Выручки недостаточно для выплаты зарплат сотрудникам, инвестор просит вернуть проект подвесного моста BOT

После того, как был введен в эксплуатацию бетонный мост Хыонг Тхуонг, крупнейший мост в Тхай Нгуене , проект BOT подвесного моста Хыонг Тхуонг, расположенный рядом с ним, пришел в упадок, доходы резко упали, что поставило инвестора под угрозу банкротства.

Доходов недостаточно для выплаты зарплат сотрудникам

Подвесной мост Хыонгтхыонг имеет длину 116 м, ширину 4 м и грузоподъёмность 3,5 тонны. Инвестиции в него были получены в форме договора о сделке с оплатой проезда (BOT) с периодом взимания платы в 17 лет (с 2016 по 2034 год). До ввода в эксплуатацию бетонного моста Хыонгтхыонг ежедневный доход от его эксплуатации составлял 5-6 миллионов донгов. Однако в настоящее время количество транспортных средств, проходящих по мосту, резко сократилось, и доход составляет всего около 500-600 тысяч донгов в день, что составляет 10% от прежнего уровня.

Подвесной мост Хыонгтыонг расположен рядом с крупнейшим бетонным мостом в Тхай Нгуене.

Г-н Нгуен Тхань Киеу, председатель совета директоров Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II, заявил, что текущих доходов недостаточно для выплаты заработной платы пяти сотрудникам, не говоря уже о расходах на выплату основного капитала, процентов по банковским кредитам и содержание моста. Компания неоднократно предлагала перенести подвесной мост на другое место или вернуть проект провинции, но до сих пор решение не принято.

Подвесной мост Хыонгтхыонг редко используется крупным транспортом, но многие местные жители по-прежнему предпочитают его из-за удобства. Стоимость проезда для мотоциклов составляет 2000 донгов, а для автомобилей — 15 000 донгов, что делает этот вариант более выгодным, чем объезд нового бетонного моста.

Предприятие неоднократно обращалось к властям провинции Тхай Нгуен с просьбой оказать содействие в устранении трудностей, с которыми сталкивается предприятие.

По данным газеты Giao thong, на подвесном мосту Хыонгтхыонг в районе Тук Дуен города Тхай Нгуен установлен пункт сбора платы. Мотоциклисты, едущие сюда, имеют на руках 2000 донгов и получают билеты на проезд по мосту.

Нгуен Тиен А., ученик коммуны Хыонгтыонг, сказал: «Каждый день я хожу в школу по подвесному мосту. Хоть это и платно, но так гораздо удобнее».

Однако, согласно записям, каждую неделю по мосту проезжает всего 1-2 автомобиля, также существенно сократилось количество мотоциклов, что затрудняет взимание платы.

Объем транспорта, проходящего через подвесной мост, уже не такой большой, как раньше.

Инвесторы просят вернуть проект

Столкнувшись со сложной ситуацией, транспортно-строительная акционерная компания Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II предложила вернуть проект Народному комитету города Тхай Нгуен, но правительство заявило, что это контракт, подписанный с провинцией, и расторжение контракта не входит в полномочия города.

По мосту почти не было машин.

Г-н Чыонг Дык Там, эксперт отдела финансов и планирования города Тхай Нгуен, подтвердил, что компания Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II подала петицию в провинциальный и городской народные комитеты. Компания подняла два вопроса, и народный комитет города Тхай Нгуен направил компании письменный ответ.

Люди по обе стороны моста по-прежнему предпочитают ездить по подвесному мосту Хыонгтыонг.

Г-н Доан Ба Тху, председатель Народного комитета коммуны Хыонгтхыонг, также подтвердил, что жителям по обе стороны моста по-прежнему необходимо пользоваться подвесным мостом, но этого недостаточно для обеспечения доходов. Город и провинция всё ещё рассматривают планы поддержки бизнеса, но пока не приняли конкретного решения.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-khong-du-tra-luong-nhan-vien-nha-dau-tu-xin-tra-lai-du-an-cau-treo-bot-192241125155048148.htm