Обеспечение открытия скоростных автомагистралей Донгданг — Чалинь и Хыу Нги

Подпись к фотографии — Министр строительства Чан Хонг Минь (стоит в центре) руководит строительством.

В ходе осмотра министр Чан Хонг Минь оценил, что имеющиеся силы полностью способны завершить работы, однако проблема заключается в методах и организации строительства. Министр поручил сосредоточить человеческие ресурсы, технику и работу днем и ночью, максимально используя сухую погоду для ускорения работ и достижения цели – расчистки трассы на самом высоком уровне.

Проекты Донгданг — Чалинь и Хыу Нги — Чиланг являются политическими задачами, поставленными партией и государством, поэтому необходимо мобилизовать максимум ресурсов и приложить усилия для завершения строительства, чтобы открыть маршрут 19 декабря, подчеркнул министр Чан Хонг Минь и поставил задачу: «По участкам с особыми трудностями или форс-мажорными обстоятельствами проектное предприятие должно собирать конкретные статистические данные и четко отчитываться перед компетентными органами для надлежащего рассмотрения».

Министр Чан Хонг Минь также потребовал, чтобы инвесторы и подрядчики после завершения отдельных пунктов и разделов проектов по всей стране сосредоточили ресурсы на поддержке двух проектов в провинциях Каобанг и Лангшон, в особенности предприятия, участвующие в двух ключевых проектах, должны тесно координировать свои действия для обеспечения своевременного завершения.

На проекте скоростной автомагистрали Донгданг – Чалинь директор Исполнительного совета генерального подрядчика г-н Фам Дуй Хьеу рассказал, что до сентября прошлого года многие подрядчики увеличили численность персонала и количество техники для ускорения строительства. Однако проливные дожди, постоянные штормы и наводнения парализовали строительные работы. Строительная площадка была отрезана, вспомогательные сооружения, такие как дороги общего пользования, были размыты, временные мосты неоднократно смывало, что привело к большим убыткам для многих подрядчиков.

Некоторые участки моста, такие как 28-й, 52-й, 69-й и 79-й км, из-за последствий стихийных бедствий и сложного рельефа местности отнесены к критически важным зонам. В настоящее время Совет по управлению проектом реализует ряд мер для обеспечения выполнения работ после наводнения, включая увеличение численности персонала и техники, увеличение количества точек строительства и восстановление подъездных путей. К настоящему времени подрядчики задействовали 276 точек строительства с 3332 сотрудниками и 1500 единицами техники. Общая стоимость проекта достигла 4988 млрд донгов, что эквивалентно 44% от стоимости контракта.

Что касается расчистки участка, то вдоль всей трассы проекта Донгданг – Тралинь в провинциях Каобанг и Лангшон до сих пор остаются семь домохозяйств, которые не переселились, чтобы передать участок под проект. Кроме того, в провинции Лангшон не перенесена опора линии электропередачи напряжением 110 кВ. Кроме того, провинция Лангшон выплатила лишь 60–80% от стоимости участка, что приводит к тому, что люди выходят на шоссе, чтобы помешать подрядчику вести строительные работы.

Министр поручил соответствующим подразделениям безотлагательно решить проблемы с расчисткой участков, особенно в районах, где некоторые домохозяйства всё ещё затронуты. Он подчеркнул необходимость разработки надлежащей политики поддержки малообеспеченных домохозяйств, способствующей достижению консенсуса и предотвращению жалоб. Что касается участка, проходящего через провинцию Лангшон, по-прежнему существуют проблемы с оплатой сборов за расчистку участков. Министр подчеркнул, что Народный комитет провинции Лангшон должен полностью решить этот вопрос; в случае возникновения задержек он рассмотрит возможность сообщения премьер-министру.

Тем временем на проекте строительства скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг подрядчики задействуют 143 строительные бригады с 2820 сотрудниками и 1240 единицами техники; объем работ достиг 3376 млрд донгов, что составляет примерно 51,3% от стоимости контракта.

В настоящее время вдоль трассы Хыу Нги – Чи Ланг около 38 домохозяйств не переселены, 4 участка сельскохозяйственных угодий не переданы в собственность проекта, а в коммуне Донг Данг, согласно технической документации, 84 домохозяйства не передали земли для реализации проекта, а 11 объектов технической инфраструктуры не перенесены. На некоторых участках трассы отсутствуют места для отсыпки, что затрудняет подрядчикам ускорение работ по устройству дорожного полотна.

Согласно графику, проект скоростной автомагистрали Хыу Нги – Чи Ланг должен быть завершен и введен в эксплуатацию в сентябре 2026 года, на 3 месяца раньше срока, предусмотренного контрактом. Поэтому необходимо срочно инвестировать в синхронное строительство мест отдыха.

Министр Чан Хонг Минь поручил Народному комитету провинции Лангшон координировать действия с проектным предприятием с целью унификации политики, ускорения юридических процедур, оформления временной передачи объекта, чтобы подрядчик мог выполнить строительство стоянки для отдыха, не отставая от хода открытия маршрута проекта.

На сегодняшний день до завершения строительства скоростной автомагистрали от Каобанга до Камау протяженностью 3000 км, запланированного премьер-министром, осталось всего более месяца. Инвесторы и подрядчики двух проектов скоростных автомагистралей Хыу Нги – Чи Ланг и Донг Данг – Ча Линь спешат завершить работы, связанные с критическим путем. Все варианты были просчитаны и отобраны научно и методично, чтобы завершить оба проекта в срок, гарантируя безопасность труда и качество строительства.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/dam-bao-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-va-huu-nghi-chi-lang-20251110171530015.htm