Международный порт Лонг Ан: «ворота», поставляющие товары из дельты Меконга в мир

Международный порт Лонг Ан с инвестиционным капиталом более 500 миллионов долларов США обещает шире «открыть двери» для товаров из дельты Меконга, чтобы они могли выйти на мировой рынок .

Международный порт Лонг-Ан готов к эксплуатации.

Крупный грузовой порт в районе дельты Меконга

Спустя почти 3 года после открытия первой фазы международный порт Лонг Ан (в районе Канджуок провинции Лонг Ан) вступает в новую фазу развития, в ходе которой было завершено строительство 7 причалов общей протяженностью 1670 м и инвестировано более 500 млн долларов США.

Международный порт Лонг Ан площадью 147 гектаров инвестируется и строится в 3 этапа, включая: 7 причалов, способных принимать суда грузоподъемностью до 70 000 DWT; 7 причалов для барж; складская система, таможенный склад; Система контейнерной площадки и другие вспомогательные работы…

Преимуществом международного порта Лонг Ан является его расположение в Южной ключевой экономической зоне — самом динамичном экономическом регионе страны. Порт построен на реке Соай Рап, в 20 км по реке от ворот Восточного моря, примерно в 45 км от буя № 0. Проект расположен в районе с основными транспортными магистралями, такими как скоростная автомагистраль Бен Лук - Лонг Тхань (в стадии строительства); Шоссе 50 (в стадии расширения); Кольцевая дорога 3 (в стадии строительства).

Проект также является частью комплекса из 3 проектов в кластере, включая: Юго-Восточноазиатский промышленный парк Лонг-Ан, площадью 396 гектаров; Промышленно-сервисный парк «Лонг Ан Юго-Восточная Азия» имеет ширину 239 гектаров; Городская территория Лонг-Ань в Юго-Восточной Азии имеет ширину 1145 гектаров. Общая площадь проектного кластера международного порта Лонг Ан составляет 1927 гектаров.

Церемония закрытия 7 причалов в международном порту Лонг Ан 24 июня 2023 года. Фото: Dongtam Group.

Председатель совета директоров Dongtam Group (инвестор проекта) г-н Во Куок Тханг отметил, что проектный кластер международного порта Лонг Ан имеет особое значение для социально-экономического развития всего региона дельты Меконга. В частности, проект открывает более широкие «двери» для дельты Меконга для привлечения инвестиций, оптимизации затрат на логистику, снижения цен на продукцию, повышения конкурентоспособности товаров в регионе, содействия созданию новых городских районов, улучшения жизни людей, сохранения местных рабочих и имеет множество социальных значений.

По словам инвестора, на следующем этапе развития международный порт Лонг Ан расширит свои масштабы до 10 причалов, включая 1 причал, специализирующийся на перевалке жидких грузов и сжиженного газа; 3 буя для швартовки судов, центр приема крупных круизных лайнеров. После завершения строительства порт будет иметь самую длинную непрерывную береговую линию во Вьетнаме (2368 м) и сможет принимать суда грузоподъемностью до 100 000 DWT.

Готовы к вызову

В настоящее время международный порт Лонг Ан активно наращивает мощности по обработке контейнерных судов. За этот период порт инвестировал в 6 кранов STS, 18 кранов RTG и продолжал наращивать инвестиции, постоянно модернизируя эксплуатационное оборудование, стремясь достичь рабочей мощности в 1 000 000 TEU.

Однако в настоящее время транспортная инфраструктура, соединяющая международный порт Лонг-Ан, не завершена. Крупные промышленные парки и кластеры провинции (район Дыкхоа, район Бенлук) в настоящее время осуществляют импорт и экспорт в основном через портовую систему Хошимина. В апреле 2023 года Народный комитет провинции Лонган начал строительство провинциальной дороги 830E, соединяющей с национальным шоссе 1, кольцевой дорогой 3, кольцевой дорогой 4 города Хошимин и провинций региона.

Ожидается, что этот маршрут будет завершен в 2025 году и улучшит транспортное сообщение с национальной дорожной сетью и городом Хошимин. В то же время, соединяя промышленные парки и кластеры из Дыкхоа, Бенлук, Кангиок, Кандыок с международным портом Лонган. Оттуда большинство промышленных парков и кластеров провинции могут осуществлять импорт и экспорт через международный порт Лонган.

Международный порт Лонг Ан начал экспорт сельскохозяйственной продукции.

Однако для того, чтобы в полной мере раскрыть свой потенциал, преимущества и пропускную способность, международному порту Лонг Ан еще многое предстоит сделать. Доцент, доктор Нгуен Ван Тринь, бывший заместитель директора Института исследований развития города Хошимин, заявил, что для того, чтобы товары из дельты Меконга могли экспортироваться на мировой рынок через международный порт Лонг Ан, необходимо завершить строительство скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань. Эта скоростная автомагистраль очень важна, поскольку она соединяет Национальное шоссе 1, скоростную автомагистраль Хошимин - Трунглыонг, скоростную автомагистраль Трунглыонг - Ми Туан и скоростную автомагистраль Лонгтхань - Даудай.

«Провинциальная дорога 830E и скоростная автомагистраль Бен Лук - Лонг Тхань, строительство которых, как ожидается, будет завершено одновременно в 2025 году, являются очень важными «стартовыми площадками» для товаров из промышленных парков и кластеров провинции Лонг Ан и товаров (особенно сельскохозяйственной продукции) в дельте Меконга, которые будут импортироваться и экспортироваться через международный порт Лонг Ан», - подчеркнул г-н Нгуен Ван Чинь.

По мнению этого эксперта, помимо условий транспортной инфраструктуры, необходимо пропорционально инвестировать и в другие условия, такие как услуги по обработке контейнерных грузов, складские услуги и процедуры таможенного оформления, а также обеспечить их высокую конкурентоспособность. В частности, для повышения конкурентоспособности международного порта Лонг Ан необходимо также инвестировать в строительство крупных логистических складов.

Генеральный директор акционерной компании Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company г-н Петер Хендрик Слоотвег заявил, что международный порт Лонг Ан готов с точки зрения эксплуатационных мощностей и оборудования для безопасной и эффективной обработки контейнерных грузов.

«К 2030 году мы намерены достичь 1 млн TEU рабочей мощности и перевалки 10 млн тонн генеральных грузов через порт», — заявил г-н Петер Хендрик Слотвег.

ханоймой.вн