Урок 1: Юго-Восточный регион — «золотая жила» частной экономики.

(PLVN) - Юго-восточный регион можно сравнить с симфонией роста, где частный экономический двигатель процветает на инновационной платформе, становясь «золотой» землей, которая помогает предприятиям прорываться и вносить большой вклад в ключевую региональную экономику.

Большие колеса частной экономики

Подобно двигателю роста, шагающему через инновационную станцию, Юго-Восточный регион в последние годы превратился в экономическое сердце страны, динамичный промышленный, торговый и логистический центр. На полоске земли, составляющей всего 9% площади страны и 20% ее населения, этот регион в настоящее время регулярно обеспечивает более 30% ВВП, почти 45% общих доходов государственного бюджета и более 32% экспортного оборота.

Юго-Восток является «кровеносной артерией» транспортировки товаров, сырья и продуктов из провинций в морские порты и аэропорты.

Если посмотреть на карту развития, то Юго-Восточный регион похож на главную трансмиссионную жидкость, которая перекачивает жизненную силу во вьетнамскую экономику. Хошимин играет роль «локомотива», тянущего вперед весь национальный экономический поезд, вместе с Донгнаем, Биньзыонгом, Бариа-Вунгтау , Биньфуоком и Тайнинем образуя сильный треугольник роста. Это не только место сближения современных промышленных парков, Юго-Восточный регион также стал плодородной землей для крупномасштабных высокотехнологичных проектов и продуктов с вьетнамскими брендами, выходящими на международный рынок.

Чтобы создать импульс для прорыва частной экономики, центральные и местные органы власти приняли ряд стратегических политик, подобных механизмам, помогающим управлять экономической машиной: Резолюция 24-NQ/TW (2022 г.), ориентирующая на всестороннее развитие и обеспечение национальной обороны и безопасности в Юго-Восточном регионе; Резолюция 57-NQ/TW (2024 г.), содействующая цифровой трансформации и инновациям; Резолюция 59-NQ/TW (2025 г.), открывающая возможности для международной интеграции; Резолюция 66-NQ/TW (2025 г.), устраняющая правовые препятствия; Резолюция 68-NQ/TW (2025 г.), содействующая превращению частной экономики в важнейшую движущую силу страны.

Если углубиться в ключевые секторы экономики региона, можно ясно увидеть очертания больших колес, работающих гладко, таких как обрабатывающая и производственная промышленность. Город Хошимин лидирует с более чем 30 500 предприятиями, что составляет 60% от общего числа промышленных предприятий региона, простираясь от Биньзыонга , Донгная до «промышленных складов» региона, с областями металла, стали, электроники, химикатов и т. д.

В регионе насчитывается около 14 800 логистических предприятий, что составляет почти половину от общего числа логистических предприятий в стране, которые являются «кровеносными сосудами», соединяющими товары, сырье и продукты из всех провинций и городов с морскими портами и аэропортами. От контейнеров, груженных товарами, до колонн контейнеровозов, курсирующих днем ​​и ночью, все это бурлит на автомагистралях, соединяющих Юго-Восточный регион с миром.

Для сферы недвижимости и строительства, наряду с современными промышленными парками в Биньзыонге, Донгнае и Хошимине, строительная отрасль является «крыльями», которые увеличивают скорость урбанизации. Высотные здания и новые жилые районы появляются как свидетельство жизненной силы этой динамичной земли.

Юго-Восточный регион становится территорией, притягивающей крупные проекты, высокие технологии и вьетнамскую продукцию, выходящую на мировой рынок.

Торговля и розничная торговля, с ожидаемым розничным доходом в 4 921,7 трлн донгов (2025) и рынком электронной коммерции, достигающим 25 млрд долларов США, Юго-Восточный регион стал современным раем для шопинга и потребления. От оживленных торговых центров в Хошимине до оживленных оптовых рынков в соседних провинциях, все присоединяются к цифровому экономическому потоку.

