По мнению делегатов Национальной ассамблеи , если проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» будет завершен, он распространится на многие области, расширит пространство для развития, создаст предпосылки и фундамент для вступления в новую эру, эру национального роста...
Завтрак в Хошимине, работа в Ханое в полдень.
Согласно повестке дня 8-й сессии, правительство представит Национальному собранию инвестиционную политику для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг. Если проектное досье будет одобрено Национальным собранием, ожидается, что он станет прорывом в содействии социально -экономическому развитию страны. Комментируя это, делегат Чан Хоанг Нган (делегация Хошимина) отметил, что многие развитые страны мира построили высокоскоростные железные дороги. Этого же ожидают и люди, «завтракающие утром в Хошимине, работающие в полдень в Ханое». Делегат Чан Хоанг Нган также отметил, что раньше у нас не было условий для строительства, но теперь у нас есть достаточный потенциал, бюджетные возможности, государственный долг и базовая основа для реализации этого проекта. «У нас также есть достаточная научно-техническая база, чтобы перенять опыт других стран в реализации этого проекта, и у нас есть ожидания народа, поэтому мы должны сосредоточиться на его реализации и сделать её качественно», – сказал г-н Нган. По словам делегата Чан Хоанг Нгана, после завершения проект распространится на многие сферы, расширяя пространство для развития, создавая предпосылки и фундамент для вступления в новую эру – эру национального развития. «Мы не должны слишком концентрироваться на стоимости билетов, на том, сможет ли она окупить инвестиции, а должны обратить внимание на то, как этот проект улучшит качество жизни людей, сделает поездки удобнее, грузовые перевозки более привлекательными, привлечёт туристов и, что ещё важнее, повысит стоимость земли и недвижимости на остановках», – прокомментировал делегат Чан Хоанг Нган. |
Делегат Чан Хоанг Нган (делегация HCMC).
Чтобы обеспечить прогресс к 2035 году, делегат Тран Хоанг Нган заявил, что у нас есть политическая решимость, но текущая проблема заключается в институциональном и механизме реализации. «У нас много преимуществ: уровень строительства во Вьетнаме был подтвержден строительством множества крупных проектов и мостов; государственный долг сократился; Вьетнам повысил свой кредитный рейтинг, что позволяет ему брать кредиты по низким процентным ставкам... поэтому реализация проекта обеспечит его осуществимость», — добавил г-н Нган. Делегат Тран Хоанг Нган также отметил, что если мы возьмёмся за дело, то должны будем сделать это качественно, взяв на себя полную стоимость инвестиций для обеспечения качества проекта. Также необходимо учитывать фактор изменения климата и особенности изменения климата, которые влияют на протяжённость страны. «Мы должны обеспечить связь высокоскоростной железнодорожной системы с системой общественного транспорта, поэтому я верю в её успех», — сказал делегат Тран Хоанг Нган.Главный приоритет финансовых ресурсов для проекта
Аналогичным образом, делегат Нгуен Хай Зунг (делегация Нам Диня ) считает, что если инвестиционная политика для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг будет одобрена, то предложенный прогресс и качество будут обеспечены. Г-н Зунг привел пример успешной реализации строительства линии электропередачи 500 кВ 3, Куанг Трач - Пхо Ной, протяженностью около 519 км, проходящей через 9 провинций, показывая урок мобилизации сил для реализации крупных проектов. Это ценный опыт для реализации проекта строительства высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг. Делегат Нгуен Хай Зунг сказал, что нам необходимо отдать наивысший приоритет финансовым ресурсам для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг; в то же время мобилизовать человеческие ресурсы, материалы, технику и продемонстрировать решимость от высших руководителей до рабочих, непосредственно работающих на строительной площадке. Если это удастся сделать, проект достигнет финишной черты раньше запланированной даты 2035 года. Выразив некоторую обеспокоенность по поводу выделенного на проект капитала, делегат Нгуен Хай Зунг оценил, что текущий масштаб ВВП увеличился по сравнению с предыдущим периодом, поэтому мы можем быть уверены в финансовых ресурсах. |
Делегат Нгуен Хай Зунг (делегация Нам Динь)
«Мы также полностью уверены в потенциале вьетнамских предприятий, их строительном уровне, уровне мышления, лидерских и управленческих способностях... для успешной реализации этого проекта», — заявил г-н Зунг. Ранее, 20 октября, на Национальной конференции по распространению и реализации резолюции 10-й Центральной конференции 13-го созыва премьер-министр Фам Минь Чинь выступил со специальной презентацией, включающей содержание инвестиционной политики по высокоскоростной железной дороге Север-Юг. По словам премьер-министра, политика инвестирования в высокоскоростную железную дорогу Север-Юг является объективным требованием, стратегическим выбором для развития инфраструктуры страны, создания нового пространства для развития, повышения стоимости земли, облегчения поездок для людей и конкуренции за товары... Глава правительства подтвердил, что по сравнению с предыдущим периодом, когда проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг был впервые представлен, теперь у нас есть возможности для реализации проекта и мы можем мобилизовать много ресурсов для его реализации из центрального и местных бюджетов, заимствований, выпуска облигаций, государственно-частного партнерства... По словам премьер-министра, в прошлом Вьетнам все еще сталкивался с трудностями, с ВВП на душу населения чуть более 1000 долларов США, ВВП более 100 миллиардов долларов США, поэтому было невозможно инвестировать в высокоскоростную железную дорогу Север-Юг, но сейчас ВВП вырос в 3-4 раза, поэтому есть возможности для этого. Премьер-министр отметил, что мир развивается очень быстро, и в настоящее время в Китае имеется 47 000 км высокоскоростных железных дорог, каждый год они строят 3 000 км автомобильных дорог. Проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» планируется завершить через 10 лет, к 2035 году. Глава правительства также заявил, что если мы продолжим действовать по-старому, «честно говоря, это займёт около 50 лет», поэтому необходимо внедрить инновации в управление, менеджмент, мобилизацию ресурсов, особенно в консалтинг; бороться с негативом, коррупцией и расточительством. «У нас есть условия для этого, и мы должны быть полны решимости это сделать», – подчеркнул премьер-министр, отметив, что необходимо внедрить новые методы работы, внедрить инновации в управление, мобилизацию ресурсов, бороться с негативом и расточительством в рамках проектного консалтинга. По словам премьер-министра, Центральный Комитет партии принял решение о строительстве высокоскоростной железной дороги в соответствии с политикой партии и государства, обеспечивая современность, синхронизацию, долгосрочное видение и удовлетворение транспортных потребностей; необходимо реконструировать, модернизировать и эффективно эксплуатировать существующую высокоскоростную железную дорогу «Север-Юг». В то же время необходимо разработать механизмы и политику по мобилизации ресурсов, ускорению завершения проекта; развивать железнодорожную промышленность и человеческие ресурсы для освоения работ по эксплуатации и техническому обслуживанию и постепенно осваивать производство оборудования и транспортных средств; применять современную науку и технику при строительстве, управлении и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры...phapluat.tuoitrethudo.vn
Источник: https://phapluat.tuoitrethudo.vn/nen-tang-buoc-vao-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-97066.html
Комментарий (0)