованного транспорта в каждом направлении, но если хотя бы одна полоса занята припаркованными автомобилями, риск возникновения пробок возрастает. Фото: Нгуен Хай

Для улицы Куанг Чунг: сохранить существующую ширину дорожного полотна в 56 м, расширить дорожное полотно, чтобы обеспечить текущую ширину в 28 м, и дополнительно увеличить его на 5,5 м (2,75 м с каждой стороны); разделительная полоса 1,25 м; ширина тротуара 20 м (10 м с каждой стороны).

Финансирование: На дорожное полотно, покрытие, дренажные канавы и бордюры из бюджета дорожно-экономической деятельности будет выделено приблизительно 104,7 миллиарда донгов. На модернизацию и ремонт тротуаров, перенос электросетей, посадку деревьев, прокладку подземных коммуникаций и дренажную систему из бюджета города Винь будет выделено приблизительно 345 миллиардов донгов.

Графика: Хуу Цюань

В документе, направленном в Департамент дорожного управления, представители второго района дорожного управления заявили: «Причина, по которой район согласился с Народным комитетом города Винь предложить Департаменту дорожного управления два вышеупомянутых варианта, основана на текущих условиях и фактических обследованиях, показывающих, что ширина тротуаров на этих участках все еще достаточно велика (12,75 м на улицах Май Хак Де и Ле Лой и 18,25 м на улице Куанг Чунг), в то время как дорожное полотно имеет только 4 полосы для моторизованного транспорта и 2 полосы для немоторизованного транспорта, что не соответствует объему трафика в часы пик. Это магистральная национальная автомагистраль, идущая с севера на юг через центр города Винь, с очень большим объемом трафика и разнообразными видами транспортных средств, от велосипедов и мотоциклов до, особенно, автомобилей, что часто вызывает пробки в часы пик: с 6 до 8 утра, с 11 до 14 часов и с 16 до 18 часов ежедневно».

Источник: https://baonghean.vn/2-phuong-an-cai-tao-nang-cap-tuyen-quoc-lo-1a-chay-qua-thanh-pho-vinh-post286450.html