Вариант 1: Структура розничных цен на электроэнергию для зарядных станций и столбов для электромобилей строится на основе цен на электроэнергию, отражающих стоимость производства электроэнергии, которую станции/столбы для электромобилей наносят энергосистеме. Преимущество этого варианта заключается в том, что структура розничных цен на электроэнергию строится на основе цен на электроэнергию, отражающих стоимость производства электроэнергии, которую станции/столбы для электромобилей наносят энергосистеме, тем самым обеспечивая распределение затрат между потребителями электроэнергии.
Станция зарядки электромобилей в районе Го Вап, Хошимин
Однако этот план должен добавить новую группу клиентов в структуру розничных цен на электроэнергию. Между тем, другие группы клиентов по-прежнему реализуются в соответствии с дорожной картой, чтобы цены на электроэнергию отражали затраты (цены для производства по-прежнему ниже распределенной цены, отражающей затраты; цены для бизнеса по-прежнему выше распределенной цены, отражающей затраты).
Вариант 2 — применять цену на электроэнергию для зарядки электромобилей по цене для бизнеса. Министерство промышленности и торговли оценивает преимущество этого варианта, поскольку он не требует добавления нового субъекта в текущую структуру розничных цен. Однако недостатком является то, что он может повлиять на политику развития электромобилей, увеличив стоимость зарядки электроэнергии.
Вариант 3 основан на цене производства электроэнергии. Этот вариант также не требует добавления нового субъекта в текущую структуру розничных цен и может повлиять на политику развития электромобилей за счет увеличения стоимости зарядки.
Ранее, комментируя данный проект решения, Vietnam Electricity Group и Hanoi Electricity Corporation также предложили, чтобы цена на электроэнергию на станциях зарядки электромобилей рассчитывалась по той же цене, что и на электроэнергию для предприятий; Вьетнамская ассоциация по защите прав потребителей предложила рассмотреть возможность регулирования соотношения розничной цены на электроэнергию для станций/пунктов зарядки электромобилей, чтобы оно было равно соотношению розничной цены на электроэнергию для других предприятий; Министерство транспорта предложило применять розничную цену на электроэнергию для станций зарядки электромобилей, аналогичную розничной цене на электроэнергию для обрабатывающей промышленности, чтобы способствовать переходу на зеленую энергию и сокращению выбросов...
Комментируя проект, компания Vinfast Trading and Service Company Limited предложила Министерству изучить и рассмотреть вопрос о корректировке прейскуранта розничных цен на электроэнергию для станций/пунктов зарядки электромобилей с целью приведения его в соответствие с розничными ценами для обрабатывающей промышленности.
Ссылка на источник
Комментарий (0)