Согласно Стратегии развития Вьетнамской железнодорожной корпорации на период 2021–2030 годов с перспективой до 2035 года, недавно одобренной Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях, к 2030 году планируется построить новые пассажирские вагоны со скоростью 120 км/ч.
Соответственно, в промышленном плане железнодорожный транспорт постепенно станет автономным в плане обслуживания и производства материалов и оборудования. Инвестирование в строительство производственных мощностей, строительство новых вагонов, сборку локомотивов, производство запасных частей, материалов и железнодорожных комплектующих с высокой степенью локализации.
Железная дорога планирует построить к 2030 году новые пассажирские вагоны со скоростью 120 км/ч (Фото: иллюстрация).
В частности, в отношении локомотивов ориентация заключается в развитии отрасли сборки локомотивов с использованием чистой энергии для старых маршрутов и электрической тяги для новых электрифицированных маршрутов; Исследования и разработки автономных поездных единиц (ЭВС); Совершенствование технологии сборки локомотивов большой грузоподъемности
Что касается вагонов, то необходимо сосредоточиться на развитии обрабатывающей промышленности, строительстве новых вагонов для обеспечения внутреннего потребления с целью экспорта в страны региона. Построить новые легковые автомобили со скоростью до 120 км/ч. Совместное предприятие с зарубежными партнерами по проектированию и производству тележек грузовых вагонов.
Исследования и разработка грузовых и пассажирских вагонов с передовыми современными конструкциями со степенью локализации до 100% для грузовых вагонов и более 80% для пассажирских вагонов. Автономное производство и поставка всех типов вагонов для вьетнамской железнодорожной отрасли. Исследование и разработка типов вагонов для городских железных дорог (ЭВС). Идеально подходит для звукоизоляции, изоляции и кондиционирования воздуха.
В то же время были осуществлены дополнительные инвестиции и модернизация около 100 локомотивов, около 1800 грузовых вагонов всех видов, а также повышена эффективность работы локомотивов и ротации вагонов.
Стратегия также направлена на исследование и получение трансфера новых передовых технологий в производстве, строительстве новых вагонов, сборке локомотивов и производстве материалов, запасных частей, компонентов и оборудования для транспортной и железнодорожной инфраструктуры к 2035 году для сокращения выбросов парниковых газов и защиты окружающей среды в соответствии с целью, поставленной на КС-26.
Включая дополнительные инвестиции, модернизацию локомотивов, вагонов и повышение эффективности локомотивов и ротации вагонов для обеспечения транспортных потребностей; Исследование, производство и сборка локомотивов и вагонов с использованием чистой энергии, электрификации...; Инвестирование в погрузочно-разгрузочное оборудование и его модернизация для обслуживания логистических операций с целью обеспечения потребности в погрузке и разгрузке товаров.
Для достижения этой цели железная дорога предлагает синхронные решения. В том числе завершение в установленные сроки ключевых проектов по инвестициям в транспортные средства в период 2021-2025 гг.; Исследовать и реализовать планы мобилизации капитала для инвестирования в локомотивы, железнодорожные транспортные средства в соответствии с транспортными потребностями государства и ходом реализации железнодорожной инфраструктуры при выполнении обязательств Вьетнама на КС-26 и в соответствии с правовыми нормами в отношении срока службы и безопасности железнодорожных транспортных средств.
Внедрять инновационные методы организации перевозок, повышать коэффициент использования, производить ротацию локомотивов и вагонов для увеличения производительности перевозок; Внедрить гибкие планы ремонта локомотивов и вагонов; Содействовать механизации обслуживания железнодорожной инфраструктуры.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm
Комментарий (0)