Рестораны и кулинарные системы в аэропортах становятся все более разнообразными.
Аэропортовая кухня — не только для богатых
Вернувшись из Сингапура после поездки в начале июня, г-жа Минь Тхань (округ 7, Хошимин) все еще была шокирована суммой денег, которую ей пришлось выплатить в счет погашения долга по кредитной карте за поездку всего на 4 дня и 3 ночи на Львиный остров. Г-жа Тхань не возвращалась в Сингапур в течение 3 лет и подсчитала, что текущий уровень цен вырос в 1,5–2 раза.
Семья Тхань из шести человек намеренно путешествует, чтобы узнавать новое и исследовать новое, поэтому они всегда стараются не выбирать рестораны в слишком роскошных местах, но даже если они питаются в уличном фуд-корте, счет за еду не может быть меньше 250 сингапурских долларов (SGD, что эквивалентно более 4 миллионам донгов). Конечно, еда, которая стоила «лучше, чем ожидалось», была прощальной трапезой в Сингапуре в аэропорту Чанги — одном из самых дорогих аэропортов в мире .
«Поскольку мы прибыли в аэропорт довольно близко к этому времени, мы поели в небольшом фуд-корте на 2-м этаже терминала T4. Мой младший брат заказал порцию рамена за более чем 26 сингапурских долларов. В переводе на вьетнамскую валюту это было почти 450 000 донгов, что было душераздирающе. В Noi Bai миска фо за более чем 100 000 донгов уже была возмутительной. Подсчитав среднюю сумму в 25 сингапурских долларов на человека, я дал детям дополнительную карту, потому что был уверен, что оставшихся наличных в размере более 120 долларов США будет недостаточно. Однако порция жареной свиной вермишели (с спринг-роллами) в ларьке с вьетнамской едой, которую купила моя младшая сестра, стоила всего 14 долларов США. В том же ларьке обычная миска смешанного говяжьего фо стоила почти 19 долларов США — хотя это было почти в 3 раза дороже, чем миска фо во вьетнамском аэропорту, по сравнению с этим, это все равно было дешево. Я прошелся и увидел довольно несколько блюд по цене менее 10 долларов США. Если вы посмотрите внимательно, не все блюда в аэропорту Чанги «заоблачные»», - сказала г-жа Минь Тхань.
Чанги — не единственный аэропорт, пытающийся улучшить свою репутацию из-за сверхдорогой еды в аэропорту. В международном терминале вылета аэропорта Инчхон (Корея) посетители также легко найдут наборы острой лапши по цене от 12 000 до 14 000 вон (около 220 000 - почти 260 000 донгов) рядом со смешанным рисом или смешанной лапшой по цене около 20 000 вон. Если вы любите вьетнамскую кухню, то в CJ Food World вы можете найти порцию говяжьего фо примерно за 13 500 вон (около 250 000 донгов).
Аналогично, в некоторых аэропортах Японии также имеется широкий выбор доступной еды: порция лапши рамэн или удон стоит от 900 до 1800 иен (от 150 000 до более 300 000 донгов).
Аэропорты Вьетнама также не остаются вне этой ценовой «конкуренции». Участие все большего числа авиакомпаний с различными сегментами клиентов вынуждает компании наземного обслуживания гибко выстраивать системы продуктов, адаптированные к потребностям рынка. Помимо особой порции фо с говядиной Вагю, которая стоит около 200 000 донгов, вы все равно можете в полной мере насладиться вкусом вьетнамского фо, заказав порцию фо с сырой говядиной всего за 69 000 донгов, или фо с сырой пашиной за более чем 70 000 донгов...
Совсем недавно компания SASCO Ground Services Company запустила линейку продуктов питания на вынос Ready2Eat, чтобы обслуживать клиентов, желающих быстро перекусить и сэкономить деньги. В эту линейку продуктов входит множество блюд, таких как австралийское фо с говядиной, фо с курицей, жареная лапша с говядиной, пикантный клейкий рис, каша с ребрышками... по цене всего от 49 000 донгов, что равно цене порции популярного фо с говядиной в районе 4.
Кроме того, для клиентов, которые не хотят тратить много денег в аэропорту, сеть магазинов у дома Fresh2Go продает фастфуд и продукты первой необходимости по ценам от 20 000 донгов.
