Проекты автодорожных мостов в Куангнаме и следы развития земель

Новый мост Нонгшон идёт параллельно старому мосту Нонгшон. Фото: CONG TU

Расширение пространства для разработки

Утром 2 сентября 2021 года в ознаменование 76-й годовщины Дня независимости Вьетнама (2 сентября 1945 г. - 2 сентября 2021 г.) состоялся торжественный ввод в эксплуатацию нового моста Нонгшон.

Заместитель директора Совета по управлению инвестиционными проектами строительства транспортных магистралей провинции Куангнам (инвестор) г-н Тран Кань Ха сказал, что это чрезвычайно важный проект, расположенный на национальной автомагистрали (QL) 14H, пересекающей реку Тхубон, для достижения цели беспрепятственного соединения с дорогой Труонг Сон Донг, удовлетворения транспортных потребностей и создания условий для содействия местному социально-экономическому развитию.

24 марта 2017 года в присутствии тысяч людей из районов Зуйсюен, Дайлок, Дьенбан и соседних районов Народный комитет провинции Куангнам провел церемонию открытия моста Зяотхуй по случаю 42-й годовщины освобождения Куангнама и 20-й годовщины восстановления провинции.

Мост Джиаотхуй соединяет два берега реки Тубон, создавая новую горизонтальную ось Север-Юг, включающую Национальное шоссе 14H - Провинциальную дорогу 609B - Национальное шоссе 14B (Нонгшон - Зуйсюен - Дайлок в Дананг); сокращая время в пути и создавая условия для использования потенциалов и преимуществ для развития промышленности, услуг и туризма .

Мост Бинь через реку Вузя готовится к техническому открытию движения. Фото: CONG TU

В период с 2020 по 2025 год центральное правительство и провинция уделяли особое внимание многим проектам строительства дорог и мостов при распределении инвестиционных ресурсов. В частности, в 2021 году был введен в эксплуатацию мост Кам Ким и подъездная дорога к национальному шоссе 14H, реализованные за счет средств из кредита транспортного сектора для второй реконструкции национальной дорожной сети. Они соединили Хойан с Трием Таем (район Дьенфыонг, Дьенбан).

Помимо мостов Куа Дай, Кам Ким, Зяотхуй и Нонг Сон, в настоящее время ведется строительство моста Сонг Тху (участок дороги, соединяющей шоссе 14H с провинциальной дорогой 609C) и моста Ван Ли через реку Ту. Кроме того, на переправе через реку Ву Зя готовится к техническому открытию мост Анбинь (участок дороги, соединяющий шоссе 609C с национальным шоссе 14B) в честь 50-летия освобождения провинции Куангнам.

Безопасность прежде всего

Строительство автомобильного моста откроет новые возможности для развития, создав благоприятные условия для максимального использования потенциала территории, через которую проходит проект.

Как и в Восточном регионе, мост Куадай был открыт 27 марта 2016 года, выполняя миссию по соединению прибрежной автомагистрали Вьетнама, проходящей через Куангнам. Это закладывает основу для дальнейшей реализации в провинции отдельных проектов автомагистрали 129 (дорога Во Чи Конг), простирающейся от Хойана до въезда в аэропорт Чу Лай, что способствует развитию промышленности, городов, туризма и сферы услуг.

Паром Цзяотхуй был запущен 17 февраля 2017 года, ещё до открытия и ввода в эксплуатацию моста Цзяотхуй. Фото: CONG TU

Проект моста Ван Ли и подъездной дороги находится в стадии строительства, город Дьен Бан призывает к продвижению «Инвестиционного и бизнес-проекта технической инфраструктуры промышленного кластера Ван Ли».

Поскольку мост Ван Ли будет плавно соединяться с вертикальными осями национального шоссе 1 - DT610B - DT609C, горизонтальными осями национального шоссе 14H - моста Джиаотхуи - DT609B - DT609 - DT605 и выходить прямо на скоростную автомагистраль Дананг - Куангнгай, движение транспорта будет удобным и безопасным.

Секретарь районного комитета партии, председатель Народного совета района Дайлок г-н Нгуен Хао рассказал, что через территорию района протекают две крупные реки: Вузя и Тхубон. Дайлок расположен в низменной местности, поэтому вода из верховьев реки концентрируется в больших количествах и обладает высокой интенсивностью, но скорость сброса воды низкая, что приводит к наводнениям.

Вдоль реки Ву-Гиа многие семьи зарабатывают на жизнь сельским хозяйством, поскольку поля находятся по другую сторону аллювиальной равнины, поэтому им приходится использовать собственные лодки для перевозки сельскохозяйственной продукции и материалов для производства. Переправа через реку, особенно в сезон дождей, небезопасна.

«Центральному правительству и провинции следует уделить внимание выделению финансирования для инвестирования в дорожный проект, соединяющий DT609C с QL14B, с мостом Анбинь через реку Ву Джиа, чтобы люди больше не чувствовали себя неуверенно в сезон дождей; сократить расстояние между регионами B и C и ликвидировать паромные причалы и частные лодки», — сказал г-н Нгуен Хао.

В Нонгсоне старый мост Нонгсон был введен в эксплуатацию 29 апреля 2005 года, что решило множество проблем, особенно в области безопасности дорожного движения. Однако с ростом скорости транспортных средств, особенно большегрузных, старый мост не мог справиться с нагрузкой из-за ограниченной грузоподъемности в 8 тонн. Ширина моста составляла всего 6,5 м, и он разрушался. Поэтому Народный комитет провинции принял решение о строительстве нового моста, параллельного старому, как уже упоминалось.

Видно, что большинство построенных мостов устранили транспортные заторы на паромных переправах, особенно в сезон дождей. Таким образом, проект моста не только открывает «кровеносные сосуды» экономики, но и решает проблему безопасности дорожного движения, следуя девизу «Человеческая жизнь превыше всего».

Источник: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html