История пилота, ветерана войны, участвовавшего в бомбардировке аэропорта Таншоннят.

Находясь по другую сторону поля боя, г-н Тран Ван Он входил в состав эскадрильи «Победа», которая совершила решающую атаку на аэропорт Таншоннят, внеся свой вклад в победу в кампании Хо Ши Мина в 1975 году.

Примечание редактора: По случаю 50-летия воссоединения страны газета VietNamNet представляет серию статей на тему «30 апреля — новая эра».

Эксперты, военнослужащие и исторические свидетели поделились воспоминаниями, уроками и опытом победы в войне сопротивления против США за спасение нации. Среди прочего, они рассказали о силе национального единства, уроке мобилизации народных сил и обеспечении международной поддержки; о дипломатических и военных уроках войны сопротивления, касающихся защиты родины с самого начала и на расстоянии. Они также подчеркнули креативность, стойкость и силу народной войны за дело национального освобождения, а также важный урок развития внутренних ресурсов для строительства и защиты родины.

VietNamNet приглашает читателей вновь соприкоснуться с этими «живыми легендами», редкими оставшимися свидетелями исторических событий. Это ветераны, бывшие бойцы спецназа, бывшие политические заключенные и те, кто участвовал в студенческом движении и городских протестах… Они посвятили свою молодость, веру, решимость и надежду дню окончательной победы.

внезапное нападение

Однажды в апреле г-н Тран Ван Он (родился в 1948 году в Го Конге, провинция Тьензянг ) находился в кофейне прямо рядом с аэропортом Таншоннят.

Глядя в сторону взлетно-посадочной полосы и слушая рев двигателей, он вспомнил воздушный налет на этот аэропорт 50 лет назад.

«На закате 28 апреля, 50 лет назад, я вместе с эскадрильей «Виктория» сбросил бомбы и обстрелял этот аэродром. Но чтобы совершить это историческое сражение, мы начали подготовку с начала апреля», — сказал он и начал собирать воедино свои воспоминания.

Господин Чан Ван Он и господин Ту Де восхищаются аэропортом Таншоннят, апрель 2025 года. Фото: Нгуен Хюэ

19 апреля 1975 года Командование кампании Хо Ши Мина отдало распоряжение Командованию противовоздушной обороны ВВС принять участие в кампании, открыв дополнительный воздушный фронт.

Чтобы обеспечить элемент неожиданности, командование противовоздушной обороны и ВВС решило использовать захваченные американские самолеты для бомбардировки Сайгона.

Однако в то время северо-вьетнамские пилоты привыкли летать на советских самолетах МиГ. В то же время самолет А-37, захваченный у США, был им совершенно незнаком.

Для выполнения своей миссии пилоты решили научиться управлять этим типом самолётов у бывших пилотов ВВС Южного Вьетнама, захваченных ветеранами войны. Одним из таких захваченных пилотов был г-н Тран Ван Он.

Г-н Он рассказал: «Я встретил пилотов с севера в Дананге. Первым со мной связался г-н Ту Де. Когда я впервые услышал, что они звонят мне и просят приехать к ним, я очень испугался».

Но в аэропорту, после общения с ними, я обнаружил, что они очень жизнерадостны, говорят тихо и вежливо, что успокоило мою нервозность. Затем они обсудили свое намерение попросить меня и Санха (еще одного военнопленного, также пилота ВВС Республики Вьетнам) помочь им научиться управлять самолетом А-37.

Я знаю, что они очень хорошо летали на МиГах, но у меня не было опыта работы с А-37, поэтому я был с ним совершенно незнаком. Надписи на МиГах были на русском языке, в то время как на американских А-37 все надписи были на английском.

«Помогая им разобраться в символах, я переводил их на вьетнамский язык, записывал на бумаге и наклеивал на наиболее часто используемые кнопки в кабине пилота. Они очень быстро всё усвоили, и всего через несколько дней все успешно завершили свои испытательные полёты».

Господина Он часто называют исключительным пилотом. Фото: Нгуен Хюэ

После того как ускоренная подготовка оказалась более успешной, чем ожидалось, 27 апреля 1975 года г-н Он и пилоты вылетели в аэропорт Фу Кат (провинция Биньдинь). Там он продолжил испытательные полеты пяти самолетов А-37, чтобы убедиться в их работоспособности и готовности к использованию во время бомбардировки Сайгона.

Утром 28 апреля 1975 года в аэропорту Фу Кат полковник Ле Ван Три, командующий командованием противовоздушной обороны и ВВС, принял решение направить в бой шесть пилотов: Нгуен Ван Лука, Ту Де, Хан Ван Куанга, Нгуен Тхань Чунга, Хоанг Май Вуонга и Чан Ван Она. Эскадрилья получила название «Эскадрилья Победы».

В 9:30 утра того же дня пяти самолетам А-37 из эскадрильи, каждый из которых нес четыре бомбы и четыре бочки топлива, было приказано вылететь из Фу Ката на аэродром Тхань Сон (провинция Фанранг). Там эскадрилья приземлилась, готовая ожидать приказа о вылете в Сайгон.

Г-н Он вспоминал: «Поскольку Трунг хорошо знал местность Сайгона, ему было приказано лететь в качестве ведущего самолета. После Трунга летели Ту Де и Лук, занимая третью позицию. Я и Вуонг были на четвертой позиции, а Куанг — на пятой».

Направляясь в сторону Сайгона, мы летели низко, чтобы избежать обнаружения радаром. Приближаясь к Таншонняту, мы изменили курс на Ба-Риа-Вунгтау, чтобы избежать обнаружения.

Было уже сумерки, поэтому, когда мы развернулись, противник нас еще не обнаружил. Мы сделали круг, определили цели и сбросили бомбы. В одно мгновение десятки самолетов были уничтожены, весь аэродром охвачен огнем...

Когда Тхань Чунг обезвреживал бомбы, две не упали. После того, как остальные обезвредили все бомбы, Чунг спросил меня, как обезвредить оставшиеся две.

Я приказал ему открыть еще один переключатель. Он освоил технику, сделал круг и успешно сбросил бомбы во второй раз, после чего мы перегруппировались и полетели обратно в Дананг».

До вступления в эскадрилью «Победа» г-н Он находился на противоположной стороне. Фото: Нгуен Хюэ

Бомбардировка Таншоннята эскадрильей «Виктория» полностью парализовала и нарушила работу аэропорта. План массовой эвакуации с помощью тяжелых американских истребителей провалился, и его пришлось заменить небольшими вертолетами, размещенными на крышах высотных зданий.

Выдающийся пилот

На протяжении многих лет господин Он был известен как выдающийся пилот. Это объяснялось тем, что за несколько дней до вступления в эскадрилью «Виктория» он был лейтенантом-пилотом в ВВС Южного Вьетнама.

Однако господин Он никогда не хотел становиться пилотом.

Родившись в бедной крестьянской семье, г-н Он хотел вырваться из нищеты с помощью образования. Однако вскоре после сдачи выпускных экзаменов в средней школе он был призван на военную службу во время всеобщей мобилизации 1968 года. Несмотря на хорошее здоровье и наличие необходимой квалификации, г-н Он был переведен в резерв военно-воздушных сил.

В 1971 году его отправили в Соединенные Штаты на обучение на пилота самолета A37. После 18 месяцев обучения его вернули во Вьетнам и назначили в ВВС Дананга. Там он прославился тем, что игнорировал приказы, поскольку явно считал эту войну несправедливой.

«Примерно в конце марта 1975 года, когда я находился в Дананге, я услышал, что освободительная армия освободила Хюэ и быстро продвигается в город. В то время многие люди бежали в Сайгон или уезжали за границу».

Мне также посоветовали эвакуироваться в Сайгон или даже покинуть страну. Однако я полагал, что, учитывая подавляющую силу и набранный темп, освободительная армия быстро продвинется к Сайгону в короткие сроки.

Поэтому я решила остаться, потому что у меня есть семья на родине. Я не знаю, как бы я жила за границей, в чужой стране. И самое главное, я люблю свою родину.

«В конце концов, я решил остаться в Дананге, явился на службу 5 апреля 1975 года и участвовал в лагерях перевоспитания, ожидая окончания войны, пока не завоевал доверие пилотов с Севера и мне не разрешили пройти обучение управлению самолетом А-37», — с ностальгией вспоминает г-н Он.

Г-н Он стал одним из пилотов, участвовавших в бомбардировке аэропорта Таншоннят 28 апреля 1975 года. Фото: Нгуен Хюэ

Узнав о том, что он присоединится к эскадрилье «Виктория», г-н Он испытал одновременно гордость и радость.

«Я знал, что битва будет успешной, что Сайгон непременно будет освобожден, война закончится, и никому больше не придется жертвовать своей жизнью. С этой верой я выполнял свою миссию с высочайшей решимостью и огромным энтузиазмом».

Даже сейчас я говорю, что решение вступить в эскадрилью «Виктория» было лучшим и самым важным решением в моей жизни.

После исторического взрыва в аэропорту Таншоннят г-н Тран Ван Он продолжил сотрудничество с г-ном Санхом в обучении новых пилотов и принимал непосредственное участие в боевых действиях на нескольких островах.

