Предпосылки для расширения скоростной автомагистрали Хошимина

Предпосылки для расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань

Отсрочка выплат основного долга и процентов по облигациям, погашенным Министерством финансов, считается необходимым условием для того, чтобы VEC смогла взять на себя роль инвестора в расширение 22-километрового участка скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань.

Скоростная автомагистраль Хошимин – Лонг Тхань – Дау Гиай.

У VEC достаточно сил, чтобы «нести» проект

Такова последовательная точка зрения Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях — руководящего органа Корпорации по скоростным автомагистралям Вьетнама (VEC) — изложенная в официальном донесении № 2013/UBQLV-CNHT, недавно направленном в Министерство транспорта (MOT) относительно плана расширения участка скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань в рамках проекта скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй.

В конце августа 2024 года в Уведомлении № 4000/TB-VPCP заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Государственному комитету по управлению капиталом на предприятиях отчитаться о модели работы и мощности VEC, ходе реализации отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию и финансовом плане инвестиций в проект в случае, если VEC будет поручена его реализация.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству финансов представить доклад о ходе решения вопроса об увеличении уставного капитала VEC; о правовых основаниях, полномочиях заморозки и отсрочки выплаты основного долга и процентов по облигациям, погашенным Министерством финансов от имени VEC. Министерство транспорта должно председательствовать и координировать работу с Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях, чтобы представить доклад о правовых и практических основаниях для предложения о назначении VEC для реализации инвестиций в проект; предложить другие варианты инвестирования (при наличии) в случае, если VEC не будет квалифицирована для реализации.

«Вышеуказанные ведомства должны представить отчёты в Министерство транспорта до 5 сентября 2024 года для обобщения и подготовки отчётов для Постоянного комитета Правительства. После получения отчёта от Министерства транспорта, Аппарат Правительства должен представить Премьер-министру разрешение на созыв заседания Постоянного комитета Правительства для рассмотрения и принятия решения по вопросу расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань», — говорится в уведомлении № 4000/TB-VPCP.

Известно, что в официальном сообщении № 2013/UBQLV-CNHT Государственный комитет по управлению капиталом предприятий подтвердил, что VEC обладает достаточным опытом и возможностями для назначения инвестором, что обеспечит реализацию инвестиционного проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань. «Вариант реализации инвестиций VEC в проект путем привлечения акционерного капитала и других легально привлеченных источников капитала является наиболее практичным и осуществимым», — оценил заместитель председателя Государственного комитета по управлению капиталом предприятий г-н Нгуен Нгок Кань.

В частности, помимо отказа от использования государственного инвестиционного капитала и снижения нагрузки на задачу расходования средств государственного бюджета, если VEC — подразделению, в настоящее время отвечающему за управление, эксплуатацию, обслуживание и сбор платы за проезд на всей скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй — будет поручено инвестировать в расширение участка Хошимин — Лонгтхань, это не приведет к конфликту интересов между старым и новым инвесторами.

Что касается финансовых возможностей VEC, непосредственный руководитель предприятия отметил, что за последние 3 года финансовое положение VEC претерпело ряд позитивных изменений, обеспечив эффективность, сохранение и развитие государственного капитала в производственной и коммерческой деятельности. В частности, общий доход VEC за последние 3 года достиг 20 556,76 млрд донгов, прибыль до налогообложения – 3 469,73 млрд донгов, а перечисленные в государственный бюджет средства составили 2 015,10 млрд донгов. VEC не имела просроченной задолженности и эффективно управляла накопленным денежным потоком.

В настоящее время на проекте скоростной автомагистрали Бен-Лук — Лонг-Тхань VEC необходимо выделить 7 547,57 млрд донгов для возмещения государственных инвестиций, необходимых для реализации оставшихся пунктов, и ожидается, что компания дополнительно выделит 1 855,1 млрд донгов. «Задача выделения 9 402,67 млрд донгов акционерного капитала для реализации проекта скоростной автомагистрали Бен-Лук — Лонг-Тхань является основной причиной, по которой VEC не может обеспечить наличие акционерного капитала для реализации инвестиционного проекта расширения участка Хошимин — Лонг-Тхань», — сказал г-н Кань.

Узкое место в капитале

Относительно плана финансовых вложений в проект в случае, если его реализация будет поручена VEC, представитель Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях сообщил, что общий объем инвестиций в инвестиционный проект расширения участка Хошимин — Лонгтхань составляет 14 955,03 млрд донгов (включая проценты по кредиту во время строительства), из которых собственный капитал составляет 5 555,03 млрд донгов (37%), коммерческий кредит — 9 400 млрд донгов (63%).

Поскольку проект скоростной автомагистрали Бен Люк — Лонг Тхань занимает почти весь собственный капитал владельца, для обеспечения возможности мобилизации собственного капитала для инвестирования в инвестиционный проект по расширению участка Хошимин — Лонг Тхань, VEC предложила заморозить и отложить выплату основного долга и процентов по облигациям, которые Министерство финансов выдало для погашения.

В частности, VEC предложила компетентному органу разрешить отсрочку и перенос выплат основного долга и процентов по облигациям, выплаченным Министерством финансов с периода 2022–2026 годов на период 2031–2034 годов, включая сумму 3 988,76 млрд донгов и соответствующие проценты, начисленные в период 2024–2026 годов; проценты, начисленные по основному долгу и процентам по облигациям, выплаченным Министерством финансов в период 2012–2023 годов.

«В случае одобрения премьер-министром отсрочки и переноса выплат основного долга и процентов по облигациям, погашенным Министерством финансов, совокупный денежный поток после уплаты налогов по пяти проектам строительства скоростных автомагистралей, инвестируемым VEC, всегда будет положительным (минимальный положительный показатель в 2026 году составил 669 млрд донгов). VEC располагает достаточными ресурсами для привлечения около 5 555 млрд донгов для инвестирования в расширение проекта в соответствии с предложенным планом», — сообщил руководитель Государственного комитета по управлению капиталом предприятий.

В настоящее время Акционерный коммерческий банк внешней торговли Вьетнама взял на себя обязательство по организации кредитования для удовлетворения потребностей в кредитах при условии, что VEC полностью соответствует кредитным условиям Vietcombank и правовым нормам.

В случае, если премьер-министр не одобрит отсрочку и перенос основных и процентных платежей по облигациям, погашенным Министерством финансов, при реализации проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань совокупный денежный поток после уплаты налогов по пяти проектам в период 2026–2033 годов будет отрицательным, а наибольшая отрицательная сумма составит 6 241 млрд донгов в 2029 году.

«Помимо того, что VEC не смогла обеспечить своевременное погашение кредита, как было обещано, компания не смогла мобилизовать акционерный капитал для участия в инвестиционном проекте расширения участка Хошимин — Лонгтхань», — проанализировали руководители VEC.

Предложение по инвестиционному проекту по расширению участка Хошимин — Лонгтхань

Участок км4+00 - км8+770: расширен с 4 полос до 8 полос;

Участок (км 8+770 - км 25+920): расширен с 4 до 10 полос. Компания Long Thanh Bridge инвестирует в строительство нового мостового узла того же масштаба, что и существующий мост.

Подготовка инвестиций с марта 2024 года по февраль 2025 года; реализация инвестиций с марта 2025 года по декабрь 2027 года.

Срок окупаемости: 28 лет.

Источник: https://baodautu.vn/dieu-kien-tien-quyet-cho-viec-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d224537.html