Линия метро № 1 (Новый город Биньзыонг – Суой Тьен) соединит линию метро № 1 (Бен Тхань – Суой Тьен) на автовокзале Суой Тьен – Фото: ЧАУ ТУАН
По данным Управления городской железной дороги Хошимина, общая протяжённость линии метро № 1 (Биньзыонг – Суойтянь) составляет более 29 км, включая надземный маршрут. Общий объём инвестиций в проект оценивается в 46 725 млрд донгов. Линия начинается на станции S1 (центр старого Нового города Биньзыонг) и заканчивается на станции Суойтянь – конечной точке, где можно пересесть на линию метро № 1 (Бентхань – Суойтянь).
Ожидается, что этот маршрут будет иметь 17 станций и будет использовать депо Лонг Бинь линии метро 1 (Бентхань - Суойтянь).
Государственный оценочный совет завершил оценку отчёта о предварительном технико-экономическом обосновании проекта и представил его правительству. Затем заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил министру строительства от имени премьер-министра подписать правительственное представление Национальному собранию.
Тем временем, линия метро № 2 (Тху Зау Мот – Хьеп Бинь Фуок ) с общим инвестиционным капиталом около 50 425 млрд донгов также прошла оценку местного Совета по внутренней оценке. Проект имеет протяжённость более 21,8 км (надземная линия) и включает 13 станций и депо, совместно используемое с линией метро № 3 города Хошимин в районе Хьеп Бинь Фуок (ныне район Хьеп Бинь).
По данным Совета по управлению городской железной дорогой города Хошимина, линия метро № 1 (Новый город Биньзыонг — Суойтянь) еще не представлена Национальному собранию, а линия метро № 2 (Тхузаумот — город Хошимин) еще не завершила процедуру представления решения по инвестиционной политике.
Недавно Национальная ассамблея приняла Закон о железных дорогах 2025 года, добавив ряд конкретных механизмов и политик для инвестиций в развитие железных дорог, включая городские железные дороги. Таким образом, при применении новых правил, вступающих в силу с 1 июля, двум проектам не придётся принимать решения об инвестиционной политике.
Согласно новым правилам, для проектов местных железных дорог, проектов местных железных дорог, следующих модели городского развития TOD, провинциальный народный комитет имеет право организовать подготовку, оценку, принятие инвестиционных решений и решений по корректировке в соответствии с тем же порядком и процедурами, что и для проектов группы А, управляемых населенными пунктами согласно соответствующим законам.
В связи с этим Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимин предложил Городскому народному комитету поручить организацию подготовки инвестиций по двум вышеупомянутым проектам. Одновременно с этим Департаменту финансов было рекомендовано поручить Городскому народному комитету представить Городскому народному совету среднесрочный план государственных инвестиций на 2021–2025 годы и на 2025 год для реализации подготовительных работ по инвестициям, первоначально предложив по 10 миллиардов донгов на каждый проект.
После слияния протяженность метрополитена Хошимина составит 1012 км.
Согласно планам, утверждённым премьер-министром, протяжённость городской железнодорожной сети Хошимина составляет около 1012 км. До объединения в Хошимине было 12 линий городской железной дороги общей протяжённостью около 582 км. В районе Биньзыонг насчитывается 12 линий протяжённостью 305 км, а в районе Бариа — Вунгтау — 3 линии протяжённостью 125 км.
В настоящее время власти Хошимина пересматривают и корректируют генеральный план развития до 2040 года с перспективой до 2060 года. Это включает в себя пересмотр общего планирования городской железнодорожной сети в соответствии с новой моделью и видением, соответствующими расширению административных границ.
Source: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-tri-von-lam-metro-so-1-tp-moi-binh-duong-suoi-tien-va-metro-so-2-thu-dau-mot-tp-hcm-20250717081925744.htm
Комментарий (0)