Если ваш бюджет более щедр, клиенты могут насладиться более эксклюзивным обслуживанием в ресторане Pho Cho, где подают изысканные блюда всех регионов Вьетнама по цене от 39 000 донгов, или ощутить себя «пассажиром класса люкс» в ресторанах Cuisine de Saigon, The Phoenix..., цены на которые сопоставимы с ценами в высококлассных ресторанах за пределами аэропорта Таншоннят.
Цены на напитки в аэропортах Японии варьируются от 4,53 до 7,79 долларов США, что эквивалентно 107 000–180 000 донгов.
Почему еда в аэропорту всегда дороже, чем за его пределами?
Несмотря на широкий диапазон цен, нельзя отрицать, что средняя стоимость еды в аэропорту всегда как минимум на 15% выше, чем стоимость еды за его пределами. Владелец сети ресторанов рамэн в аэропорту Асахикава (Хоккайдо, Япония) сказал, что сравнивать цены с ценами на улице нецелесообразно, поскольку это немного неуместно. Тот же бренд, идентичный по внешнему виду и качеству суп, лапша, говядина... но порция его лапши на железнодорожной станции Асахикава (штаб-квартира этой сети рамэн) будет примерно на 50–200 иен дешевле, чем в аэропорту Асахикава, в основном из-за более высокой стоимости аренды.
По данным Simple Flying , стоимость аренды коммерческих площадей в аэропортах более чем в два раза превышает среднюю стоимость площадей за пределами аэропорта. В то же время требование к поставщикам выплачивать администрации аэропорта определенный процент от своего дохода в качестве франчайзингового сбора также является фактором, способствующим росту цен на продукты питания в аэропортах. Концессионные сборы помогают покрывать расходы на эксплуатацию, обслуживание и улучшение инфраструктуры аэропорта.
Кроме того, логистические и логистические проблемы, связанные с работой в аэропорту, увеличивают расходы на питание. Обеспечение ресторанов в аэропортах свежими ингредиентами, скоропортящимися продуктами и расходными материалами может быть более сложным и дорогостоящим, чем в традиционных заведениях общественного питания.
«Поставщикам необходимо ориентироваться в протоколах безопасности, ограниченных окнах доставки и специальных процедурах обработки, все это может привести к более высоким расходам на транспортировку и закупки. Это также может привести к тому, что поставщики будут взимать более высокие цены за доставку своих товаров в рестораны аэропортов. Кроме того, аэропорты часто находятся далеко от жилых районов, а это означает, что стоимость доставки, как правило, отражает расстояние, которое приходится преодолевать поставщикам. Стоимость найма персонала в аэропортах также выше, чем за их пределами», — отмечается в анализе Simple Flying .
Экономист Нго Три Лонг признал, что, хотя цены на сырьевые товары имеют общий уровень, в зависимости от каждого рынка, местоположения, пространства и региона... цены будут разными. Тот же сорт риса, но цена продажи в Ханое должна быть выше, чем в Каобанге. Высокие затраты на производство, безусловно, приведут к росту цен реализации.
Аэропорты — это особые места. Расходы на аренду помещений, найм обслуживающего персонала, контроль качества, стандарты продукции... все выше, чем за пределами. Люди, пользующиеся самолетами, также являются богатыми людьми, готовыми платить более высокую цену, требуя при этом хорошего обслуживания и высокого качества. Поэтому сложно требовать, чтобы цены на еду в аэропорту были такими же, как и за его пределами.
«В настоящее время в красивых местах есть рестораны и отели, которые продают еду по заоблачным ценам. Пользователи приняли эту цену, потому что они выбрали это место, потратили деньги на покупку места, а не просто потратили деньги на покупку бутылки воды или миски фо. Самое главное, чтобы продажная цена была указана на сайте, а покупатель и продавец были честными. Многие предприятия в аэропорту имеют широкий диапазон цен, а еда стоит столько же, сколько и снаружи, что означает, что они являются новаторами; хорошо организованы, хорошо управляемы и иногда даже вынуждены нести убытки, чтобы удовлетворить рыночный спрос. В аэропорту не так много магазинов, нет большого выбора, но он все равно демонстрирует конкурентоспособность. Это то, что можно приветствовать», - прокомментировал эксперт Нго Три Лонг.
Ссылка на источник
Комментарий (0)