За «призрачными рейсами» Qatar Airways в Австралии

имг

Qatar Airways теперь разрешено выполнять 28 рейсов в неделю в четыре крупных аэропорта Австралии. Фото: Reuters

Qatar Airways, как сообщается, использует почти пустые пассажирские самолеты между Мельбурном и Аделаидой, чтобы избежать ограничений на количество рейсов в крупные австралийские аэропорты. Эти «призрачные рейсы» иногда пустые, сообщает The Guardian.

Благодаря этому Qatar Airways воспользовалась лазейкой, которая позволила ей направить в Австралию дополнительные самолеты.

Что такое «Полет призраков»?

«Полет-призрак» — термин, используемый для описания воздушного судна, эксплуатируемого с заполняемостью менее 10% пассажиров для выполнения своих полетных обязанностей.

По данным The Hindu, постановление Европейского союза (ЕС) от 1993 года требует, чтобы европейские авиакомпании использовали пустые или почти пустые самолеты для резервирования слотов взлета и посадки.

Однако «призрачные полеты» стали объектом пристального внимания во всем мире из-за больших выбросов углерода в авиационной отрасли, способствующих климатическому кризису.

«Призрачный рейс» Qatar Airways в Австралии

В настоящее время Qatar Airways имеет лицензию на выполнение 28 рейсов в неделю в четыре крупных австралийских аэропорта в Мельбурне, Сиднее, Брисбене и Перте, а также выполняет один обратный рейс в день из столицы Катара Дохи в эти четыре города.

По данным Simple Flying, в рамках действующего двустороннего соглашения не существует ограничений на количество рейсов, выполняемых катарской государственной авиакомпанией в небольшие аэропорты, такие как Аделаида.

В ноябре прошлого года Qatar Airways открыла маршрут Доха — Мельбурн — Аделаида — Мельбурн — Доха (QR988/989).

имг

Qatar Airways воспользовалась лазейкой, которая позволяет ей отправлять дополнительные самолеты в Австралию. Фото: Reuters

По данным The Guardian, Qatar Airways начала ежедневные прямые рейсы между Дохой и Мельбурном в ноябре прошлого года, но «Аделаида зарегистрирована как пункт назначения и отправления в Австралии». Это означает, что пунктом назначения рейса из Дохи является Аделаида с остановкой в Мельбурне.

Однако Qatar Airways не имеет права продавать билеты на внутренние рейсы между Мельбурном и Аделаидой, поэтому эти рейсы доступны только международным пассажирам, бронирующим билеты из Дохи.

По данным британской газеты, рейс Qatar Airways QR988 из Дохи прибывает в Мельбурн в 23:30 каждый вечер. Но те, кто забронировал билеты в Аделаиду, должны провести шесть часов в международном терминале аэропорта Тулламарин в Мельбурне. Это связано с комендантским часом в аэропорту Аделаиды с 23:00 до 6:00.

Рейс QR989 вылетает из аэропорта Аделаиды в 11:40 утра каждый день и приземляется в Мельбурне в течение двух часов. Пассажиры, летящие из Мельбурна, имеют более короткую остановку перед вылетом прямого рейса в Доху, сообщает The Guardian.

По данным британской газеты, на рейсе QR988 из Мельбурна в Аделаиду с ночной остановкой было всего несколько пассажиров, а иногда и вовсе не было ни одного.

Примечательно, что, по данным Simple Flying, Qatar Airways также осуществляет ежедневный прямой рейс между Дохой и Аделаидой, а затем следует в Окленд.

Ранее Qatar Airways воспользовалась аналогичной лазейкой, чтобы запустить второй ежедневный рейс между Дохой и Сиднеем, продолжив полеты в Канберру.

Qatar Airways отказали в дополнительных рейсах

Недавно правительство Австралии отклонило запрос Qatar Airways на выполнение 21 дополнительного рейса в крупные аэропорты, сославшись на «соображения национального интереса». Некоторые утверждают, что это решение в значительной степени выгодно австралийской авиакомпании Qantas.

Грег Бамбер, профессор Университета Монаша в Австралии и соавтор книги об авиации «Мне бы в небо», заявил изданию Daily Mail Australia: «Я считаю возмутительным, что правительство запретило им (Катару) это делать, потому что нам приходится покупать международные авиабилеты по непомерным ценам у Qantas».

имг

Некоторые говорят, что решение правительства Австралии не разрешать Qatar Airways выполнять дополнительные рейсы пошло на пользу Qantas. Фото: Reuters

По данным Australian Financial Review (AFR), запрет Qatar Airways на добавление рейсов может обойтись Австралии более чем в 500 миллионов долларов дохода от туризма в год.

Некоторые в авиационной отрасли выразили гнев на Qatar Airways за то, что они летали почти пустыми самолетами из Аделаиды в Мельбурн. Один из них сказал AFR: «Это просто показывает, что правительственные постановления не соответствуют цели, если Qatar Airways использует лазейки, чтобы привлекать сюда туристов».

«Настоящая цель — добраться до Мельбурна... Я имею в виду, что они даже не продавали билеты [в Аделаиду] в течение первых нескольких недель», — рассказал The Guardian один из источников в авиакомпании.

«Они (Qatar Airways) создали неудобства для (австралийской авиационной) отрасли и законодательства».

Правительство Австралии защищает решение

Выступая 9 августа в парламенте Австралии, министр транспорта страны Кэтрин Кинг заявила, что просьба Катара была отклонена в целях защиты национальных интересов.

«Правительство решило, что не в наших национальных интересах соглашаться на запрос Управления гражданской авиации Катара (QCAA) о дополнительных услугах, и мы всегда будем учитывать необходимость обеспечения австралийцев долгосрочными, хорошо оплачиваемыми и безопасными рабочими местами в авиационной отрасли при принятии этих решений», — цитирует AFR слова г-жи Кинг.

Однако обозреватель Sydney Morning Herald Элизабет Найт утверждает, что разрешение большего количества рейсов из Катара в Австралию создаст больше рабочих мест. «Имеет смысл разрешить Катару предоставлять больше услуг, поскольку такие экономисты, как Тони Уэббер, подсчитали, что это принесет полмиллиарда долларов дополнительных доходов от туризма и тысячи рабочих мест», — пишет она.

Джеймс Гудвин, генеральный директор Australian Airports Authority, сообщил AFR, что больше рейсов будет способствовать росту туризма. «Больше рейсов в Австралию будет означать больше рабочих мест в сфере туризма и авиации. Это то, к чему мы все должны стремиться», — сказал Гудвин.