ATR ищет возможности для ближнемагистральных рейсов во Вьетнаме

В отчете «Оживление ближнемагистральных воздушных перевозок во Вьетнаме» указано, что существует 87 маршрутов малой протяженности с высоким потенциалом трафика, но пока еще не эксплуатируются, что открывает новые возможности для внутренних авиаперевозок.

В отчете «Оживление ближнемагистральных воздушных перевозок во Вьетнаме» указано, что существует 87 маршрутов малой протяженности с высоким потенциалом трафика, но пока еще не эксплуатируются, что открывает новые возможности для внутренних авиаперевозок.

Авиационная отрасль Вьетнама переживает стремительный рост: прогнозируется, что рост внутренних авиаперевозок превысит 20% в период с 2023 по 2027 год. Растущий спрос требует более мощной и хорошо развитой сети воздушного транспорта. Правительство также изменило утвержденный план расширения сети аэропортов с 22 до 30 к 2030 году, подчеркнув важность ближнемагистральных авиаперевозок для сообщения между населенными пунктами и максимального использования экономического потенциала страны.

Подробный отчет под названием «Вдохновение для ближнемагистральных авиаперевозок во Вьетнаме», подготовленный ATR совместно с Институтом проектирования транспортных инженеров (TEDI), также указал на возможности развития для Вьетнама, поскольку ближнемагистральная авиация открывает множество новых и более удобных вариантов путешествий, используя преимущества существующей транспортной инфраструктуры.

Согласно отчету, в настоящее время 90% внутренних авиарейсов сосредоточено лишь в 10 из 22 аэропортов страны, что свидетельствует о неполной загрузке многих местных аэропортов.

Кроме того, 25% текущих внутренних рейсов имеют маршруты протяженностью менее 300 морских миль (эквивалент 555 км) и используют большие самолеты, что неоптимально с точки зрения стоимости и частоты полетов.

В ходе углубленного исследования было выявлено 149 внутренних маршрутов в радиусе 300 морских миль (555 км), из которых 87 имеют высокий потенциал трафика, но все еще не используются, и для обслуживания этих маршрутов потребуется парк из 25 самолетов ATR 72-600.

В отчете также представлена ​​четкая дорожная карта для авиакомпаний и политиков по стратегическому развитию ближнемагистральных авиаперевозок и использованию этой потенциальной рыночной возможности.

Г-н Жан-Пьер Клерсен, директор ATR Asia- Pacific , отметил, что рынок ближнемагистральных авиаперевозок во Вьетнаме имеет большой потенциал развития. Ближнемагистральная авиация дополняет автомобильный транспорт, способствуя повышению мобильности, укреплению сети малых городов и обеспечению большего числа населённых пунктов преимуществами экономического роста Вьетнама. Кроме того, ближнемагистральная авиация способствует оптимизации использования существующих ближнемагистральных аэропортов.

Исследования также показали, что увеличение количества ближнемагистральных рейсов на 10% приведет к росту местного туризма на 5%, ВВП страны – на 6%, а прямых иностранных инвестиций – на 8%. Соединяя людей и предприятия по всей стране, ближнемагистральная авиация играет ключевую роль в стимулировании экономического роста, инноваций и повышении международной конкурентоспособности Вьетнама.

Сравнения, приведённые в отчёте, также показывают, что турбовинтовые самолёты ATR потребляют на 45% меньше топлива и выбрасывают на 45% меньше CO2, чем ближнемагистральные самолёты аналогичного размера. Это не только снижает выбросы в авиационной отрасли, но и более экономически эффективно, делая авиаперевозчикам выгодным связывать небольшие города, способствуя экономическому росту в ранее неиспользуемых регионах.

Источник: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html