Запретив бензиновые мотоциклы, Ханой выпустит мини-автобусы на кольцевую дорогу №1

Департамент строительства Ханоя сообщил, что для облегчения доступа людей в район кольцевой дороги 1 на дорогах будут курсировать микроавтобусы на 8–12 мест, что позволит постепенно отказаться от использования бензиновых мотоциклов.

Видео : Рынок электромобилей выигрывает от запрета мотоциклов с бензиновым двигателем (по данным HTV).

На недавнем семинаре «Переоборудование бензиновых мотоциклов в центре города: за зеленый Ханой » заместитель директора Департамента строительства Ханоя г-н Дао Вьет Лонг сообщил, что в настоящее время в Ханое регулярно эксплуатируется 6,9 млн мотоциклов и около 1,5 млн мотоциклов из других провинций.

Из них 70% — старые автомобили, а мотоциклы составляют 95% от общего числа дорожных транспортных средств. Эти транспортные средства генерируют большое количество загрязняющих веществ, таких как HC, CO, NOx и мелкодисперсная пыль PM10, на долю которых приходится 58–74% от общего объема выбросов от транспорта в Ханое.

Директива премьер-министра № 20 требует продвижения решений по сокращению выбросов. В связи с этим Народный комитет Ханоя поручил Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды совместно с соответствующими ведомствами разработать подробный план действий, который должен быть утверждён до 25 июля 2025 года. После обнародования, согласно ожидаемому плану действий, с 1 июля 2026 года в Ханое официально запретят движение мотоциклов и скутеров, работающих на ископаемом топливе (бензин, нефть), по внутренней кольцевой дороге №1.

Подготовительные меры включают поддержку перевода старых автомобилей на электромобили, развертывание соответствующего общественного транспорта и создание подходящей инфраструктуры.

Стоит отметить, что Ханой изучает и тестирует микроавтобусы (8–12 мест) в районе кольцевой дороги №1, чтобы увеличить плотность остановок и облегчить доступ для людей. По словам г-на Фан Чыонг Тханя, начальника отдела финансов и инвестиций Департамента строительства, цель — создать удобный общественный транспорт, который поможет людям легко пересесть с личных автомобилей на общественный.

Преимущество этого небольшого транспортного средства заключается в высокой частоте поездок, гибкости эксплуатации на небольших маршрутах, лёгком доступе к переулкам и глубоким проселкам. Это разумный переходный маршрут перед прекращением эксплуатации бензиновых мотоциклов.

«Кроме того, у нас есть политика поддержки таких предприятий, как производство и сборка экологичных автомобилей. Для предприятий, работающих в сфере транспорта и общественного транспорта, будет предусмотрен механизм поддержки процентных ставок по кредитам, позволяющий им заимствовать льготный капитал, а также политика, связанная с инвестированием в экологичную транспортную инфраструктуру, для решения проблем, связанных с зарядными станциями. Это наш главный приоритет, поскольку для развития экологичного транспорта крайне важно соответствовать требованиям к инфраструктуре», — сообщил г-н Лонг.

Однако задача стоит непростая: как поддержать людей, особенно малообеспеченных, чтобы они не слишком страдали от вынужденной смены вида транспорта? Организация сети маршрутных такси, которая будет эффективной, экономичной и будет соответствовать их привычкам, или создание достаточной инфраструктуры для зарядки... — это шаги, требующие пристального внимания.

Это важная основа для Ханоя, которая позволит ему продвигать политику создания зон с низким уровнем выбросов и в перспективе перейти на экологически чистый транспорт. Эксперты также отметили, что замена старых транспортных средств электромобилями или стандартными автомобилями может помочь сократить выбросы CO и HC на 35–40%, одновременно улучшая качество воздуха и экономя энергию.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/cam-xe-may-xang-ha-noi-se-dua-buyt-mini-chay-trong-vanh-dai-1-post1556350.html