Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Предложение о взимании платы за проезд по государственным автомагистралям. Каков конкретный уровень?

Báo Giao thôngBáo Giao thông11/07/2024


Проект указа был разработан Управлением автомобильных дорог Вьетнама в качестве руководства к Закону о дорогах, недавно принятому Национальным собранием и вступающему в силу с 1 января 2025 года. Закон о дорогах предусматривает, что на скоростных автомагистралях, построенных государством, будет взиматься плата за проезд.

Соответственно, департамент предложил конкретные сборы для каждого маршрута: минимальный размер составляет 900 донгов/км, а максимальный — 6000 донгов/км, в зависимости от группы, типа транспортного средства и маршрута.

Đề xuất thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư, mức cụ thể thế nào?- Ảnh 1.

Департамент автомобильных дорог подготовил проект постановления, в котором предлагаются ставки платы за проезд по государственным автомагистралям.

Плата за проезд по скоростным автомагистралям будет взиматься при соблюдении трех условий: проекты скоростных автомагистралей спроектированы и профинансированы в соответствии с техническими стандартами и правилами, касающимися скоростных автомагистралей; строительство завершено и введено в эксплуатацию и эксплуатацию в соответствии с правилами; пункты взимания платы, системы программного обеспечения и оборудование завершены для обеспечения работы и сбора платы.

На скоростных автомагистралях, введенных в эксплуатацию до 1 января 2025 года, которые не соответствуют стандартам и правилам для скоростных автомагистралей, взимание платы будет осуществляться после завершения строительства и установки пунктов взимания платы.

Вьетнамская дорожная администрация также заявила, что размер платы должен определяться разумно и гармонично с учетом платы за пользование дорогами и скоростными магистралями, инвестированной в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). В то же время размер платы, позволяющий пользователям скоростных магистралей делиться выгодами с государством, ниже, чем выгоды, которые получают сами пользователи.

На этом основании проектная группа предложила ставки платы за проезд по скоростным автомагистралям, инвестируемым синхронно, в соответствии со следующими стандартами: для скоростных автомагистралей с четырьмя полосами движения минимальная ставка платы составляет 1300 донгов/км, а максимальная — 5200 донгов/км; для скоростных автомагистралей с четырьмя и более полосами движения минимальная ставка платы составляет 1500 донгов/км, а максимальная — 6000 донгов/км.

Đề xuất thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư, mức cụ thể thế nào?- Ảnh 2.

Ставки платы за проезд по завершенным скоростным автомагистралям.

Для скоростных автомагистралей, введенных в эксплуатацию до 1 января 2025 года, которые не соответствуют установленным стандартам (без остановок на время отдыха, подъездных путей и т. д.), ставки платы за проезд следующие: для скоростных автомагистралей с 4 ограниченными полосами движения минимальная ставка платы за проезд составляет 900 донгов/км, максимальная — 3600 донгов/км; для скоростных автомагистралей с 4 полосами движения и непрерывными аварийными полосами минимальная ставка платы за проезд составляет 1000 донгов/км, максимальная — 4000 донгов/км; для скоростных автомагистралей с 4 и более полосами движения минимальная ставка платы за проезд составляет 1100 донгов/км, максимальная — 4400 донгов/км.

Đề xuất thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư, mức cụ thể thế nào?- Ảnh 3.

Плата за маршруты, в которые не были произведены синхронные инвестиции.

При реализации вышеуказанного плана по сбору платы ожидается, что после внедрения системы взимания платы на действующих скоростных автомагистралях сумма собираемых сборов может достичь 3 210 млрд донгов в год; сумма, уплачиваемая в государственный бюджет, составит 2 850 млрд донгов в год.

Г-н Буй Куанг Тай, директор Вьетнамского дорожного управления, заявил, что указ направлен на то, чтобы качество обслуживания на автомагистралях соответствовало уровню платы за проезд, а дороги, соответствующие стандартам, будут иметь другой уровень платы за проезд, чем дороги, не соответствующие стандартам.

Кроме того, государство взимает плату за проезд по автомагистралям не в целях получения прибыли. Сбор платы осуществляется в целях содержания существующих автомагистралей и инвестиций в их развитие.

Что касается формы взимания платы, руководитель Департамента дорог сообщил, что в настоящее время изучаются две формы: государство организует ее реализацию самостоятельно или предоставляет право частного управления и эксплуатации (O&M).

В первом варианте ведомством, управляющим дорожными активами, будет Департамент автомобильных дорог. Соответственно, Департамент проведет тендер на выбор подрядчика для предоставления услуг по сбору платы за проезд на основе непрерывной автоматизированной системы. Недостатком этого варианта является «постепенный» сбор платы: после вычета расходов организация, осуществляющая сбор, перечисляет ее в бюджет.

Второй вариант заключается в том, что государство продаёт право взимать плату за проезд инвесторам на определённый период времени. Они будут взимать плату, управлять и обслуживать трассу. «Преимущество этого варианта заключается в том, что государство сразу же соберёт значительную сумму денег для реинвестирования в скоростные автомагистрали, без необходимости «кормить» аппарат управления и сбора платы. Однако, учитывая низкую интенсивность движения на скоростных автомагистралях, привлечь инвесторов будет сложно», — проанализировал г-н Тай.

Департамент автомобильных дорог сообщил, что в настоящее время завершены и введены в эксплуатацию 12 проектов скоростных автомагистралей, в которые государство инвестировало средства, представляя интересы собственника. В частности, это скоростные автомагистрали Лаокай — Ким Тхань, Ханой — Тхай Нгуен, Хошимин — Чунг Лыонг, Каобо — Май Сон, Май Сон — национальное шоссе 45, национальное шоссе 45 — Нги Сон, Нги Сон — Дьен Чау, Кам Ло — Ла Сон, Ла Сон — Хоа Льен, Винь Хао — Фантхьет, Фантхьет — Дау Жай, Митхуан — Кантхо.

Количество проектов по строительству скоростных автомагистралей удвоится к концу 2025 года, когда будут завершены 12 составных проектов второй фазы скоростной автомагистрали «Север-Юг» (2021–2025 годы).



Источник: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-muc-cu-the-the-nao-192240711115729603.htm

Комментарий (0)

No data
No data
PIECES of HUE - Pieces of Hue
Волшебное зрелище на холме с перевернутыми чашами чая в Пху Тхо
Три острова в Центральном регионе сравнивают с Мальдивами, привлекая туристов летом.
Полюбуйтесь сверкающим прибрежным городом Куинён в Гиалай ночью.
Изображение террасных полей в Пху Тхо, пологих, ярких и прекрасных, как зеркала перед началом посевной.
Фабрика Z121 готова к финалу Международного фестиваля фейерверков
Известный журнал о путешествиях назвал пещеру Шондонг «самой великолепной на планете»
Таинственная пещера привлекает западных туристов, ее сравнивают с пещерой Фонгня в Тханьхоа.
Откройте для себя поэтическую красоту залива Винь-Хи
Как обрабатывается самый дорогой чай в Ханое, стоимостью более 10 миллионов донгов за кг?

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт