Проект строительства скоростной автомагистрали Тан Фу - Бао Лок по-прежнему находится в "хаотичном состоянии", и дата начала работ еще не определена.

Спустя почти три года после утверждения премьер-министром инвестиционного плана проект строительства скоростной автомагистрали Тан Фу – Бао Лок до сих пор не имеет определенной даты начала работ из-за многочисленных препятствий, связанных с процедурами, финансированием и реализацией.

Информационный видеоролик о проекте скоростной автомагистрали Тан Фу - Бао Лок. Производство: Доан Киен.

Во второй половине дня 31 июля, во время совещания по ходу реализации проекта, заместитель председателя Народного комитета провинции Ламдонг Нгуен Хонг Хай обратился к соответствующим ведомствам, агентствам и местным органам власти с просьбой срочно завершить необходимые процедуры для ускорения начала строительства.

Схема маршрута скоростной автомагистрали Тан Фу - Бао Лок в системе скоростных автомагистралей, соединяющих Хошимин с Далатом.

Проект скоростной автомагистрали Тан Фу – Бао Лок протяженностью 65,88 км с общим объемом инвестиций в 18 002 миллиарда донгов реализуется по модели государственно-частного партнерства (ГЧП). 54 км этого участка проходят через провинцию Ламдонг. Проект находится в ведении Народного комитета провинции Ламдонг. Эта автомагистраль соединится со скоростной автомагистралью Дау Зяй – Тан Фу ( провинция Донгнай ) и будет заканчиваться на улице Нгуен Ван Ку (район 1, Бао Лок, провинция Ламдонг), и, как ожидается, позволит снизить транспортную загруженность на национальной автомагистрали № 20, особенно в районе перевала Бао Лок.

Г-н Нгуен Хонг Хай, заместитель председателя Народного комитета провинции Ламдонг, поручил соответствующим подразделениям в срочном порядке завершить все необходимые процедуры для скорейшего начала строительства скоростной автомагистрали Тан Фу - Бао Лок. Фото: Доан Киен

Однако на сегодняшний день проект завершил лишь выбор консалтинговой фирмы для подготовки тендерной документации, оценки заявок и подписания консультационного контракта. Выделение финансирования также сталкивается с трудностями; хотя на 2025 год выделено 2169 миллиардов донгов, средства до сих пор не были израсходованы.

Общий государственный капитал, вложенный в проект, составляет приблизительно 6 500 миллиардов донгов (36,11%), включая 2 000 миллиардов донгов из центрального бюджета и 4 500 миллиардов донгов из местного бюджета. Оставшиеся 11 502 миллиарда донгов (63,89%) предоставляются инвестором.

В рамках проекта строительства скоростной автомагистрали Тан Фу - Бао Лок ведется подготовка нескольких районов для переселения. Фото: Доан Киен

На встрече г-н Ле Куинь Май, заместитель председателя совета директоров акционерного общества Deo Ca Group – инвестора, предложившего проект, – предложил скорректировать долю государственного капитала, чтобы сократить срок окупаемости до менее чем 20 лет, а также предложил применить метод прямого заключения контракта.

Г-н Ле Куинь Май, заместитель председателя совета директоров акционерного общества Deo Ca Group, внес предложение на рабочем заседании. Фото: Доан Киен

Известно, что инвестор проекта (автор предложения) завершил установку временных указателей в провинции Ламдонг (приоритет отдается установке указателей в районах, проходящих через жилые застройки; указатели еще не установлены в районах, проходящих через леса) и передал их в распоряжение местных властей, через которые проходит проект, для управления. Что касается бетонных указателей, инвестор установил 1058 из 2589 указателей, необходимых для расчистки земель, что составляет 41%.

Кроме того, согласно Департаменту строительства провинции Ламдонг, Управление проектами транспортной инфраструктуры провинции Ламдонг (ранее известное как Совет по управлению транспортными проектами провинции Ламдонг) было объединено в соответствии с Решением № 1518/QD-UBND от 30 июня 2025 года Народного комитета провинции Ламдонг. На сегодняшний день никаких кадровых назначений или официальных печатей не произведено. Следовательно, последующие процедуры, такие как подача тендерной документации и публикация тендерной документации для проведения тендера на отбор инвесторов, еще не завершены.

Согласно плану, если препятствия будут устранены, завершение и ввод в эксплуатацию проекта ожидается в четвертом квартале 2027 года.

ДОАН КИЕН

Источник: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-tan-phu-bao-loc-van-ngon-ngang-chua-an-dinh-thoi-diem-khoi-cong-post806311.html