Когда началась война на юго-западной границе, он и его товарищи выполняли свой долг, одержав множество побед и вынудив красных кхмеров бежать. Впоследствии, в 1977 году, он попросил демобилизоваться из армии и спокойно вернулся в свой родной город в Тьензянге.

Дома мало кто знал, что господин Он когда-то был членом эскадрильи «Победа» и принимал участие в героических воздушных сражениях.

Первоначально он вместе со многими фермерами и военнопленными копал каналы, углублял ирригационные каналы, осушал соленую воду и опреснял поля. Видя его образование, местные власти поощряли его заниматься обучением грамоте.

Героический летчик принял предложение и стал сельским учителем. Позже он также работал в поле, с удовольствием приняв на себя роль трудолюбивого, покрытого грязью фермера.

После своих побед он неожиданно покинул армию и тихо вернулся в родной город, чтобы заняться сельским хозяйством. Фото: Нгуен Хюэ

«Потерянная» медаль

За участие в бомбардировке аэропорта Таншоннят г-н Он и члены эскадрильи «Виктория» были награждены медалью «За заслуги в освободительной войне» первой степени. Однако в тот момент он совершенно не знал о том, что был награжден этой медалью.

После увольнения из армии и возвращения в родной город, чтобы стать фермером, г-н Он столкнулся со многими трудностями в жизни из-за отсутствия документов, подтверждающих его участие в войне за защиту страны. Представители старого режима даже высмеивали его, называя «предателем». В то же время, в своем местном сообществе ему приходилось жить под подозрительным и пристальным взглядом окружающих.

Столкнувшись с этой ситуацией, в 2005 году он продал свой сад, чтобы собрать деньги на поездку в город Дананг и забрать документы, подтверждающие его вклад в революцию, чтобы облегчить себе жизнь.

Спустя более чем 30 лет г-н Он наконец-то получил эту престижную медаль. Фото: Нгуен Хюэ

Г-н Он с волнением рассказал: «В то время я оказался в очень сложной ситуации. Когда я уезжал, на мне была только тонкая рубашка и изношенные сандалии».

В Дананге я отправился в 372-ю дивизию ВВС и связался с ними, попросив о встрече с господином Хан Ван Куангом, который тогда был командиром дивизии. Встреча после 30 лет разлуки принесла нам обоим радость и глубокие эмоции.

Куанг немедленно позвонил в Ханой, чтобы сообщить Люку, Де и остальным, затем купил билеты и отправился со мной на север, чтобы воссоединиться с ними. В Ханое бывшие члены эскадрильи были вне себя от радости и плакали, пожимали друг другу руки и обменивались приветствиями; они были невероятно счастливы.

В Ханое было холодно, а на мне была только тонкая рубашка, поэтому я дрожал от холода. Видя это, господин Люк одолжил мне теплую куртку, чтобы я мог надеть ее на время, а затем мы встретились и пошли осматривать достопримечательности.

После этого мои товарищи-пилоты из эскадрильи старались поддерживать меня в жизни. Вернувшись домой на некоторое время, я был рад получить известие из Ту Де о том, что меня наградили медалью за бомбардировку аэропорта Таншоннят.

Услышав эту новость, я был очень удивлен и невероятно обрадован. Только тогда я понял, что получил еще и медаль. Господин Де сказал, что медаль все еще находится в распоряжении Командования противовоздушной обороны ВВС и будет вручена мне.

Позже меня пригласили в Хошимин для вручения медали. Однако г-н Ту Де не согласился, заявив, что это неуместно.

Он хотел, чтобы я получил местную медаль, чтобы люди знали, что я внес свой вклад в революцию.

Господин Он и его престижная медаль. Фото: Нгуен Хюэ.

В августе 2008 года в присутствии десятков чиновников и местных жителей в Народном комитете коммуны Го Конг состоялась торжественная церемония награждения г-на Тран Ван Она медалью «За заслуги в освободительной войне» первой степени.

Держа в руках потускневшие от времени медаль и сертификат, г-н Он был глубоко тронут. В конце церемонии он не смог скрыть своей гордости, но сказал, что завернет медаль в пакет, чтобы забрать домой.

Господин Ту Де снова не согласился. Он предложил своему товарищу надеть медаль на грудь и пройти домой по самой широкой и длинной дороге. Господин Де хотел, чтобы местные жители увидели, какой вклад внёс господин Он в революцию…

«Я подчинился. Поэтому в тот день я был в своей медали, с почетной грамотой в руках, и сидел на заднем сиденье мотоцикла, пока мои товарищи везли меня домой по самой длинной деревенской дороге».

«Это была огромная радость и источник безмерной гордости. С момента воссоединения страны и до того дня я не испытывал такой великой радости», — сказал г-н Он.

Источник: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html