Дом госпожи Нгуен Тхи Ли (80 лет) в деревне Ко Ми, коммуна Виньзянг, находится всего в нескольких сотнях метров от старой переправы C. Она провела меня по неровной грунтовой дороге к пышным зеленым рисовым полям на берегу реки. «В прошлом существовало четыре переправы, соединявшие северный и южный берега реки Бен Хай. Но только переправа C не перевозила людей на поле боя; она доставляла обратно в Виньлинь только раненых и погибших. Поэтому эта переправа более трогательна, печальна и тиха, чем все остальные», — сказала госпожа Ли, ее голос дрожал от волнения.
Госпожа Ли, непосредственно участвовавшая в гребле на лодках, переноске раненых солдат на носилках и транспортировке павших в тыл, до сих пор отчетливо помнит эти путешествия в темноте. «Путешествовать ночью, без света и шума. Даже слабый свет, подобный светлячку, мог спровоцировать артиллерийский огонь противника с Док Миеу», — задумчиво вспоминает она. «Мы пробирались сквозь грязь, молча перекликаясь, когда находили тело солдата, а затем вместе несли его обратно в Донг Сой для захоронения».
1972 год был временем больших потерь. По ночам госпожа Ли вместе с сотнями ополченцев и партизан делилась на множество групп, каждая из которых несла на носилках десятки раненых и павших солдат. «В некоторые ночи я несла сразу 11 или 12 солдат; те, кто был здоров, даже несли дополнительные рюкзаки. Некоторые раненые солдаты были едва живы, поэтому мы пытались доставить их в место, где работали военные медики. Что касается павших, мы привозили их обратно, чтобы похоронить прямо на месте и отступить до начала обстрелов», — вспоминала она, и ее глаза были полны тоски по берегу реки.
Г-н Нгуен Ван Тхи (86 лет), также из коммуны Виньзянг, бывший начальник паромной команды на пристани С, до сих пор с теплотой вспоминает те жестокие дни. Он непосредственно командовал многочисленными паромными рейсами по перевозке боеприпасов и раненых солдат и часто помогал своим товарищам собирать тела павших солдат в зонах боевых действий. «Я очень хорошо помню битву на высоте 31, Гио Линь. Враг окружил нас, и мы понесли большие потери. Нам потребовалось четыре дня, чтобы собрать около 40-50 тел. Некоторые тела, даже после захоронения, были еще разбросаны бомбами; это было душераздирающе!» — рассказывал г-н Тхи дрожащим голосом.
В коммуне Виньзянг также живет госпожа Нго Тхи Тхо, ветеран-инвалид (категория 1/4), которая тоже участвовала в переправе людей через реку Бенхай. Она до сих пор отчетливо помнит молодые лица, молча возвращавшиеся к паромному терминалу С. «Паромы А и В перевозили людей на фронт. Паромный терминал С возвращал людей обратно, всем им было восемнадцать или двадцать лет. Было душераздирающе видеть это», — сказала она, и глаза ее наполнились слезами, когда она вспоминала об этом. Она совершила десятки рейсов на паромах во время ожесточенной войны, под обстрелами и в дыму.
По словам г-на Нгуен Ван Ана, секретаря партийного комитета коммуны Виньзянг, в местных партийных исторических книгах записано, что во время войны сопротивления против США существовало четыре переправы, соединявшие Север и Юг по речному маршруту от Куа Тунга, коммуна Винькуанг, через Тунг Луат, коммуна Виньзянг, до Хой Ку, коммуна Виньшон (район Виньлинь). Среди них переправы А — Винькуанг и Б — Тунг Луат были ключевыми пунктами, поскольку служили основными местами сбора войск и припасов с Севера на Юг. Отсюда ночью через реку тайно переправлялись товары, оружие, медикаменты и солдаты, пересекая линию фронта. Отсюда раненые солдаты и погибшие в ожесточенных боях доставлялись обратно на Север, в тыл.
К маю 1967 года война вступила в ожесточенную фазу. Число раненых и павших солдат, перебрасываемых с Южного фронта, неуклонно росло. Чтобы снизить психологическое давление на войска, переправляющиеся через реку, в деревне Ко Трай (ныне деревня Ко Ми), более чем в 1 км к западу от паромной переправы Тунг Луат, была создана новая паромная переправа. Эта переправа, получившая название «Паромная переправа С», предназначалась специально для приема раненых и павших солдат. Пункт приема без стрельбы и флагов, но наполненный трагическими историями.
Паромный терминал C был укомплектован тремя боевыми взводами с четко определенными задачами. Подразделения Тан Сон, Тан Ми, Ко Ми и Ди Лоан отвечали за транспортировку раненых; подразделение Тунг Луат непосредственно управляло паромными терминалами B и C. В период с 1968 по 1972 год эти два терминала перевезли более 1382 солдат, ополченцев и гражданских рабочих с передовой, приняли и перевезли 8112 раненых и погибших солдат, помогли более 2000 мирных жителей переправиться через реку в безопасное место и совершили 251 рейс снабжения на остров Кон Ко…
По словам г-на Ана, вызывает сожаление тот факт, что многие объекты на территории национального памятника «Хиен Луонг – Бен Хай» были отреставрированы, в то время как паромный терминал C еще не реконструирован.
Покинув паромный терминал C, мы посетили кладбище мучеников в коммуне Виньзянг. Памятник павшим героям, высотой более 16 метров, до сих пор хранит на одной стороне неприглядные следы от бомб и пуль — свидетельство войны. Госпожа Ли шла медленно, ее голос был мрачным, когда она рассказывала о прошлом: «В лучшие времена здесь покоилось более 2000 мучеников. Все они сражались и погибли на южном берегу, а затем были доставлены сюда через паромный терминал C. Помимо паромного терминала B, паромный терминал C также хранит трагические истории солдат и жителей Виньзянга. Поэтому мы надеемся, что соответствующие ведомства вскоре соберут документы и восстановят это историческое место, чтобы оно не было забыто со временем».
В беседе с корреспондентом газеты «Общественная безопасность» г-н Ле Минь Туан, директор Департамента культуры, спорта и туризма провинции Куангчи, заявил, что согласно Постановлению № 2383/QD-TTg от 9 декабря 2013 года премьер-министра, паромный терминал C является одним из шести элементов особого национального памятника «Хиен Луонг – Бен Хай». Однако, несмотря на то, что мост Хиен Луонг был отремонтирован, а пристань Тунг Луат восстановлена, паромный терминал C остается «пустым местом» на карте памяти. Многие группы посетителей, включая местных студентов, проезжают мимо, не зная, что это место когда-то было одним из крупнейших пунктов приема раненых и павших солдат на фронте Винь Линь. В настоящее время подразделение включило восстановление этого паромного терминала в план и ожидает одобрения вышестоящих органов…
Если однажды паромная переправа C будет восстановлена не только из строительных материалов, но и с учетом воспоминаний и благодарности, это будет не просто восстановление исторического места, но и воссоединение сердец, которые когда-то молчаливо поддерживали чувство братства посреди разделяющей реки!
Источник: https://cand.com.vn/doi-song/co-mot-ben-do-c-ben-dong-ben-hai-i767719/
Комментарий (0)