Делегат Национальной ассамблеи: задержки рейсов приводят к огромным убыткам для клиентов, необходимо ввести правила компенсации

На утреннем заседании 22 октября многие делегаты Национальной ассамблеи выразили свое разочарование в связи с проблемой задержек рейсов и заявили, что вопрос компенсации должен регулироваться более конкретно.

Делегат Фам Ван Хоа – Фото: ГИА ХАН

Сегодня утром (22 октября) Национальное собрание обсудило в группах проект Закона о гражданской авиации Вьетнама (с поправками).

Компенсация за задержку доставки должна быть более конкретной.

Выступая на дискуссии, делегат Фам Ван Хоа ( Донг Тхап ) выразил обеспокоенность по поводу компенсации ущерба пассажирам. Он отметил, что многие люди, путешествовавшие на самолёте, столкнулись с задержкой рейсов, включая вылеты руководителей.

«Есть рейсы, которые задерживаются на несколько часов, и я не говорю здесь о лоукостерах, у других авиакомпаний в последнее время тоже были задержки.

«Утверждение, что задержка была связана с эксплуатацией самолёта, слишком общее и неприемлемое. Например, стихийные бедствия и эпидемии, затрагивающие самолёт, могут привести к задержкам. Но утверждение, что это было связано с эксплуатацией самолёта в целом, не очень разумная ошибка», — заявил г-н Хоа.

Далее он привел пример, когда пассажиры летают в Кантхо , покупают билет в 16:00 и через некоторое время после покупки извиняются и говорят, что «из-за эксплуатации самолета» рейс задерживается на 1 час, а вылет состоится только в 17:00, что вполне объяснимо.

«Они сообщили нам о нашем опоздании только по прибытии в аэропорт. Это неприемлемо», — отметил г-н Хоа.

Он подчеркнул, что должны быть чёткие и чёткие правила в отношении задержек рейсов. Если это не регулируется законом, то должно быть урегулировано постановлением правительства о порядке компенсации пассажирам.

«Задержка составила несколько часов, и некоторые пассажиры смогли пройти в VIP-зал, чтобы отдохнуть, но другим пришлось сидеть там несколько часов, что недопустимо», — добавил г-н Хоа.

Делегат Нгуен Тхань Кам (член Комитета по культуре и обществу) отметил, что многие пассажиры пользуются услугами авиации по недешевым ценам. Тем не менее, отмены и задержки рейсов всё ещё наблюдаются.

Затем пассажир поднялся на борт самолета и услышал лишь одно извинение от капитана, которое «казалось недостаточным».

Она подчеркнула, что если это связано с погодными условиями или объективными условиями, она полностью сочувствует и согласна. Однако если это связано с субъективностью управления, эксплуатации или эксплуатации самолёта, должен быть предусмотрен удовлетворительный механизм компенсации.

«Мы должны изучить форму, если права клиентов нарушаются, эти рейсы задерживаются, переносятся или отменяются, какой у нас есть механизм...

На самом деле, опоздание на встречу — это огромная потеря. Опоздание на сделку или делопроизводство, отмена встречи на несколько часов или перенос встречи с одного дня на другой существенно влияет на экономическое развитие.

«Поэтому мы предлагаем более подробно прописать в этом законопроекте права потребителей и порядок компенсации», — предложила г-жа Кэм.

Делегат Ле Хыу Чи (Кханьхоа) подчеркнул, что законопроект должен затрагивать вопросы авиационной дисциплины. По его словам, хотя он и не может путешествовать по многим странам, он видит, что у вьетнамских авиакомпаний слишком много задержек рейсов.

Это свидетельствует о низком уровне дисциплины во вьетнамской авиации. Это создаёт массу проблем и напрасных трат для общества и пассажиров, поскольку им приходится тратить много денег, времени и даже вызывать психологическую нестабильность.

Делегат Чан Конг Фан (Хошимин) отметил, что в настоящее время задержки и переносы рейсов по «эксплуатационным причинам» являются довольно распространенным явлением.

Он заявил, что это субъективная причина со стороны перевозчика, и её нельзя считать объективным фактором, таким как погода или безопасность. Если бы задержка была вызвана внутренними операциями, авиакомпания нарушила бы свои обязательства перед пассажирами.

Он предложил агентству-разработчику рассмотреть возможность более четкого определения ответственности и компенсационных санкций в случае, если авиакомпания не выполнит свои обязательства в срок.

«Работа и ход встреч многих делегатов, включая нас, были нарушены из-за задержек рейсов на несколько часов или даже на полдня. Это не только потеря для пассажиров, но и негативно сказывается на общей деятельности общества.

«Поэтому закон должен четко определить ответственность перевозчика и установить разумные уровни компенсации для защиты законных прав пассажиров», — добавил г-н Фан.

Министр Чан Хон Мин – Фото: ГИА ХАН

Министр рассказал о причинах задержек и отмен рейсов

В ответ на обеспокоенность многих делегатов по поводу задержек и отмен рейсов министр строительства Чан Хонг Минь заявил, что аэропорт Лонг Тхань строится с целью избежания задержек и задержек рейсов и привлечения международных пассажиров.

Что касается причин задержек и отмен рейсов, то, по словам министра, у нас есть аэропорты, но они не соответствуют международным стандартам.

Например, недавно были отремонтированы терминалы Т3 — Таншоннят и Т2 — Нойбай. Для соответствия международным стандартам необходимо наличие взлётно-посадочной полосы и посадочной полосы, минимальная длина которых составляет 1350 м.

Но только аэропорт Лонгтхань может преодолеть это расстояние. Если аэропорт Таншоннят сможет, ему придётся добираться до перекрёстка Конгхоа, что потребует огромных вложений ресурсов.

В настоящее время наши рейсы выполняются одновременно туда и обратно. Авиакомпании также сообщают, что каждый рейс задерживается в среднем на 15 минут–1 час, что приводит к значительному расходу топлива в воздухе.

«В международных терминалах прибытия, например, в небольших аэропортах, которые не соответствуют стандартам 4E и 4F, не прилетают большие самолеты, поэтому работа аэропортов неэффективна», — поделился министр строительства...

Вернуться к теме

ТХАНЬ ЧУНГ - ТИЕН ЛОНГ

Source: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm