Строительство дороги H14 и моста Кан Кием (коммуна Ха Банг) отстает от графика, что создает проблемы с безопасностью дорожного движения.

Согласно утвержденному решению, к 2020 и 2023 годам должны быть завершены и введены в эксплуатацию два проекта по строительству моста Кан Кием и дороги Н14 (участок Кан Кием - Ха Банг).

Однако оба проекта давно просрочены и до сих пор остаются незавершёнными. Задержка не только затрудняет передвижение людей, серьёзно влияет на безопасность дорожного движения, особенно на участке, ведущем к мосту Кан Кием (деревня Фу Ле), но и приводит к напрасной трате инвестиционных ресурсов.

Из-за проблем с расчисткой участка строительство моста Кан Кием и дороги H14 не было завершено, что создало трудности для людей с передвижением. Фото: Дык Хоанг

Из-за того, что старый мост Канкием оказался слишком узким и небольшим, товарооборот из Канкиема в старые коммуны Хабанг и Танса столкнулся со множеством препятствий. В 2018 году Народный комитет старого района Тхачтхат одобрил инвестиционный проект по строительству моста Канкием общей стоимостью почти 67 миллиардов донгов.

Аналогичным образом, в целях создания удобной транспортной инфраструктуры, содействия социально -экономическому развитию, обеспечения национальной обороны и безопасности старых коммун Ха Банг, Кан Кием, Тан Ся в частности и старого района Тхач Тхат в целом, особенно транспортного сообщения, удовлетворения потребностей в поездках и перевозке грузов между старыми промышленными кластерами Бинь Фу, Хыубанг, Фунг Ся с Парком высоких технологий Хоа Лак, в 2020 году Народный комитет старого района Тхач Тхат также одобрил инвестиционный проект по строительству дороги H14 (участок от Кан Кием до Ха Банга) с общим объемом инвестиций 79 миллиардов донгов.

Инвестором обоих проектов выступает бывший Совет по управлению инвестициями и строительством района Тхач Тхат, а ныне Совет по управлению инвестициями и инфраструктурой коммуны Ха Банг. Согласно плану, проект инвестиций и строительства моста Кан Кием будет реализован в период с 2018 по 2020 год, а проект инвестиций и строительства дороги H14 — в период с 2021 по 2023 год.

В беседе с журналистами г-н НВТ из деревни Фу Ле, коммуны Ха Банг, сказал, что жители деревни были очень рады началу строительства обоих проектов. Однако до сих пор оба проекта не завершены, особенно мост Кан Кием. Дорога к мосту в деревне Фу Ле до сих пор не построена, что создает множество трудностей для людей.

«В начале нового моста Кан Кием произошло много аварий, потому что дорога, ведущая к мосту, слишком крутая и загруженная, особенно в час пик; это также перекрёсток, тупиковый поворот, полный опасностей. В целях безопасности многие жители деревни Фу Ле до сих пор ездят по старому, узкому и узкому мосту Кан Кием», — добавил г-н Тх.

Около 100 метров дороги H14 со стороны моста Кан Кием ещё не расчищены, поэтому проект дороги H14 не может быть завершён. Фото: Дык Хоанг

Согласно расследованию репортёров газеты «Hanoi Moi», инвестиционный проект по строительству дороги H14 составляет около 3,6 км, начальная точка находится рядом с дорогой на плацдарме Кан Кием, конечная точка пересекает восточную дорогу коридора высокотехнологичного парка Хоалак. Хотя строительство началось в ноябре 2021 года, на сегодняшний день объём работ достиг лишь около 82%. В настоящее время проект всё ещё застрял с двумя неочищенными участками: участок 1 длиной около 100 м в начале дороги со стороны Кан Киема и площадью 457,9 м²; участок 2 длиной около 200 м со стороны Ха Банга и площадью 1196,3 ^м² .

Инвестиционный проект по строительству моста Кан Кием имеет общую протяжённость моста и дороги к нему около 420 м. На сегодняшний день объём строительства достиг лишь около 85%. Причина, по которой проект не завершён, заключается в том, что в деревне Фу Ле ещё около 140 м моста общей площадью около ^{1188 м²} , где 19 домохозяйств ещё не расчистили землю. Из них 1 домохозяйство связано с выдачей сертификатов на право пользования землей, которые отличаются от реальных и не были урегулированы; 18 домохозяйств не согласились на получение компенсации и денег на расчистку земли, поскольку цена компенсации за жилую землю слишком низкая по сравнению со стоимостью жилой земли на той же трассе H14.

18 семей не согласились на компенсацию и расчистку участка, поэтому проект строительства моста Кан Кием остаётся незавершённым. Фото: Дык Хоанг

Что касается трудностей с расчисткой участков для двух вышеупомянутых проектов, директор Совета по управлению инвестиционными и инфраструктурными проектами коммуны Ха Банг Выонг Ван Чук заявил, что, хотя бывшие коммуны Ха Банг и Кан Кием неоднократно организовывали пропаганду и мобилизовали домохозяйства, чьи земли подлежали расчистке, для получения компенсации и передачи участка, чтобы инвестор мог завершить и ввести проект в эксплуатацию, до сих пор домохозяйства так и не дали согласия.

«После того, как коммуна Ха Банг объединится и будет работать в рамках стабильной двухуровневой модели местного самоуправления, коммуна отчитается перед Народным комитетом Ханоя о недостатках проекта», — сказал г-н Чук.

Если предложение будет одобрено, коммуна Хабанг повторно утвердит план компенсации и расчистки участка. В случае отказа коммуна завершит процедуру принудительной расчистки участка. После расчистки участка инвестор поручит подрядчику ускорить строительство и завершить проект в кратчайшие сроки, чтобы обеспечить удобство передвижения, безопасность дорожного движения и избежать ненужного расходования инвестиционных ресурсов.

Источник: https://hanoimoi.vn/du-an-duong-h14-va-cau-can-kiem-xa-ha-bang-cham-tien-do-gay-mat-an-toan-giao-thong-712765.html