Мост 110 был наполовину построен и заброшен.

Проект моста № 110 расположен между административными границами провинций Даклак и Залай и является частью проекта модернизации и расширения шоссе Хо Ши Мин от 1667+570 км до 1738+148 км через провинцию Даклак. Стоимость реализации составляет около 24 миллиардов донгов. Однако из-за медленной расчистки участка местными властями проект был завершен лишь на 80%, а затем заброшен на 7 лет, что привело к растрате государственного бюджета и вызвало общественный резонанс.

1/ Министерство транспорта только что опубликовало документ в ответ на петицию избирателей провинции Даклак перед 7-й сессией 15-го Национального собрания о продолжении инвестирования и завершении строительства моста Хо Ши Мина 110 через район Эа Х'лео провинции Даклак.

По данным Министерства транспорта , проект моста 110 является частью инвестиционного проекта модернизации и расширения дороги Хо Ши Мин от 1667+570 км до 1738+148 км через провинцию Даклак. Общий объём инвестиций составляет 2633 млрд донгов, в том числе за счёт государственных облигаций, в соответствии с Постановлением Национальной ассамблеи № 65/2013/QH13. На основании местного предложения Министерство транспорта одобрило корректировку и добавление пункта о строительстве нового моста 110 шириной 9 м рядом с существующим мостом. Срок завершения строительства – 2017 год, стоимость реализации – около 24 млрд донгов.

Проект был реализован в 2013 году и завершен в 2015 году, в котором старый мост 110 остался в своем первоначальном состоянии, только отремонтировали повреждения, чтобы обеспечить эксплуатацию. Однако в процессе реализации, хотя Министерство транспорта и Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина направили много документов в Народный комитет провинции Даклак и района Эа Хлео, не говоря уже о прямых встречах с местностью, чтобы призвать к реализации проекта. Однако из-за задержки провинции Даклак с расчисткой участка, период реализации проекта закончился, включая продление до декабря 2018 года, проект выполнил только около 80% объема, оставшиеся около 20% - это объем дороги в начале моста 110, который не может быть завершен.

Из-за задержек в ходе реализации и процедур утверждения плана расчистки земельных участков, финансирование проекта за счёт государственных облигаций, выделенное в 2016 году, пришлось продлить на 2017 и 2018 годы, однако компетентный орган не разрешил его продлить. В связи с этим Министерство транспорта поручило ведомствам и подразделениям пересмотреть и внедрить процедуры, необходимые для остановки проекта, и провести урегулирование задолженности по проекту в соответствии с установленными правилами. Правительство также представило в Национальное собрание проект урегулирование задолженности по проекту, подлежащий возврату в государственный бюджет и не включенный в перечень среднесрочных государственных инвестиционных планов на период 2021–2025 годов.

2/ С тех пор приостановка проекта моста 110 не только повлияла на поездки и вызвала высокие риски для безопасности дорожного движения, но и привела к растрате государственного бюджета. Поэтому необходимо срочно рассмотреть вопрос о выделении капитала для завершения проекта. Хотя в прошлом провинция Даклак неоднократно обращалась в Министерство транспорта с просьбой продолжить выделение капитала для завершения моста 110, министерство не смогло сбалансировать ресурсы и выделить капитал для завершения моста 110. В документе № 1283/BGTVT-KHDT от 14 февраля 2023 года Министерства транспорта в ответ провинции Даклак четко указано, что, исходя из потребностей и возможностей балансировки ресурсов, Министерство транспорта продолжит пересматривать и балансировать распределение из законных источников капитала и отчитываться перед компетентными органами для рассмотрения в соответствии с правилами.

Однако с февраля 2023 года Национальная ассамблея до сих пор не разработала политику, разрешающую использование резервного фонда для среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов. Что касается источника увеличения годовых доходов центрального бюджета, правительство решило сосредоточиться на реализации важных национальных проектов, ключевых проектов, межрегиональных проектов и проектов, прошедших инвестиционные процедуры, включённых в среднесрочный план государственных инвестиций на период 2021–2025 годов, поэтому Министерство транспорта до сих пор не сбалансировало источник капитала для продолжения реализации инвестиций с целью завершения проекта.

В ближайшее время министерство продолжит тесно взаимодействовать с Народным комитетом провинции Даклак для изучения вариантов инвестиций в завершение строительства моста 110, соединяющего провинции Даклак и Залай, обеспечивая бесперебойное движение по дороге Хо Ши Мин, устраняя потенциальные риски дорожно-транспортных происшествий и избегая непроизводительных расходов государственного бюджета.

Источник: https://nhandan.vn/cau-110-xay-do-roi-bo-hoang-post812085.html