Согласно Стратегии развития Вьетнамской железнодорожной корпорации на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2035 года, недавно утвержденной Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях, к 2030 году планируется построить новые пассажирские вагоны со скоростью 120 км/ч.
Соответственно, в сфере промышленности и железнодорожного транспорта постепенно достичь самодостаточности в обслуживании и производстве материалов и оборудования. Инвестировать в строительство производственных мощностей, производство новых вагонов, сборку локомотивов, а также производство запасных частей, материалов и железнодорожных компонентов с высокой степенью локализации.
К 2030 году железная дорога планирует построить новые пассажирские вагоны, способные развивать скорость до 120 км/ч (Фото: иллюстрация).
В частности, в отношении локомотивов, ориентация заключается в развитии отрасли сборки локомотивов с использованием чистой энергии для старых маршрутов и электрической тяги для новых электрифицированных маршрутов; Исследование и разработка самоходных поездов (ЭВС); Совершенствование технологии сборки локомотивов с грузоподъемностью
В вагонном производстве особое внимание следует уделить развитию обрабатывающей промышленности, строительству новых вагонов для внутреннего потребления с перспективой экспорта в страны региона. Производство новых пассажирских вагонов со скоростью до 120 км/ч. Создание совместных предприятий с зарубежными партнёрами по проектированию и производству тележек для грузовых вагонов.
Исследования и разработка грузовых и пассажирских вагонов с передовыми и современными конструкциями с уровнем локализации до 100% для грузовых вагонов и более 80% для пассажирских вагонов. Самодостаточность в производстве и поставках для удовлетворения потребностей вьетнамской железнодорожной отрасли. Исследования и разработка типов вагонов для городских железных дорог (электропоездов). Идеальные технологии звукоизоляции, изоляции и кондиционирования воздуха.
Одновременно будут направлены дополнительные инвестиции на модернизацию около 100 локомотивов, около 1800 грузовых вагонов всех типов, повышение эффективности работы локомотивов и оборота вагонов.
Стратегия также направлена на исследование и получение трансфера новых передовых технологий в производстве, строительстве новых вагонов, сборке локомотивов и производстве материалов, запасных частей, компонентов и оборудования для транспортной и железнодорожной инфраструктуры к 2035 году для сокращения выбросов парниковых газов и защиты окружающей среды в соответствии с целью, установленной на КС-26.
Включая дополнительные инвестиции, модернизацию локомотивов, вагонов и повышение эффективности вращения локомотивов и вагонов для обеспечения транспортных потребностей; Исследование, производство и сборка локомотивов и вагонов с использованием чистой энергии, электрификации...; Инвестирование и модернизация погрузочно-разгрузочных транспортных средств для обслуживания логистических операций с целью обеспечения потребности в погрузке и разгрузке товаров.
Для достижения этой цели железная дорога предложила комплексные решения. Они включают в себя: завершение ключевых инвестиционных проектов в сфере транспортных средств в период 2021–2025 годов в установленные сроки; исследование и реализацию планов мобилизации капитала для инвестиций в локомотивы и железнодорожные подвижные составы в соответствии с транспортными потребностями государства и ходом развертывания железнодорожной инфраструктуры в рамках выполнения обязательств Вьетнама, принятых на Конференции сторон КС-26, а также в соответствии с законодательными нормами, касающимися срока службы и безопасности железнодорожного подвижного состава.
Внедрять инновационные методы организации перевозок, повышать коэффициент использования, осуществлять ротацию локомотивов и вагонов для увеличения объемов перевозок; внедрять гибкие планы ремонта локомотивов и вагонов; содействовать механизации обслуживания железнодорожной инфраструктуры.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm
Комментарий (0)