Флот Вьетнама занимает 3-е место в АСЕАН и 22-е место в мире.

Логистика — основа цепочки поставок

В Форуме приняли участие заместитель главы Центральной экономической комиссии Нгуен Дык Хиен; Заместитель министра промышленности и торговли Нгуен Шинь Нят Тан; Председатель Вьетнамской федерации торговли и промышленности (VCCI) Нгуен Тан Конг; представители руководства провинций Хайфон и Хынгйен; Тхай Бинь, представители научно-исследовательских институтов, университетов, спикеры, ассоциации, логистические и импортно-экспортные предприятия... в регионе дельты Красной реки.

По словам г-на Фам Тан Конга, председателя Вьетнамской федерации торговли и промышленности (VCCI), это важное экономическое мероприятие, которое проводилось четыре раза в дельте Красной реки, на юго-востоке, в дельте Меконга и т. д. Форум подтвердил свой престиж и создал большую привлекательность для руководителей министерств, местных органов власти, экономических экспертов, логистических и импортно-экспортных предприятий и т. д. Целью форума является предоставление независимых и многомерных оценок направления развития логистики в дельте Красной реки; выявить узкие места; Выявление тенденций цифровой трансформации логистики на основе международного опыта в сочетании с практиками, подходящими для региональных условий...

По словам г-на Нгуен Дык Хиена, заместителя главы Центральной экономической комиссии: «Логистика считается основой цепочки поставок, поэтому потребность в цифровой трансформации в логистической отрасли не выходит за рамки общей тенденции всей экономики». Во Вьетнаме роль цифровой трансформации в логистической деятельности становится объектом все большего внимания со стороны партии и государства.

Заместитель главы Центральной экономической комиссии Нгуен Дык Хиен на конференции. Фото: Дай Ан

Согласно Региональному плану развития дельты реки Ред-Ривер на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., который был объявлен в мае 2024 г., дельта реки Ред-Ривер является особенно важной стратегической территорией, ведущим драйвером развития, играющим ведущую роль в процессе реструктуризации экономики и трансформации модели роста страны для создания прорыва в быстром и устойчивом развитии. В частности, Хайфон — это местность с особенно важным положением в дельте Красной реки с более чем 1000 логистических предприятий. Цифровая трансформация в логистике не только создает развитие этой области в Хайфоне, но и является движущей силой, связующей нитью, которая ведет к развитию логистической отрасли и экономики всей дельты Красной реки.

В 2023 году, согласно последнему рейтингу Emerging Markets Index 2023, составленному поставщиком транспортных и логистических услуг Agility, Вьетнам вошел в десятку крупнейших из 50 развивающихся логистических рынков мира. По возможностям международной логистики Вьетнам занимает 4-е место в мире и считается страной с ведущим потенциалом развития логистики в Юго-Восточной Азии. Статистика Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) показывает, что вьетнамский флот поднялся с 4-го места в 2019 году на 3-е место в регионе АСЕАН и 22-е место в мире в 2022 году (в 2019 году вьетнамский флот занимал 30-е место).

Только 04% логистических предприятий имеют цифровую трансформацию до уровня 6

По словам заместителя главы Центральной экономической комиссии Нгуен Дык Хиена, дельта Красной реки является потенциальным и привлекательным рынком для развития логистической отрасли. Это считается северными воротами нашей страны и АСЕАН, связывающими экономическое и торговое развитие с Китаем — крупнейшим мировым рынком и наоборот. По сравнению с другими экономическими регионами страны, регион имеет лучшую и наиболее синхронизированную систему транспортной инфраструктуры в стране, через которую проходят все пять видов транспорта и три экономических коридора. Таким образом, логистическая отрасль региона по-прежнему имеет большой потенциал и возможности для дальнейшего развития в ближайшие годы.

Выступая на Форуме, заместитель председателя Народного комитета города Хайфон Нгуен Дык Тхо заявил, что Хайфон обладает всеми необходимыми факторами, чтобы стать одним из важных логистических узлов, мультимодальным распределительным и транзитным центром, соединяющим Северную ключевую экономическую зону со всей страной, регионом и миром. Хайфон является важным транспортным и обменным узлом Вьетнама и мира с синхронной системой транспортной инфраструктуры, с 5 удобными видами транспорта, соединяющими провинции, регионы и страны по всему миру.

По данным опроса, представленного в Отчете Министерства промышленности и торговли по логистике за 2023 год, 90,5% предприятий логистических услуг, принявших участие в опросе, все еще находятся на этапе цифровизации, включая первый уровень компьютеризации и второй уровень подключенности. Из них большинство предприятий находятся на уровне 2 — 73,5%. Лишь около 5% предприятий сферы логистических услуг достигли 3-го уровня визуализации, 2,2% находятся на 4-м уровне прозрачности. В частности, только 1,9% предприятий сферы логистических услуг, достигших уровня 5, обладают способностью прогнозирования, а весьма «скромные» 0,4% предприятий, достигших самого высокого уровня, уровня 6, обладают способностью адаптации...

Источник: https://laodong.vn/kinh-doanh/doi-tau-cua-viet-nam-dung-thu-3-khu-vuc-asean-thu-22-the-gioi-1345961.ldo