Предложение о срочных раскопках древнего корабля в Хойане

После многих месяцев «потерянности» под песком древний корабль на пляже Тан Тхань (район Хой Ан Тай, город Дананг) внезапно обнажил почти все свои очертания после шторма № 13 (Калмэги).

Древний корабль Хойан вновь появился после шторма Калмаэги

8 ноября прохожие на пляже Тан Тхань в районе Хойан Тай города Дананг неожиданно обнаружили корпус древнего деревянного корабля, выступающий из песка. Этот артефакт считается практически нетронутым и имеет высокую археологическую ценность.

Г-н Фам Фу Нгок, заместитель директора Центра сохранения всемирного культурного наследия Хойана (BTDSVHTG), сказал: «После наводнения большие волны обнажили корпус корабля. Как только мы получили информацию, Центр скоординировал свои действия с властями, чтобы оцепить территорию, установить предупреждающие знаки и запретить людям приближаться к ней, чтобы сохранить её нынешнее состояние. В настоящее время мы взаимодействуем с властями, чтобы установить происхождение корабля, создать археологическую документацию и предложить план раскопок и защиты артефактов от риска дальнейшей эрозии под воздействием морских волн».

После шторма номер 13 морские волны обнажили часть древней деревянной лодки, зарытой в морской песок.

Центр сохранения всемирного культурного наследия Хойана скоординировал действия с функциональными силами, чтобы обозначить территорию и установить предупреждающие знаки для защиты текущего состояния недавно обнаруженного древнего корабля.

Корабль был обнаружен жителями Хойана ранним утром 26 декабря 2023 года, а затем засыпан песком. Первоначальное место обнаружения находилось недалеко от побережья квартала Тхиньми, примерно в 400 метрах от Народного комитета района Каман (старый), напротив моря Анбанг. Деревянный каркас выступал из слоя песка, обхватывая весь корпус судна, открывая нетронутую форму древнего судна.

Место обнаружения корабля находится в районе, подверженном сильному влиянию приливов, муссонов и волн. Без своевременных мер защиты достаточно нескольких штормов, чтобы стереть все следы. Поэтому работы по сохранению необходимо проводить по принципу «экстренного спасения» подводного наследия, сочетая археологию, сохранение древесины и применение цифровых технологий для сохранения всей информации, прежде чем корабль продолжит погружаться под землю или получит повреждения, подчеркнул г-н Фам Фу Нгок.

В настоящее время появилось много интересных гипотез относительно древнего кораблекрушения.

В научном отчёте, подготовленном Центром сохранения всемирного наследия Хойана совместно с Университетом социальных и гуманитарных наук в городе Хошимин, исследователи заявили, что корабль был искусно изготовлен: большие деревянные брусья и болты были плотно соединены железными гвоздями, а круглые отверстия в корпусе обеспечивали прочность конструкции. Высокое качество древесины позволило сохранить многие детали в целости и сохранности. На пляже, где был обнаружен корабль, также было обнаружено множество предметов китайского сине-белого фарфора XVII–XVIII веков, что позволяет предположить, что это было иностранное судно, затонувшее во время путешествия через пролив Куадай.

Результаты судебно-медицинской экспертизы показывают, что на древнем судне использовались различные породы древесины: балки были изготовлены из лагерстрёмии (Lagerstroemia sp.), вероятнее всего, из рода Lagerstroemia sp., доски плота – из рода Hopea sp., а палуба и переборки – из сосны (Pinus sp.). Это свидетельствует о том, что судно следовало давней традиции тропического деревянного судостроения в Юго-Восточной Азии, особенно в Южном Индокитае, с использованием таких пород древесины, как лагерстрёмия (Lagerstroemia sp.) и хопея (Hopea sp.). В то же время использовалась древесина сосны умеренного пояса, что свидетельствует о китайском происхождении технологий и материалов.

Местные жители и туристы Хойана пришли посмотреть на древний корабль, который появился на пляже Тан Тхань в районе Хойан Тай утром 8 ноября.

По мнению учёных, конструкция древнего судна позволяла ему совершать дальние плавания, заниматься морской торговлей и даже участвовать в морских сражениях. Эксперты также отметили, что длина судна составляла более 17,8 м, а количество отсеков достигало около 12. Что касается возраста, то, хотя точной датировки пока нет, археологические данные показывают, что судно, вероятно, относится к периоду с конца XIV по XVI век.

