История летчика-дезертира, участвовавшего в бомбардировке аэропорта Таншоннят

Оказавшись по ту сторону линии фронта, г-н Тран Ван Он входил в состав эскадрильи Кует Тханг, совершив фатальную атаку на аэропорт Таншоннят, внеся свой вклад в победу кампании Хо Ши Мина в 1975 году.

Примечание редактора: По случаю 50-летия национального воссоединения газета VietNamNet представляет серию статей на тему «30 апреля — новая эра».

Эксперты, военные и исторические свидетели делятся воспоминаниями, уроками и опытом победы в войне сопротивления против Америки ради спасения страны. В этом сила национальной солидарности, урок мобилизации сил народа и завоевания международной поддержки; Дипломатические и военные уроки войны сопротивления для защиты Отечества на раннем этапе и издалека. Это творчество, стойкость и сила народной войны за дело национального освобождения, великий урок укрепления внутренней силы ради строительства и защиты Отечества.

VietNamNet приглашает читателей вновь встретиться с «живыми памятниками», редкими сохранившимися свидетелями исторических моментов. Это бывшие коммандос, бывшие политические заключенные, а также те, кто участвовал в студенческих движениях и городских столкновениях... Они посвятили свою юность, веру, решимость и надежду дню полной победы.

Внезапное нападение

Однажды в апреле г-н Тран Ван Он (родился в 1948 году, Го Конг, Тьензянг ) находился в кофейне рядом с аэропортом Таншоннят.

Глядя на взлетно-посадочную полосу, слушая рев двигателей, в его голове всплыли воспоминания о днях, когда он участвовал в атаке на этот аэропорт 50 лет назад.

«Вечером 28 апреля, 50 лет назад, я и эскадрилья «Куйет Тханг» сбросили бомбы и разбомбили этот аэропорт. Но чтобы провести эту историческую битву, мы начали готовиться с начала апреля», — сказал он, начиная собирать воедино воспоминания.

Господин Тран Ван Он и господин Ту Де осматривают аэропорт Таншоннят, апрель 2025 г. Фото: Нгуен Хюэ

19 апреля 1975 года командование операции «Хо Ши Мин» отдало приказ силам ПВО и ВВС принять участие в операции, открыв дополнительный воздушный фронт.

Чтобы обеспечить элемент внезапности, командование ПВО-ВВС приняло решение использовать захваченные американские самолеты для бомбардировки Сайгона.

Однако в то время северные летчики привыкли летать на советских самолетах МиГ. Между тем, захваченный у США самолет оказался совершенно незнакомым А-37.

Для выполнения задания пилоты решили освоить и использовать этот тип самолета совместно с бывшими пилотами ВВС Республики Вьетнам. Одним из дезертировавших пилотов был г-н Тран Ван Он.

Г-н Он сказал: «Я встретил северных пилотов в Дананге. Первым, кто связался со мной, был Ту Де. Когда я впервые услышал, как они зовут меня на встречу, я очень испугался.

Но в аэропорту я встретился и поговорил с ними. Я видел, что они очень счастливы, говорили тихо и вежливо, поэтому я меньше нервничал. После этого они обсудили свое намерение поручить мне и г-ну Саню (еще одному перебежчику, также пилоту ВВС Республики Вьетнам - ПВ) помочь им освоить управление самолетом А-37.

Я знаю, что они очень хорошо летают на МиГах, но я еще не имел дела с А-37, поэтому я в полном замешательстве. Потому что на самолетах МиГ маркировка была на русском языке, а на американских самолетах А-37 она была вся на английском.

Объясняя им, как понимать символы, я переводил их на вьетнамский язык, записывал на бумаге и прикреплял к кнопкам управления, которые будут использоваться чаще всего в кабине. Они очень быстро приняли проект, и уже через несколько дней все провели успешные испытательные полеты.

Г-на Он часто называют особым пилотом. Фото: Нгуен Хюэ

После того, как молниеносная тренировка оказалась более успешной, чем ожидалось, 27 апреля 1975 года г-н Он и пилоты вылетели в аэропорт Фукат (провинция Биньдинь). Здесь он продолжил летные испытания пяти самолетов А-37, чтобы убедиться, что они по-прежнему находятся в хорошем рабочем состоянии и могут быть использованы при нападении на Сайгон.

Утром 28 апреля 1975 года в аэропорту Фукат полковник Ле Ван Чи, командующий Воздушными силами ПВО, принял решение направить для участия в сражении отряд, в состав которого вошли 6 пилотов: Нгуен Ван Люк, Ту Де, Хан Ван Куанг, Нгуен Тхань Чунг, Хоанг Май Выонг и Чан Ван Он. Эскадрилья получила название «Эскадрилья Победы».