Увлеченный обмен опытом между местными лидерами и молодыми бизнесменами региона обогатил картину частной экономики, которая по своей сути не является просто сухой статистикой.

Г-н Во Тан Дук - председатель Народного комитета провинции Донг Най подчеркнул: «Мы полны решимости реформировать администрацию, содействовать развитию инфраструктуры для создания открытой инвестиционной среды, привлекая отечественные и иностранные предприятия. В настоящее время провинция Донг Най реализует множество синхронных решений, включая пересмотр и сокращение громоздких административных процедур; активное применение информационных технологий при обработке инвестиционных процедур и выдаче лицензий на ведение бизнеса. В то же время, приоритетность инвестиционных ресурсов для ключевых инфраструктурных проектов, особенно региональных и национальных соединительных транспортных маршрутов. Эти усилия помогают предприятиям получать более удобный доступ к земле, капиталу и вспомогательным услугам, способствуя повышению конкурентоспособности местной экономики и активно привлекая внутренние и международные потоки инвестиционного капитала.

Г-н Данг Куок Нги, председатель Ассоциации молодых предпринимателей Донг Най, также заявил: «Резолюция 68 дала важный импульс, помогая частной экономике прорваться вперед. Однако он также отметил, что предприятиям в регионе по-прежнему требуется больше поддержки со стороны функциональных агентств в плане капитала, земли и региональной связанности для более устойчивого развития».

Крепкие «старые деревья»

На частной экономической картине выделяются такие резиновые предприятия, как Dong Nai Rubber Corporation, Nam Long Company Limited, 939 Corporation и Rong Nam Viet Company Limited. Они подобны выносливым и стойким «старым деревьям», которые на протяжении многих лет постоянно входят в сотню самых устойчивых предприятий Вьетнама. Благодаря собственным производственным мощностям и конкурентоспособности они внесли свой вклад в поддержание темпов роста резиновой промышленности не только на внутреннем рынке, но и на экспортном рынке.

В 2024 году ВВП всего Юго-Восточного региона достигнет почти 3,775 трлн донгов, что станет лидером по стране.

В 2024 году ВРП всего Юго-Восточного региона достигнет почти 3,775 трлн донгов, что станет лидером страны. Хошимин по-прежнему остается «лидером» с ВРП более 1,778 трлн донгов (что составляет 47% от всего региона), за ним следует Биньзыонг с 520 трлн донгов, Донгнай достигает почти 494 трлн донгов, Бариа-Вунгтау прорывается с темпом роста более 11,7%, достигнув 417,3 трлн донгов.

К 2025 году населенные пункты нацелены на двузначный рост ВРП, амбициозная цель, но также достойная положения национального экономического центра. Крупномасштабные инфраструктурные проекты, такие как международный аэропорт Лонг Тхань (16 млрд долларов США), ворота для превращения Юго-Востока в «международную транзитную станцию», в настоящее время ускоряются. Международный транзитный порт Кан Зио (4,8 млрд долларов США), электростанция Ньон Трач 3-4 (1,4 млрд долларов США) и скоростные автомагистрали, такие как Бьен Хоа - Вунгтау, Хошимин - Мок Бай, подобны новым перевозчикам, нагнетающим жизненную силу в экономику.

Экономическая картина Юго-Восточного региона красочна и динамична. Предприятия не только ведут бизнес на этой земле, но и являются «операторами» национальной машины роста. Предприятия ожидают, что местные власти продолжат устранять узкие места, улучшать инвестиционный климат, укреплять региональную связанность для снижения логистических издержек и совершенствовать цепочку поставок. Только тогда колесо роста не только будет вращаться быстрее, но и неуклонно продвигаться по пути к завоеванию новых экономических высот.

(Продолжение следует)

(Часть 2: Юго-Восток — земля инноваций высокотехнологичного сельского хозяйства)

Дуй Кхыонг

Источник: https://baophapluat.vn/bai-1-vung-dong-nam-bo-mo-vang-cua-kinh-te-tu-nhan-post550769.html