Крупный план 2,3-километрового моста через море в городе Хюэ, строительство которого близится к завершению.

Строительство моста через море в городе Хюэ , протяженностью более 2,3 км, в основном завершилось, и теперь подрядчик сосредоточился на строительстве оставшихся двух основных пролетов для завершения процесса соединения.

Согласно наблюдениям журналистов газеты Giao Thong в середине января 2025 года, строительство моста через устье реки Тхуан Ан, являющегося частью проекта прибрежной дороги через город Хюэ (фаза 1), ускоряется благодаря тому, что подрядчики пользуются преимуществами сухой погоды.

На строительной площадке, особенно в районе двух главных пролетов, расположенных на высоте десятков метров над уровнем моря, команда инженеров и рабочих занята завершением этого важного проекта в первом квартале 2025 года в соответствии с планом.

Строительство моста через устье реки Тхуан Ан, являющееся частью первого этапа проекта строительства прибрежной дороги через город Хюэ, началось 26 марта 2022 года и на данный момент выполнено более чем на 72%.

Следует отметить, что мост через устье реки Тхуан Ан — это масштабный проект длиной 2,360 км и шириной 20 м. Ширина основного пролета увеличена до 23,5 м за счет установки опорных столбов шириной 2,5 м и защитных полос с обеих сторон. Мост представляет собой несущую конструкцию, построенную с использованием железобетона и предварительно напряженного железобетона, с расчетной эксплуатационной нагрузкой HL93.

Надстройка главного пролета через устье реки Тхуан Ан состоит из 3 пролетов (120+218+120) м, выполненных из балок с вынесенным на дно пролетом, с применением метода сбалансированной консоли и вантовой подвески; подходные пролеты состоят из 2 пролетов из предварительно напряженного железобетона (55+90+55) м, выполненных методом сбалансированной консоли, и пролетов из Т-образных балок.

Подконструкция состоит из железобетонных опор и устоев, опирающихся на буронабивные свайные фундаменты диаметром D1,5 м (буронабивные сваи диаметром D2,0 м для основных опор и балочных опор Экстрадос)...

Минимальный судоходный просвет главного пролета моста составляет 80 м в ширину и 39,2 м в высоту (перпендикулярное направление) и 105 м в ширину и 39,2 м в высоту (диагональное направление) для обеспечения судоходства и приема судов с максимальной водоизмещением 5000 DWT, заходящих и выходящих из порта Тхуан Ан в соответствии с планом.

Мост, ведущий к месту швартовки рыболовецких лодок в коммуне Хайзыонг, имеет ширину пролета 40 м и высоту 10 м.

Проект строительства прибрежной дороги через город Хюэ и моста через устье реки Тхуан Ан – Фаза 1 – имеет длину 7,785 км, от моста Тамзянг в коммуне Хайзыонг до моста через устье реки Тхуан Ан и заканчивается на пересечении национальных автомагистралей 49А и 49В в районе Тхуан Ан города Хюэ. Общий объем инвестиций в Фазу 1 проекта составляет 2400 миллиардов донгов.

Проект находится под управлением Совета по управлению инвестиционными проектами в сфере транспортного строительства города Хюэ. Подрядчиком является консорциум, состоящий из компаний Tan Nam Construction Joint Stock Company, Dat Phuong Group Joint Stock Company и 479 Hoa Binh Joint Stock Company, с запланированным сроком завершения работ в 3 года.

По данным Народного комитета города Хюэ, проект строительства прибрежной дороги и моста через устье реки Тхуан Ан имеет особое значение для социально-экономического развития региона и обеспечивает национальную оборону и безопасность. Это станет стратегическим маршрутом и движущей силой развития морской и лагунной экономики в будущем, способствуя изменению городского ландшафта Хюэ.

Завершение строительства моста через устье реки Тхуан Ан позволит преодолеть изоляцию этого устья, создав знаковое архитектурное сооружение, которое украсит ландшафт региона и будет способствовать социально-экономическому развитию вдоль побережья и лагуны. В то же время, прибрежная дорога через город Хюэ и мост через устье реки Тхуан Ан снизят загруженность транспортных магистралей Север-Юг, способствуя открытию новых инвестиционных возможностей и развитию прибрежных экономических зон.

По словам инвестора и подрядчиков, проект строительства моста через устье реки Тхуан Ан, расположенного в прибрежной зоне, столкнулся с трудностями из-за неблагоприятных погодных условий в течение всего 2024 года, что неоднократно делало строительство невозможным. В настоящее время подрядчики используют благоприятную погоду для ускорения работ и завершения строительства моста к 30 апреля.

В ходе недавней инспекции проекта строительства прибрежной дороги и моста через устье реки Тхуан Ан заместитель председателя Народного комитета города Хюэ Хоанг Хай Минь призвал инвестора и строительных подрядчиков сосредоточиться на реализации проекта и обеспечить его выполнение в соответствии с графиком, а также не использовать празднование Нового года по лунному календарю в качестве предлога для замедления темпов строительства.

В то же время руководители района Тхуан Ан и соответствующих подразделений сосредоточены на расчистке оставшихся 600 метров земли. Расчистка оставшихся 600 метров должна быть завершена не позднее 20 февраля, чтобы завершить строительство моста через устье реки Тхуан Ан к 30 апреля и обеспечить открытие движения по проекту к 2 сентября.

Видео: В городе Хюэ ведётся строительство моста через морской вход длиной более 2,3 км.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-cong-trinh-cau-dai-23km-qua-cua-bien-o-hue-sap-hop-long-192250116131900394.htm