Эту информацию подтвердил руководитель Департамента транспорта Ханоя на пресс-конференции сегодня днем (13 января).
Пробки на дорогах — очень сложная проблема.
Оценивая дорожную ситуацию в этом районе, г-н Нгуен Фи Тхыонг, директор Департамента транспорта Ханоя, сказал: «Несмотря на множество позитивных изменений, произошедших в 2024 году, ситуация с дорожными заторами в столице по-прежнему остается сложной, появляются новые точки заторов».
Причинами являются резкий рост числа личных транспортных средств, несоответствие инфраструктуры темпам развития городов, ограниченные возможности общественного транспорта удовлетворять спрос...
Кольцевая дорога №3 часто перегружена из-за перегруженности конструкции. Иллюстрация.
В 2024 году Департамент транспорта скоординировал работу с соответствующими подразделениями для устранения 13 из 33 пробок, однако возникло еще 16 пробок, в результате чего общее число пробок в Ханое на данный момент достигло 36.
В частности, по результатам проверки в городе по-прежнему насчитывается более 230 точек, подверженных риску заторов. Необходимо устранить эти проблемы, чтобы избежать частых заторов.
Говоря о пробках на кольцевой дороге №3, г-н Тыонг отметил, что в настоящее время интенсивность движения по этому маршруту превышает его проектную пропускную способность в 6 раз. Именно поэтому маршрут часто оказывается перегруженным, даже вне часов пик.
«В перспективе, когда будет достроена 4-я кольцевая дорога, можно будет просчитать вариант рассмотрения 3-й кольцевой дороги как обычного внутригородского транспортного маршрута.
«В ближайшем будущем наиболее эффективной мерой будет сокращение количества грузовиков и коммерческих транспортных средств в эксплуатации. План по сокращению или запрету, а также сроки и способы его реализации будут изучены и проанализированы, и будет разработан конкретный план», — сказал г-н Тыонг.
Г-н Туонг заявил, что в ближайшем будущем он отрегулирует и реорганизует перекресток Тхань Суан (Нгуен Трай - Куат Зуй Тиен - Нгуен Сиен), чтобы уменьшить длительные заторы на дорогах, аналогично тому, как это было сделано с перекрестком Нгату Ту Со.
«В прошлом Департамент транспорта проводил исследования и предлагал множество решений для решения этой проблемы, но они не увенчались успехом. Однако благодаря новым предложенным решениям мы надеемся решить проблему пробок в этом районе на долгие годы», — поделился г-н Туонг.
Устраните проблемы со светофорами, чтобы избежать неправомерного обращения с нарушениями
Что касается общественного мнения о том, что на некоторых перекрестках красный свет горит до 120 секунд, а зеленый — всего 20 секунд, г-н Тран Хуу Бао, заместитель директора Департамента транспорта Ханоя, сказал: Длина светового луча рассчитывается на основе баланса транспортного потока во всех направлениях.
По словам г-на Бао, любой светофор может справиться только с определенным объемом движения, если транспортное средство перегружено, светофор также потеряет свою эффективность.
Между тем, на самом деле, на многих перекрёстках Ханоя интенсивность движения значительно превышает их пропускную способность, особенно в часы пик. Решение на светофорах заключается в том, чтобы отдать приоритет главному маршруту, маршруту с наибольшим трафиком, чтобы быстрее освободить дорогу.
Что касается жалоб людей на то, что некоторые светофоры «внезапно меняют красный на зелёный», г-н Бао сообщил, что Департамент транспорта Ханоя обслуживает более 800 светофоров. Как только поступает информация о проблемах со светофорами, Департамент транспорта немедленно ремонтирует и настраивает их с участием группы быстрого реагирования.
Что касается установки стрелок, разрешающих поворот направо на красный свет светофора, заместитель директора Департамента транспорта заявил, что Ханой уже внедрил эту систему в местах, соответствующих условиям для поворота направо. Город Хошимин ознакомился с методикой внедрения, принятой в Ханое.
В настоящее время Департамент транспорта поручает Совету по техническому обслуживанию и группам по контролю за светофорами проверить перекрестки, соответствующие требованиям, и продолжить организацию большего количества перекрестков с правым поворотом.
Что касается отражения на многих участках с размытой дорожной разметкой, руководители Департамента транспорта заявили, что существует множество причин, таких как загрязнение окружающей среды, слишком интенсивное движение, колея колес, пыль... Департамент транспорта поручил департаменту городской среды усилить уборку дорог, а также обязать обслуживающий персонал распознавать и устранять размытую дорожную разметку, особенно после вступления в силу Указа 168/2024.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-doi-phan-ung-nhanh-se-sua-ngay-cac-nut-den-gap-truc-trac-ky-thuat-19225011322052324.htm
Комментарий (0)