Толщина носовой части составляет более 10 см, а кормовой — всего 4 см, что свидетельствует о специальных расчётах, рассчитанных на лобовые столкновения и защиту от ударов. Небольшие узкие отсеки, шириной всего около 80–90 см, не подходят для перевозки грузов, но служат для защиты от потопления и пуль, повышая боеспособность. Плотно соединённые, тщательно обработанные швы обеспечивают эффективную водонепроницаемость, демонстрируя высокий уровень судостроения того периода.

Ученые собирают и сохраняют образцы C14, виды древесины и споры пыльцы для анализа в соответствии с научными принципами, чтобы гарантировать точность анализа.

Основываясь на археологических данных, эксперты предполагают, что это мог быть пиратский корабль или древний военный корабль. Оба варианта правдоподобны, поскольку корпус прочный и толстый, значительно превосходящий корпус обычных торговых судов. Примечательно, что конструкция судна и методы соединения древесины напоминают модель судна из южнокитайского региона Гуандун, а не вьетнамское судно. Многие секции корпуса изготовлены из сосны – материала, который вьетнамцы редко используют для строительства лодок, что ещё больше подкрепляет гипотезу об иностранном происхождении этого древнего судна.

Предложение о срочных раскопках для исследования и сохранения

Центр сохранения всемирного культурного наследия Хойана: «Это чрезвычайно редкая реликвия, которую необходимо срочно раскопать, чтобы сохранить её нынешнее состояние, а также собрать и изучить ценность корабля».

Обнаружение древнего корабля на пляже Тан Тхань (район Хойан Тай, город Дананг) привлекает особое внимание общественности. Археологи считают этот древний корабль практически нетронутым, представляющим большую ценность для морской истории и археологических исследований. Столкнувшись с риском повреждения из-за волн, непогоды и оползней, Центр сохранения всемирного культурного наследия Хойана предложил провести срочные раскопки для сохранения этого редкого артефакта в его нынешнем состоянии.

Местные жители рассказали, что раньше на месте пляжа были садовые участки, но морская эрозия углубилась на сотни метров вглубь материка. Каждый шторм, огромные волны глубоко врезаются в песок, смывая его и обнажая деревянные конструкции, погребённые под толстым слоем песка. Многие считают, что под толстым слоем песка до сих пор спрятано множество древних кораблекрушений, которые не удалось обнаружить. В настоящее время корабль находится на том же месте, не будучи спасённым из-за сложной береговой эрозии, и риск его повторного захоронения сохраняется.

В ответ на большой интерес туристов и местных жителей, желающих увидеть древнее затонувшее судно, выставленное напоказ, местные власти ввели временные меры защиты. Председатель Народного комитета округа Хойан Тай г-н Буй Ван Зунг сообщил, что силы Народного комитета присутствовали на месте, натянули канаты и установили колья вокруг места, не допуская посторонних, и координировали пропагандистскую деятельность, чтобы не допустить жителей и посетителей к святыне.

Г-н Фам Фу Нгок, заместитель директора Центра сохранения всемирного культурного наследия Хойана, подчеркнул: «Это особенно редкая реликвия, требующая срочной защиты, чтобы избежать риска повреждения волнами и погодными условиями. Мы предлагаем провести срочные раскопки, чтобы сохранить нынешнее состояние, а также собрать и оценить ценность корабля».

Согласно отчёту Центра, корабль был впервые обнаружен в конце 2023 года, и Народный комитет провинции Куангнам согласовал политику экстренных раскопок. В 2024 году Центр совместно с Университетом социальных и гуманитарных наук города Хошимин и Музеем Куангнама (ранее известным как Музей Дананга) провёл обследование и оценку экспоната. По техническим характеристикам, форме и материалам эксперты определили, что корабль датируется серединой-концом XIV – XVI веками, что соответствует периоду обнаружения торговых судов Восточного моря в Юго-Восточной Азии.

Текущие измерения на месте показывают, что длина обнажившегося корпуса составляет 17,8 м, а ширина — более 5 м, при этом многие технические детали всё ещё хорошо видны. Однако большая часть корпуса всё ещё погребена под песком в районе, регулярно подверженном приливам и оползням, что затрудняет работы по консервации.

Эксперты считают, что если раскопки будут проведены, это станет одним из важнейших подводных археологических открытий во Вьетнаме за последние годы, которое поможет прояснить историю международной торговли порта Хойан и центрального прибрежного региона в средние века, а также продемонстрирует важную роль Хойана на торговой карте Юго-Восточной Азии много веков назад...

Источник: https://cand.com.vn/Xa-hoi/de-xuat-khai-quat-khan-cap-tau-co-hoi-an-i787589/