В 9:30 того же дня 5 самолетов А-37 эскадрильи, каждый из которых нес по 4 бомбы и 4 бочки с нефтью, получили приказ вылететь из Фукат в аэропорт Тханьшон (провинция Фанранг). Здесь эскадрилья приземлилась, готовая ждать приказа вылететь в Сайгон.

Г-н Он вспоминал: «Поскольку г-н Трунг хорошо знал местность Сайгона, ему было приказано лететь в качестве гида. После г-на Трунга летели г-н Ту Де и г-н Люк в позиции номер 3. Г-н Вуонг и я были под номером 4, а г-н Куанг был под номером 5.

Направляясь в Сайгон, мы летели низко, чтобы избежать обнаружения радарами. Приближаясь к Таншонняту, мы переместились в Ба Риа - Вунгтау, чтобы отвлечь внимание.

В это время уже темнело, поэтому, когда мы повернули обратно, противник нас еще не обнаружил. Мы сделали круг, определили цель и сбросили бомбу. В мгновение ока десятки самолетов были уничтожены, весь аэропорт горел красным...

Когда Тхань Чунг разрезал бомбу, две бомбы не упали. После того, как остальные ребята срезали все бомбы, Трунг спросил меня, как срезать оставшиеся две бомбы.

Я велел ему включить другой выключатель. Он освоил технику, полетел обратно, чтобы успешно сбросить бомбу во второй раз, затем мы перегруппировались и полетели обратно в Дананг.

До того, как присоединиться к эскадрилье «Победа», г-н Он находился по другую сторону линии фронта. Фото: Нгуен Хюэ

Бомбардировка Таншоннята эскадрильей «Кует Тханг» парализовала аэропорт и привела к полному хаосу. План США по эвакуации города с помощью тяжелых реактивных самолетов провалился, и его пришлось заменить небольшими вертолетами, припаркованными на крышах высотных зданий.

Специальный пилот

На протяжении многих лет многие называли г-на Он особенным пилотом. Потому что за несколько дней до того, как стать членом эскадрильи «Победа», он был лейтенантом-летчиком Военно-воздушных сил Республики Вьетнам.

Однако г-н Он никогда не хотел становиться пилотом.

Родившись в бедной фермерской семье, г-н Он хотел вырваться из нищеты с помощью образования. Однако сразу после сдачи экзамена на степень бакалавра он был призван в армию во время всеобщей мобилизации в 1968 году. Благодаря хорошему здоровью и квалификации г-н Он был переведен в резерв ВВС.

В 1971 году его отправили в США для обучения пилотированию самолета А37. После 18 месяцев обучения его вернули в страну и направили в Военно-воздушные силы Дананга. Здесь он прославился тем, что не подчинялся приказам, поскольку ясно понимал, что это несправедливая война.

«Примерно в конце марта 1975 года, находясь в Дананге, я услышал, что армия освобождения освободила Хюэ и устремляется в город. В это время многие люди бежали в Сайгон или за границу.

Они также посоветовали мне эвакуироваться в Сайгон или даже покинуть страну. Однако я думаю, что благодаря силе и импульсу шторма армия освобождения быстро продвинется к Сайгону за короткое время.

Поэтому я решил остаться, потому что у меня все еще есть семья в родном городе. Я не знаю, как я буду жить за границей, на чужбине. И больше всего я люблю свою родину.

«В конце концов я решил остаться в Дананге, явился с повинной 5 апреля 1975 года, а затем отправился в лагерь перевоспитания, ожидая окончания войны, пока северные пилоты не доверились мне и не позволили мне принять участие в летной подготовке на А-37», — вспоминает г-н Он.

Г-н Он стал одним из пилотов, участвовавших в бомбардировке аэропорта Таншоннят 28 апреля 1975 года. Фото: Нгуен Хюэ

Услышав новость о том, что он присоединяется к эскадрилье «Победа», г-н Он был одновременно горд и счастлив.

«Я знал, что битва будет успешной, Сайгон обязательно будет освобожден, война закончится, и никому не придется жертвовать. С этой верой я выполнил свою миссию с величайшей решимостью и величайшим волнением.

До сих пор я говорю, что решение присоединиться к эскадрилье «Победа» было лучшим и самым гордым решением в моей жизни».

После исторической бомбардировки аэропорта Таншоннят г-н Тран Ван Он продолжил работать с г-ном Санем над подготовкой новых пилотов и принял непосредственное участие в боевых действиях на нескольких островах.

