Результаты вьетнамских велосипедистов на кросс-кантрийной гонке оказались недостаточно хорошими из-за суровых условий: они выбыли на ранней стадии.

Двое вьетнамских велосипедистов, Буй Ван Нхат и Чао Онг Лу Пхим, были вынуждены досрочно сойти с дистанции из-за суровых погодных условий во время кросс-кантрийной гонки утром 11 декабря в Чонбури в рамках 33-х Игр Юго-Восточной Азии.

Báo Thanh niên•11/12/2025

Не сумев хорошо "летать" по незнакомой местности, вьетнамские велосипедисты также врезались в ограждение.

Две вьетнамские велосипедистки, Буй Ван Нхат и Чао Онг Лу Пхим, утром 11 декабря приняли участие в гонке по пересеченной местности, столкнувшись с огромным вызовом. Им пришлось преодолеть собственные ограничения, о чем свидетельствовали слезы Хуен Транг во вчерашней гонке по горным перевалам. Она уступила сопернице не из-за недостатка силы и уверенности, а прежде всего из-за отсутствия полной техники для адаптации к незнакомой местности. Поэтому вьетнамская девушка не смогла плавно и эффективно выполнять маневры при пересечении земляных насыпей.

Cua rơ Việt Nam 'bay’ chưa tốt, nghiệt ngã đường đua băng đồng: Sớm dừng bước- Ảnh 1. — Двое вьетнамских велосипедистов вышли в четвертьфинал, где сразятся со своими соперниками.

Трасса для кросс-кантри, несмотря на свою длину всего в 400 метров, изобилует крутыми склонами, высокими холмами и сложными поворотами. Сразу после старта следуют два резких поворота, требующие от спортсменов последовательного «перелета» через шесть расположенных близко друг к другу холмов, за которыми следуют три относительно естественных «летающих холма», при этом спортсмены постоянно держатся за руль и поддерживают высокую скорость. Особенно сложным является зигзагообразный участок с самым длинным и большим «летающим холмом», заставляющий спортсменов набирать скорость и отталкиваться, чтобы «пролететь» значительное расстояние в воздухе, сохраняя равновесие и избегая неточных приземлений.

Cua rơ Việt Nam 'bay’ chưa tốt, nghiệt ngã đường đua băng đồng: Sớm dừng bước- Ảnh 2. — Двое вьетнамских гонщиков выполняют маневры на бездорожье, преодолевая земляные насыпи.

Буй Ван Нхат сказал, что, хотя это были его третьи Игры Юго-Восточной Азии, в которых он участвовал в соревнованиях по кроссу, и он накопил опыт на реальных соревнованиях, эта трасса была совершенно «незнакомой» — искусственный ландшафт, созданный в Таиланде на территории зоопарка, — и требовала более сложных навыков, чем в прошлые разы. Вьетнамский велосипедист посчитал, что трасса слишком сложна с технической точки зрения, заставляя спортсменов слишком много прыгать и скакать, а времени на адаптацию было слишком мало.

Cua rơ Việt Nam 'bay’ chưa tốt, nghiệt ngã đường đua băng đồng: Sớm dừng bước- Ảnh 3. — Водители проезжают поворот.

Несмотря на то, что оба вьетнамских велосипедиста приложили огромные усилия, чтобы поддерживать высокую скорость, умело прыгая и совершая скачки во время кросса, их время превысило 50 секунд. В частности, Чао Онг Лу Фим финишировал за 50,922 секунды, а Буй Ван Нят — за 55,672 секунды. Эти результаты значительно отличались от результатов остальных восьми велосипедистов, которые финишировали менее чем за 50 секунд, что поставило их на более низкие позиции. Несмотря на то, что Чао Онг Лу Фим, представитель этнической группы Красных Дао, был включен в четвертьфинал, ему не повезло: на повороте он врезался в деревянное ограждение, из-за чего отстал и снизил скорость. Он и Буй Ван Нят не смогли восстановиться и были вынуждены остановиться.

Cua rơ Việt Nam 'bay’ chưa tốt, nghiệt ngã đường đua băng đồng: Sớm dừng bước- Ảnh 4. — Вьетнамские гонщики стараются изо всех сил, но пока еще не полностью адаптировались к трассе.

Тренер Ле Нгуен Тхань Нхан прокомментировал: «Этот результат был предсказуем, потому что, очевидно, к такой трассе нужно быстро привыкнуть и участвовать во многих соревнованиях, оттачивая множество особых навыков, чтобы конкурировать с гонщиками из Таиланда и Индонезии, которые регулярно выступают на трассах подобного типа на мировом уровне. Два вьетнамских спортсмена приложили определенные усилия, выполняя соответствующие «летающие» маневры, но знакомство с рельефом является очень важным фактором, определяющим успех или неудачу».