Флот Вьетнама занимает 3-е место в АСЕАН и 22-е место в мире.

Логистика — это основа цепочки поставок.

В Форуме приняли участие заместитель главы Центральной экономической комиссии Нгуен Дык Хиен; заместитель министра промышленности и торговли Нгуен Синь Нят Тан; председатель Федерации торговли и промышленности Вьетнама (VCCI) Нгуен Тан Конг; представители руководства провинций Хайфон, Хынгйен, Тхайбинь , представители научно-исследовательских институтов, университетов, докладчики, ассоциации, логистические и импортно-экспортные предприятия... региона дельты Красной реки.

По словам г-на Фам Тан Конга, председателя Федерации торговли и промышленности Вьетнама (VCCI), это важное экономическое мероприятие, которое проводилось четыре раза в дельте Красной реки, на юго-востоке страны, в дельте Меконга и т. д. Форум подтвердил свой престиж и вызвал большой интерес у руководителей министерств, местных администраций, экономических экспертов, логистических и импортно-экспортных предприятий и т. д. Цель форума — предоставить независимые и многомерные оценки направления развития логистики в дельте Красной реки; выявить узкие места; оценить тенденции цифровой трансформации логистики на основе международного опыта в сочетании с практикой, подходящей для условий региона...

По словам г-на Нгуен Дык Хьена, заместителя председателя Центрального экономического комитета: «Логистика считается основой цепочки поставок, поэтому потребность в цифровой трансформации в логистической отрасли не выходит за рамки общей тенденции всей экономики». Во Вьетнаме роль цифровой трансформации в логистической деятельности всё больше привлекает внимание партии и государства.

Заместитель главы Центральной экономической комиссии Нгуен Дык Хиен на конференции. Фото: Дай Ан

Согласно Региональному плану развития дельты Красной реки на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., который был объявлен в мае 2024 г., дельта Красной реки является особо важным стратегическим регионом, ведущей движущей силой развития, играющей ведущую роль в процессе реструктуризации экономики и трансформации модели роста страны для создания прорыва к быстрому и устойчивому развитию. В частности, Хайфон — это населенный пункт с особенно важным положением в дельте Красной реки, где расположено более 1000 логистических предприятий. Цифровая трансформация логистики не только способствует развитию этой области в Хайфоне, но и является движущей силой и связующим звеном, ведущим к развитию логистической отрасли и экономики всей дельты Красной реки.

Согласно последнему рейтингу Emerging Markets Index 2023, составленному компанией Agility, поставщиком транспортных и логистических услуг, в 2023 году Вьетнам вошёл в десятку крупнейших из 50 развивающихся логистических рынков мира. По объёму международных логистических возможностей Вьетнам занял 4-е место в мире и был признан страной с ведущим потенциалом развития логистики в Юго-Восточной Азии. Статистика Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) показывает, что вьетнамский флот увеличился с 4-го места в 2019 году до 3-го в регионе АСЕАН и 22-го в мире в 2022 году (в 2019 году флот Вьетнама занимал 30-е место).

Только 0,4% логистических предприятий достигли уровня цифровой трансформации 6.

По словам заместителя главы Центральной экономической комиссии Нгуен Дык Хиена, дельта Красной реки является потенциальным и привлекательным рынком для развития логистической отрасли. Она считается северными воротами нашей страны и АСЕАН, связывающими экономическое и торговое развитие с Китаем – крупнейшим рынком в мире, и наоборот. По сравнению с другими экономическими регионами страны, регион обладает лучшей и наиболее синхронизированной транспортной инфраструктурой в стране, где проходят все пять видов транспорта и три экономических коридора. Таким образом, логистическая отрасль региона имеет больший потенциал и возможности для дальнейшего развития в ближайшие годы.

Выступая на Форуме, заместитель председателя Народного комитета города Хайфон Нгуен Дык Тхо отметил, что Хайфон обладает всеми необходимыми факторами для того, чтобы стать одним из важных логистических узлов, мультимодальным распределительным и транзитным центром, связывающим Северную ключевую экономическую зону со всей страной, регионом и миром. Хайфон является важным транспортным узлом Вьетнама и мира, обладающим синхронизированной транспортной инфраструктурой и пятью удобными видами транспорта, соединяющими провинции, регионы и страны мира.

Согласно исследованию, представленному в Отчете Министерства промышленности и торговли по логистике за 2023 год, 90,5% предприятий сферы логистических услуг, участвовавших в исследовании, все еще находятся на этапе цифровизации, включая первый уровень компьютеризации и второй уровень интеграции. Из них большинство предприятий находятся на втором уровне, а доля таких предприятий достигает 73,5%. Лишь около 5% предприятий сферы логистических услуг достигли третьего уровня визуализации, 2,2% – четвертого уровня прозрачности. Примечательно, что лишь 1,9% предприятий сферы логистических услуг достигли пятого уровня прогнозируемости, а крайне «скромное» число предприятий – 0,4% – наивысшего уровня – шестого уровня адаптивности.

Источник: https://laodong.vn/kinh-doanh/doi-tau-cua-viet-nam-dung-thu-3-khu-vuc-asean-thu-22-the-gioi-1345961.ldo