Когда началась война на юго-западной границе, он и его товарищи выполнили свой долг, совершили множество подвигов и заставили красных кхмеров бежать. Затем, в 1977 году, он попросил отпустить его из армии и тихо вернулся в свой родной город Тьензянг.

В его родном городе мало кто знает, что г-н Он когда-то был членом эскадрильи «Победа» и принимал участие в героических воздушных боях.

Сначала он и многие фермеры и солдаты копали каналы, углубляли оросительные каналы, сбрасывали соленую воду и промывали поля пресной водой. Видя, что он образован, местные власти поощряли его преподавать грамоту.

Героический летчик принял предложение и стал сельским учителем. После этого он также работал в поле, с удовольствием играя роль старого фермера с грязными руками и ногами, переживающего множество лишений.

После побед он внезапно оставил армию и тихо вернулся в родной город, чтобы заняться сельским хозяйством. Фото: Нгуен Хюэ

«Потерянная» медаль

За участие в бомбардировке аэропорта Таншоннят г-н Он и члены эскадрильи Кует Тханг были награждены медалью «За освободительный подвиг» первой степени. Однако в то время он не знал, что награжден медалью.

Когда он уволился из армии и вернулся в родной город, чтобы стать фермером, не имея никаких документов, подтверждающих его участие в боевых действиях по защите страны, г-н Он столкнулся со многими трудностями в жизни. Когда-то старый режим высмеивал его, называя «предателем». Между тем, на местном уровне ему также приходилось жить под подозрительными и пристальными взглядами окружающих его людей.

Столкнувшись с такой ситуацией, в 2005 году он продал свой сад, чтобы выручить денег на поездку в город Дананг и найти документы, подтверждающие его революционный вклад, и облегчить себе жизнь.

Спустя более 30 лет г-н Он получил благородную медаль. Фото: Нгуен Хюэ

Г-н Он эмоционально рассказал: «В то время у меня было много трудностей. Когда я пошел, на мне была только тонкая рубашка и пара изношенных сандалий на ногах.

В Дананге я отправился в 372-ю авиадивизию, связался с г-ном Хан Ван Куангом, который в то время был командиром дивизии, и попросил о встрече. Встретившись снова после 30 лет разлуки, мы были счастливы, грустны и полны эмоций.

Г-н Куанг немедленно позвонил в Ханой, чтобы сообщить г-ну Люку, г-ну Дэ... затем купил билеты и поехал со мной на Север, чтобы воссоединиться с ними. Прибыв в Ханой, братья по эскадрилье были одновременно счастливы и опечалены, пожимали друг другу руки и улыбались, они были чрезвычайно счастливы.

В Ханое холодно, я дрожу, хотя на мне только тонкая рубашка. Видя это, мистер Люк одолжил мне на время теплое пальто, а затем мы встретились и отправились осматривать достопримечательности.

После этого братья по отряду пытались поддержать меня в жизни. Вернувшись на некоторое время домой, я был рад получить известие от Ту Де о том, что мне вручили медаль за бомбардировку аэропорта Таншоннят.

Услышав эту новость, я был очень удивлен и чрезвычайно счастлив. Только тогда я узнал, что мне тоже вручили медаль. Г-н Де сказал, что медаль все еще находится в Воздушно-воздушных силах и что они вернут ее мне.

После этого меня пригласили в Хошимин для вручения медали. Однако г-н Ту Дэ не согласился, посчитав это неразумным.

Он хотел, чтобы мне вручили местную медаль, чтобы все знали, что я внес вклад в революцию.

Г-н Он и благородная медаль. Фото: Нгуен Хюэ

В августе 2008 года в Народном комитете коммуны Гоконг состоялась торжественная церемония награждения г-на Чан Ван Он медалью «За подвиг освобождения» первой степени, на которой присутствовали десятки местных чиновников и людей.

Держа в руках медаль и сертификат, выцветшие со временем, г-н Он был тронут до слез. В конце церемонии он не смог скрыть своей гордости, но сказал, что положит медаль в сумку, чтобы забрать ее домой.

Г-н Ту Дэ снова не согласился. Он попросил своего товарища по команде надеть медаль на грудь и выбрать самый широкий и длинный путь домой. Г-н Де хотел, чтобы местные жители увидели, какой вклад г-н Он внес в революцию...

«Я послушал. Поэтому в тот день я надел свою медаль, держал свою грамоту, сел в седло мотоцикла и позволил своим товарищам по команде отвезти меня домой по самой длинной деревенской дороге.

Это большая радость и гордость. «С того дня, как страна воссоединилась, и до того дня я снова испытал огромную радость», - сказал г-н Он.

Источник: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html