Инвестиции в проект строительства международного аэропорта Гиабинь: «Переселенные жители смогут познакомиться с историческими местами в районе своего переселения».

В рамках продолжения повестки дня 10-й сессии 15-го созыва Национального собрания, утром 11 декабря под председательством заместителя председателя Национального собрания Ву Хонг Тханя, Национальное собрание приступило к голосованию и утверждению резолюции Национального собрания об инвестиционной политике в отношении проекта строительства международного аэропорта Гиабинь.

Перед голосованием Национальное собрание заслушало выступление министра строительства Чан Хонг Миня, уполномоченного премьер-министром, который представил доклад, разъясняющий, принимающий и пересматривающий проект постановления Национального собрания об инвестиционной политике в отношении проекта строительства международного аэропорта Гиабинь.

Затем Национальное собрание приступило к электронному голосованию. 410 из 427 участвующих делегатов проголосовали «за» (что составляет 86,68% от общего числа делегатов Национального собрания), и Национальное собрание приняло резолюцию об инвестиционной политике в отношении проекта строительства международного аэропорта Гиабинь.

Результаты голосования по резолюции Национального собрания об инвестиционной политике в отношении проекта строительства международного аэропорта Гиабинь утверждены.

Согласно докладу, разъясняющему, рассматривающему отзывы и дорабатывающему проект постановления Национального собрания об инвестиционной политике в отношении проекта строительства международного аэропорта Гиабинь, министр строительства Чан Хонг Минь заявил, что, во-первых, что касается оценки влияния международного аэропорта Гиабинь на виды транспорта и соседние аэропорты, в процессе разработки национального плана развития транспортного сектора для пяти регионов Министерство строительства поручило рассчитать спрос на транспортные услуги между видами транспорта в целом и спрос на воздушные перевозки в Северном регионе, особенно взаимосвязь между международным аэропортом Гиабинь и международным аэропортом Нойбай, чтобы обеспечить эффективное взаимодействие между этими двумя аэропортами.

Министр строительства Чан Хонг Минь представил доклад, в котором разъяснял, выслушивал отзывы и вносил правки в проект постановления Национального собрания об инвестиционной политике в отношении проекта строительства международного аэропорта Гиабинь.

Во-вторых, что касается хода реализации проекта. Согласно отчету Народного комитета провинции Бакнинь, расчистка земель, включающая около 922 гектаров сельскохозяйственных угодий, планируется завершить к декабрю 2025 года. Расчистка оставшихся участков, как ожидается, будет завершена в 2026 году. На сегодняшний день провинция Бакнинь передала инвестору под застройку около 700 гектаров земли.

Что касается переселения, провинция Бакнинь запланировала два района переселения общей площадью 337 гектаров, а также два кладбища-парка. В настоящее время провинция Бакнинь тесно координирует свои действия с инвесторами для реализации строительства инфраструктуры в районах переселения, завершение которого ожидается в первом квартале 2026 года. Строительство общественных работ и религиозных зданий планируется завершить к концу 2026 года.

Что касается хода реализации проекта, в настоящее время инвестор строит объекты для обслуживания саммита АТЭС-2027, такие как взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки, стоянка для самолетов, VIP-терминал и диспетчерская вышка. В ноябре прошлого года делегация Национального собрания провела обследование площадки и отметила, что инвестор мобилизовал значительное количество техники, оборудования и персонала для проведения земляных работ, стабилизации грунта и забивки свай. Согласно графику, строительство планируется завершить к концу 2026 года, а пробная эксплуатация начнётся в феврале 2027 года.

Делегаты, присутствовавшие на встрече

В-третьих, что касается оценки воздействия проекта, в отчете указано, что перемещение историко-культурных реликвий затрагивает 25 объектов, включая 1 национальный и 11 провинциальных. Перемещение историко-культурных реликвий будет осуществляться в тесной координации между министерствами, ведомствами, Народным комитетом провинции Бакнинь и инвестором на основе принципа: «Переселенцы будут связаны с реликвиями в районе их перемещения». На протяжении всего процесса будут проводиться консультации с местным населением. Перемещение объектов, имеющих статус охраняемых памятников, не повлияет на их первоначальную ценность.

• 

  Строительство международного аэропорта Гиабинь: при перемещении исторических и культурных памятников необходимо сохранять их первоначальную ценность.

Что касается оценки воздействия на продовольственную безопасность, то, согласно информации Министерства сельского хозяйства и окружающей среды, преобразование рисоводческих земель для реализации проекта включено в пересмотренный национальный план землепользования, представленный правительством в Национальное собрание. Народный комитет провинции Бакнинь заявил, что проект не окажет существенного влияния на потребности провинции в продовольствии. Следовательно, реализация проекта не повлияет на продовольственную безопасность на национальном или провинциальном уровне.

Что касается создания источников дохода для местного населения, согласно проектной документации, на этапе строительства потребуется приблизительно от 1200 до 1500 рабочих, большинство из которых будут местными рабочими. Одновременно с этим, после ввода в эксплуатацию ожидается создание около 10 000 рабочих мест, при этом не менее 30% из них будут заняты местными жителями. В настоящее время инвестор координирует свои действия с местными властями для организации профориентации и обучения, чтобы удовлетворить потребности рабочей силы.

Делегаты, присутствовавшие на встрече

В-четвертых, что касается планирования и хода инвестиций в транспортную систему, соединяющую аэропорт Гиабинь. В отчете подчеркивается, что с точки зрения планирования транспортная система, соединяющая аэропорт Гиабинь, планируется удобно соединить с автомагистралями Ханой – Лангшон, Ханой – Тхай Нгуен – Каобанг и Ханой – Хайфон – Куангнинь; кольцевой дорогой № 4 столичного региона; и маршрутом, соединяющим город с Ханоем. Кроме того, она также обеспечит доступ к двум высокоскоростным железнодорожным линиям: Ханой – Куангнинь и городской железной дороге.

Что касается инвестиций, то в дополнение к существующим скоростным автомагистралям правительство поручило Народным комитетам города Ханоя и провинции Бакнинь инвестировать в строительство и передачу в эксплуатацию трассы, соединяющей Ханой с международным аэропортом Гиабинь, по модели «строительство-передача». Длина трассы составит 37 км, а ширина поперечного сечения — 120 м. Завершение строительства ожидается в 2026-2027 годах.

Город Ханой также инвестировал средства в строительство 4-й кольцевой дороги. В срочном порядке ведется строительство железнодорожной линии через этот район, что улучшит транспортное сообщение между международным аэропортом Гиабинь и Ханоем, а также соседними провинциями.

Кадр с заседания, посвященного утверждению резолюции Национального собрания об инвестиционной политике в отношении проекта строительства международного аэропорта Гиабинь.

Резолюция об инвестиционной политике в отношении проекта строительства международного аэропорта Гиабинь, состоящая из трех статей, была принята и утверждена на заседании. Этот проект является стратегическим и новаторским шагом, способствующим реструктуризации авиационной сети столичного региона в соответствии с моделью «двойного хаба», успешно реализованной во многих крупных городах мира. Международный аэропорт Гиабинь будет играть стратегическую вспомогательную роль для Нойбай, используя свои преимущества в пространстве, транспортной доступности и инфраструктуре, одновременно создавая импульс для развития промышленности, логистики, электронной коммерции, туризма и сферы услуг.

Источник: https://bvhttdl.gov.vn/dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-nguoi-dan-tai-dinh-cu-o-dau-se-duoc-gan-voi-di-tich-o-do-20251211102150692.htm