Предлагаемая дорожная карта для новых стандартов выбросов для автомобилей

(GLO) — Министерство сельского хозяйства и окружающей среды разрабатывает дорожную карту по внедрению новых стандартов выбросов для автомобилей, находящихся в движении, с целью контроля загрязнения воздуха и продвижения к устойчивому развитию транспорта. В ближайшее время приоритет будет отдан внедрению в Ханое и Хошимине.

Согласно дорожной карте, предложенной Министерством сельского хозяйства и охраны окружающей среды , применение норм выбросов для автомобилей будет разделено по году выпуска и региону.

В частности, к транспортным средствам, выпущенным до 1999 года, сразу после вступления постановления в силу будут применяться требования уровня 1 (эквивалентные стандартам Евро-1). К транспортным средствам, выпущенным в период с 1999 по 2016 год, с момента вступления постановления в силу будут применяться требования уровня 2 (Евро-2).

Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды разрабатывает дорожную карту по внедрению новых стандартов выбросов для автомобилей, находящихся в эксплуатации. Фото: NLDO

Для транспортных средств, выпущенных с 2017 по 2021 год, с 1 января 2026 года по всей стране будет применяться уровень 3 (Евро 3), а в Ханое и Хошимине с 1 января 2027 года будет применяться уровень 4 (Евро 4).

Транспортные средства, произведенные с 2022 года, будут соответствовать уровню 4 по всей стране с 1 января 2026 года. Однако два крупных города перейдут на уровень 5 (Евро-5) раньше, с 1 января 2028 года. С 2029 года в Ханое и Хошимине все транспортные средства, находящиеся в движении, должны будут соответствовать как минимум уровню 2 или выше.

Модели транспортных средств, произведенные и собранные в соответствии с сертификатами технической безопасности и охраны окружающей среды, выданными до 1 января 2022 года, до истечения срока их действия будут иметь такие же уровни выбросов, как и автомобили, произведенные в период 2017–2021 годов (уровень 3).

Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды также предложило множество решений по поддержке, таких как: поощрение обмена старых транспортных средств на новые, оказание технической поддержки для модернизации оборудования по очистке выхлопных газов, обеспечение поставок топлива, соответствующего стандартам Евро-5; и в то же время активное развитие экологически чистых систем общественного транспорта, таких как электробусы, гибридные автомобили и внутригородские линии метро.

Однако повышение стандартов выбросов создаёт множество проблем для существующей системы контроля, поскольку требует инвестиций и модернизации измерительного оборудования для соответствия международным стандартам. Кроме того, поставщики топлива также должны обеспечивать совместимость с двигателями для соответствия высоким стандартам выбросов (уровни 4 и 5).

В настоящее время во Вьетнаме насчитывается более 5 миллионов автомобилей, большинство из которых сосредоточено в двух крупных городах: Ханое и Хошимине. Доля старых транспортных средств с высоким уровнем выбросов по-прежнему довольно высока, особенно это касается грузовиков, легковых автомобилей, тракторов и старых автомобилей. Согласно статистике Министерства строительства, около 16% транспортных средств, произведенных в период с 2017 по 2021 год в Ханое и Хошимине, не соответствуют стандартам Евро-4, в основном это грузовики и тракторы.

Эксперты считают, что повышение стандартов выбросов автомобилей — неизбежный шаг в соответствии со стратегией зеленого роста правительства Вьетнама и обязательством сократить чистые выбросы до нуля к 2050 году.

Источник: https://baogialai.com.vn/de-xuat-lo-trinh-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-post572435.html