Обсуждая социально -экономическую ситуацию в группе утром 26 октября, делегат Выонг Куок Тханг (делегация Национальной ассамблеи провинции Куангнам) отметил, что в последние годы инфраструктурная система Вьетнама, особенно транспортная инфраструктура, стала объектом инвестиционного внимания, поэтому загруженность дорог в крупных городах значительно улучшилась.
«В двух крупных городах Ханое и Хошимине пробки на дорогах по-прежнему случаются в час пик. Это проблема, которая вызывает разочарование у участников дорожного движения, существенно влияя на ситуацию социально-экономического развития. Заместитель директора Департамента транспорта Фан Конг Банг заявил, что в 2022 году только в Хошимине пробки на дорогах, по оценкам, нанесли ущерб в размере около 6 миллиардов долларов США», — сказал делегат Выонг Куок Тханг.
По его словам, подобное явление заторов наблюдается только в час пик, в определенных местах и на определенных маршрутах.
Представитель Выонг Куок Тханг.
В последнее время правительство и ряд местных органов власти приложили большие усилия для реализации мер по исправлению положения, таких как инвестирование в применение науки и технологий, повышение качества инфраструктурных систем и управления светофорами; строго пресекать случаи нарушения правил дорожного движения и выезда на обочины дорог и тротуары; повысить эффективность систем общественного транспорта; классификация транспортных систем; Внедрить модель общественного проката велосипедов в районах внутри города; скорректировать время учебы и работы; Ограничьте возможность учащимся заниматься за пределами отведенного им места... чтобы сократить количество людей, участвующих в дорожном движении в час пик.
Однако уровень улучшений в некоторых местах и на некоторых маршрутах все еще неясен — особенно в зоне перед воротами школы во время посадки и высадки детей.
«Учитывая вышеизложенную ситуацию, по моему мнению, правительство должно поручить соответствующим агентствам провести исследование и оценку, чтобы в ближайшее время разработать инвестиционную политику по внедрению системы школьных автобусов при поддержке государственного бюджета, первоначально опробовав ее в Ханое и Хошимине», — предложил делегат из Куангнама.
По словам г-на Тханга, во многих странах мира действуют отдельные автобусные системы для учащихся старших классов. Применение науки и технологий в автобусной системе и процессе эксплуатации помогает минимизировать риски для участников, повысить эффективность и результативность перевозок, например: Установка устройств позиционирования транспортных средств; Применить систему для оптимизации маршрутов движения и пунктов посадки; Использование интеллектуальной системы камер, включающей функцию определения оставшихся в автомобиле людей (если таковые имеются)…
Во Вьетнаме в некоторых крупных городах действует система школьных автобусов, но она применяется только в некоторых частных учебных заведениях. Эта система удовлетворяет лишь часть потребностей очень небольшой части населения, ее стоимость относительно высока и не соответствует платежеспособности большинства.
Делегат Вуонг Куок Тханг сказал, что если модель школьных автобусов будет широко применяться при инвестициях и поддержке со стороны государства, ее эффективность окажет очевидное влияние на социально-экономическую ситуацию, например: уменьшит загруженность дорог в крупных городах, особенно перед воротами школ; сократить выбросы дыма и пыли, загрязняющие город; уменьшить нагрузку на транспорт для родителей. Благодаря этому родители могут сосредоточить свое время и интеллект на более эффективной работе, способствуя повышению производительности труда...
По словам г-на Танга, модель школьного автобуса также помогает улучшить управление учащимися до и после школы, ограничивая негативные действия и даже социальное зло.
Источник: https://vtcnews.vn/de-xuat-thi-diem-xe-bust-danh-rieng-cho-hoc-sinh-tai-ha-noi-tp-hcm-ar904010.html
Комментарий (0)