Проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин-Лонг-Тхань протяженностью около 22 км проходит через Хошимин и провинцию Донгнай , общий объем инвестиций составляет более 15 000 миллиардов донгов и включает два пакета XL1 и XL2, а инвестиции осуществляет Вьетнамская корпорация скоростных автомагистралей (VEC).
Строительство началось 19 августа 2025 года и планируется завершить к декабрю 2026 года, чтобы удовлетворить растущий спрос на транспортные услуги, особенно после ввода в эксплуатацию международного аэропорта Лонгтхань на первом этапе.
Однако, по наблюдениям журналистов, после более чем двух месяцев строительства оба участка отстают от графика. В настоящее время участок XL1 выполнен примерно на 80%, а участок XL2 — лишь почти на 40%. На строительной площадке основные работы сосредоточены в районе моста Лонг Тхань, в то время как многие участки от км4+00 до км25+920 строятся спорадически и медленно из-за нехватки «свободной» земли для одновременного строительства.
Что касается пакета работ XL1, подрядчик мобилизовал около 650 человек персонала и 120 единиц техники. Однако большая часть техники была оставлена на площадке и не могла быть использована для строительства, поскольку переданная площадка имела ширину всего 5-6 метров, что является требованием для строительного коридора, завершенного только на первом этапе. Для достижения проектной ширины в 8-10 полос строительный коридор должен быть шириной 17-20 метров. Нехватка свободных земельных участков значительно замедлила ход бурения свай, строительства фундаментов и подъездных путей к мосту.
На многих участках от опоры М1 до пирса Т20 по-прежнему не хватает свободной земли. К пирсам Т130-Т142 отсутствуют подъездные дороги, а это значит, что подрядчик, несмотря на доставку оборудования на объект почти два месяца назад, до сих пор не может приступить к работе. Для участка эстакады, который расширяется на дополнительные 7,25 м, на каждом пирсе установлено только 2 из 4 свай из-за нерешенных проблем с расчисткой земли. Что касается участка шириной 11 м (для обеспечения 10 полос движения), то приобретено лишь около 70% земли, поэтому на пирсах моста можно установить только 3 из 5 свай.
В рамках проекта XL2 в провинции Донгнай мобилизовано более 230 человек персонала и около 100 единиц техники. В настоящее время подрядчик занимается расчисткой площадки, строительством подъездных дорог, бурением опытных и буронабивных свай. Однако строительство по-прежнему сталкивается со многими препятствиями из-за отсутствия полных строительных чертежей для переноса линий электропередач и мостовых конструкций. Поэтому у подрядчика отсутствует необходимая техническая база для одновременного выполнения всех работ.
Проект реализуется как аварийный строительный проект, сочетающий проектирование и строительство. Проектирование разделено на две фазы: базовое проектирование и детальное проектирование. За этап детального проектирования отвечает компания VEC. Однако процесс рассмотрения и утверждения детального проекта в настоящее время идет медленно, что не позволяет уложиться в необходимые сроки для подрядчика на объекте.
Представители подрядчика проекта расширения автомагистрали Хошимин-Лонгтхань заявили, что компания направила на строительную площадку значительное количество рабочей силы и техники, но ей не хватает необходимой земли и полного комплекта проектной документации для начала работ. Если эта ситуация сохранится, это продолжит негативно сказываться на ходе всего проекта, не говоря уже о значительных ежедневных расходах компании на техническое обслуживание и ремонт техники, а также на ежемесячную заработную плату рабочих.
Комментируя проект, г-н Нгуен Кьен Зянг , заместитель начальника отдела технического обслуживания и эксплуатации транспортных сооружений Департамента строительства города Хошимин, заявил, что проект расширения автомагистрали Хошимин-Лонгтхань состоит из двух участков: один находится в ведении города Хошимин, а другой — в ведении провинции Донгнай.
В Хошимине строительство участка подъездной дороги к Во Чи Конгу начнётся в начале ноября. На этом участке нет проблем с расчисткой территории, так как первый этап компенсаций и подготовки площадки завершен, и земля готова. Однако на участке от начала подъездной дороги к Во Чи Конгу до провинции Донгнай, где инвестором является компания VEC, в настоящее время имеется достаточно техники и персонала, и ведётся активная расчистка территории, чтобы позволить подрядчикам начать строительство.
По мнению экспертов в области транспорта, проект расширения автомагистрали Хошимин – Лонгтхань является жизненно важной транспортной артерией, соединяющей крупнейший экономический центр страны с юго-восточным регионом и аэропортом Лонгтхань. Любые задержки не только усугубят пробки, но и негативно повлияют на стратегию развития инфраструктуры региона.
Для того чтобы проект был реализован в срок, эксперты предлагают ускорить выплату компенсаций за землю и расчистку территории в Донг Най; срочно завершить разработку и передать строительные чертежи компании VEC; а также организовать сверхурочную работу подрядчиков при наличии достаточного количества земли для компенсации задержек. Наиболее важным остается обеспечение чистоты строительной площадки – необходимое условие для перехода проекта из фазы «ожидания» в фазу «строительства».
Источник: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/cao-toc-tp-ho-chi-minh-long-thanh-co-nguy-co-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-20251025165203155.htm
![[Видео] Ремесло создания народных картин Донг Хо внесено ЮНЕСКО в Список ремесел, нуждающихся в срочной охране.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Комментарий (0)