Политбюро дает свое заключение по проекту инвестиционной политики высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

Политбюро согласилось запросить мнение Центрального Комитета партии для одобрения инвестиционной политики в отношении высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг до того, как правительство представит ее Национальному собранию на 8-й сессии 15-го Национального собрания.

Открытие 10-й Центральной конференции, 13-й срок полномочий. (Фото: Три Дунг/VNA)

18 сентября состоялось заседание Политбюро ЦК КПК, на котором были даны заключения по проекту «Инвестиционная политика высокоскоростной железной дороги по оси «Север-Юг». Заслушав доклад партийного комитета Министерства транспорта по проекту «Инвестиционная политика высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» и мнения ведомств, Политбюро обсудило проект и пришло к выводу, что это весьма важный и нужный проект.

Во-первых, общей целью строительства высокоскоростной железной дороги является удовлетворение транспортных потребностей, содействие оптимальной и устойчивой реструктуризации доли рынка транспортных перевозок по коридору Север-Юг, создание предпосылок и движущей силы социально -экономического развития, обеспечение национальной обороны и безопасности, содействие реализации политики и направлений партии по инвестициям в развитие транспортной инфраструктуры в Национальной стратегии развития в соответствии с постановлением XIII съезда партии и реализация национальных планов.

Во-вторых, усилить региональные и полюсные связи, создать сопутствующий импульс, открыть новое пространство для экономического развития, реструктурировать городские территории, распределить население, изменить экономическую структуру и повысить экономическую конкурентоспособность.

В-третьих, обеспечение транспортных потребностей по коридору «Север-Юг», крупнейшему транспортному коридору страны, удовлетворение требований социально-экономического развития, реструктуризация доли рынка транспортных перевозок в соответствии с преимуществами каждого вида транспорта, содействие снижению логистических издержек.

В-четвертых, создать предпосылки и движущую силу для развития железнодорожной отрасли и вспомогательных отраслей.

В-пятых, развивать устойчивые, современные и безопасные виды транспорта, которые помогут сократить количество дорожно-транспортных происшествий, загрязнение окружающей среды, реагировать на изменение климата и обеспечивать национальную оборону и безопасность.

Источник