В ходе строительства было мобилизовано множество инженеров, рабочих, техники и оборудования для укладки первых балок моста с берега, расположенного в коммуне Лонг Дык, районе Лонг Фу (провинция Сокчанг ), рядом с национальной автомагистралью вдоль реки Южный Хау. Строительные работы проводились в срочном порядке, чтобы воспользоваться приливом.
Инженеры и рабочие готовятся к установке первых балок моста.
Согласно документам, длина моста Дай Нгай 2 составляет 862 м, он имеет 13 пролетов и 91 балку (каждая балка весит более 80 тонн и имеет длину почти 40 м). Главный пролет длиной 330 м был построен с использованием консольной конструкции.
Согласно информации от управляющей компании проекта № 85 – инвестора, весь проект моста Дай Нгай выполнен примерно на 53% от общего объема контрактных работ, а начало строительства моста Дай Нгай-1 запланировано на конец этого года.
Ожидается, что строительство моста Дай Нгай 2 будет завершено и введено в эксплуатацию в 2025 году. Мост Дай Нгай 2 пересекает реку Хау вблизи устья реки Чан Де, соединяя островной район Ку Лао Зунг с материком и преодолевая изоляцию этого района посреди реки Хау.
Проект моста Дай Нгай на национальной автомагистрали № 60, расположенной в провинциях Тра Винь и Сок Чанг, был утвержден Министерством транспорта решением № 1703/QD-BGTVT от 23 декабря 2022 года.
Ожидается, что строительство моста Дай Нгай 2 будет завершено и он будет введен в эксплуатацию в 2025 году.
Это проект группы А, особый проект в сфере автомобильного транспорта с общим объемом инвестиций в 7 962,148 млрд донгов, финансируемый из государственного бюджета.
Общая протяженность проекта составляет приблизительно 15,14 км, при этом начальная точка находится на пересечении с национальной автомагистралью № 54 в коммуне Хунг Хоа (район Тьеу Кан, провинция Тра Винь), а конечная точка — на пересечении с национальной автомагистралью Нам Сонг Хау в коммуне Лонг Дык (район Лонг Фу, провинция Сок Чанг).
Проект включает в себя две основные мостовые конструкции (мосты Дай Нгай 1 и Дай Нгай 2), полностью оборудованные четырьмя полосами движения, а строительство дороги осуществляется поэтапно. Первый этап включает две полосы движения с шириной поперечного сечения 12 м, расчетной скоростью 80 км/ч и высококачественным дорожным покрытием класса А1.
Комментарий (0)