Предлагаемое планирование портовой зоны Дьем-Дьен с возможностью приема судов водоизмещением 200 000 тонн

Это одна из основ исследования по формированию свободной экономической зоны Хынгйен с четырьмя прорывными столпами, среди которых: свобода бизнеса, административная свобода, свобода капитала и свобода труда.

Угол морского порта Дьем-Дьен.

Народный комитет провинции Хынгйен только что направил официальное сообщение руководству Министерства строительства, в котором предложил включить планирование района причала Дьемдьен - морского порта Тхайбинь в провинции Хынгйен, способного принимать суда грузоподъемностью 200 000 тонн, в Генеральный план развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Согласно Генеральному плану развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, утвержденному Премьер-министром в Решении № 1579/QD-TTg от 22 сентября 2021 г., скорректированному и дополненному Решением № 442/QD-TTg от 22 апреля 2024 г., портовая зона Тхайбинь в настоящее время предназначена для судов водоизмещением до 50 000 тонн в устьевой зоне реки.

В настоящее время провинция Хынгйен корректирует провинциальный план на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года. В частности, ведется изучение экономической зоны Тхайбинь, которая впоследствии превратится в свободную экономическую зону Тхайбинь с четырьмя ключевыми достижениями, включая ориентацию планирования прибрежной портовой зоны Тхайбинь, способной принимать суда водоизмещением до 200 000 тонн в соответствии с указанием премьер-министра.

Свободная экономическая зона «Хынгйен» ориентирована на развитие по комплексной многоотраслевой модели, фокусируясь на промышленности, высоких технологиях, цифровых услугах и высококачественном обслуживании, формируя динамичную экосистему. Зона будет функционировать на основе инновационных институтов и политики, направленных на содействие свободе бизнеса, свободе капитала, свободе талантов и свободе управления, играя роль связующего звена между Северным Вьетнамом и миром.

«Консультационный отдел и органы власти провинции изучают и разрабатывают содержание проекта, готовят процедуры для представления компетентным органам для рассмотрения и комментариев», — сообщил представитель Народного комитета провинции Хынгйен.

Провинция Хынгйен в настоящее время объединена на базе двух старых провинций Хынгйен и Тхайбинь, имеет густую речную систему с 56 км береговой линии, 5 национальных внутренних водных путей общей протяженностью 326,5 км и около 316,5 км местных внутренних водных путей.

Реки, впадающие в море, образуют пять крупных эстуариев, включая Тхайбинь, Дьемдьен, Балат, Трали и Лан, что обеспечивает значительные преимущества для соединения системы внутреннего водного транспорта с системой морских портов в эстуарии и прибрежных районах. Это способствует снижению логистических расходов, повышению пропускной способности при перевозке больших объемов грузов и развитию промышленности, промышленных парков и экономических зон в провинции.

«Согласно расчетам и исследованиям консалтингового подразделения, портовая зона Тхайбинь может полностью инвестировать и модернизироваться, чтобы иметь возможность принимать суда грузоподъемностью до 200 000 тонн», — сказал глава провинции Хынгйен.

Источник: https://baodautu.vn/de-xuat-quy-hoach-khu-ben-cang-diem-dien-co-kha-nang-tiep-nhan-tau-bien-200000-tan-d433118.html