Отвечая на вопрос газеты Lao Dong 28 декабря, г-н Ле Хонг Ха, генеральный директор Vietnam Airlines, сказал, что в прошлом подразделение полностью и регулярно отчитывалось перед Министерством финансов , правительством и Комиссией по ценным бумагам о ситуациях, связанных с листингом на фондовой бирже.
«Vietnam Airlines преодолевает последствия COVID-19. В частности, авиакомпания уделяет особое внимание проектам реструктуризации. Программы уже разработаны. Подразделение также сотрудничает с Комитетом по управлению капиталом, чтобы представить правительству и министерствам отчёты о ходе реализации для утверждения», — подчеркнул г-н Ле Хонг Ха.
Ранее г-н Чан Тхань Хиен, главный бухгалтер Vietnam Airlines, признал, что в прошлом финансовый отчёт Vietnam Airlines действительно показывал, что подразделение терпело убытки в течение трёх лет подряд, имея отрицательный капитал. Это поставило компанию под угрозу исключения из листинга HOSE.
Однако ситуация, приведшая к 3 последовательным годам убытков и отрицательному капиталу, является совершенно особой: это пандемия COVID-19.
До пандемии COVID-19 Vietnam Airlines имела высокую капитализацию и стабильное финансовое положение… по данным HOSE. Однако с 2019 года из-за пандемии COVID-19 авиакомпании по всему миру оказались в сложной ситуации.
Г-н Тран Тхань Хиен надеется, что государственное агентство объективно рассмотрит этот вопрос, и ожидает, что Vietnam Airlines останется на фондовой бирже.
«У Vietnam Airlines также есть конкретный план, и они рассчитывают получить прибыль в ближайшем будущем, благодаря чему капитал станет положительным, что сделает финансовое положение компании безопасным», — заявил ранее г-н Тран Тхань Хиен.
Выступая на итоговой конференции Министерства транспорта 2023 года, председатель Vietnam Airlines Данг Нгок Хоа рассказал о многочисленных трудностях, с которыми авиакомпании в целом и Vietnam Airlines в частности столкнутся в 2023 году. Пандемия COVID-19 была отброшена, но мир столкнулся со множеством новых проблем, особенно с геополитическими конфликтами и экономическими рецессиями в странах и регионах.
Авиатранспортный бизнес авиакомпаний также сталкивается с многочисленными трудностями при крайне неблагоприятных факторах воздействия. Цена на авиатопливо очень высока, около 105 долларов США за баррель в 2023 году, что на 30% выше, чем в 2019 году, что приводит к увеличению расходов авиакомпаний на тысячи миллиардов донгов. Только Vietnam Airlines увеличила расходы на 60 миллиардов донгов по сравнению с 2019 годом.
Обменные курсы также колебались в неблагоприятную сторону, поскольку основные валюты доходов авиакомпаний, такие как японские и корейские воны, обесценились по отношению к валюте расходов авиакомпаний — доллару США.
К концу 2023 года Vietnam Airlines восстановит 90% своей международной сети полетов, полностью восстановит внутреннюю сеть полетов и продолжит открывать новые маршруты в Индию и Австралию.
Подводя итоги, авиакомпания выполнила более 130 000 безопасных рейсов, перевезла более 21 миллиона пассажиров, сократила убытки более чем вдвое по сравнению с 2022 годом и внесла более 3 000 миллиардов донгов в государственный бюджет.
2024 год считается очень важным. Vietnam Airlines продолжит продвигать свою миссию национальной авиакомпании, сохранит долю рынка на ключевых маршрутах, расширит международные маршруты и планирует открыть ряд трансконтинентальных маршрутов в Канаду, Италию и страны Северной Европы. Одновременно с этим будут обеспечиваться сбалансированная производственная и коммерческая деятельность, проводиться значительная реструктуризация организации, оптимизация производственных процессов, всестороннее внедрение цифровой трансформации, реструктуризация и корректировка маршрутной сети, а также диверсификация программ продаж.
Источник
Комментарий (0)