В настоящее время на скоростной автомагистрали Север-Юг в срочном порядке строятся стоянки для отдыха людей во время Тет.
Газета Giao thong побеседовала с заместителем директора Управления скоростных автомагистралей Вьетнама г-ном Нгуеном Куанг Зянгом о ходе реализации этих проектов.
Г-н Нгуен Куанг Жанг.
8 временных станций, работающих во время Тет
— Из 36 остановок на скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, помимо станций, в которые были инвестированы средства и которые строятся или находятся в управлении местных органов власти, 21 станция находится в ведении Министерства транспорта . Как идёт строительство этих станций, сэр?
На сегодняшний день завершен выбор инвесторов по 8 станциям проектов первой очереди скоростной автомагистрали «Север-Юг» и организуются торги по 13 станциям проектов второй очереди.
Из 8 станций, выбранных инвесторами, 2/8 уже построены и находятся в стадии строительства, а именно Виньхао — Фантхьет и Фантхьет — Даузяй, завершая часть основных работ по обслуживанию общественного транспорта до Тэта. Для оставшихся 6/8 станций инвесторы утверждают проект и выбирают подрядчиков.
- Как вы сказали, сейчас строятся всего 2 станции, что будут делать те, кто захочет отдохнуть на трассе во время Тет?
Самая большая сложность — это расчистка территории. В настоящее время сдано только 3/8 станций, что в целом соответствует условиям реализации; 2/8 станций сданы частично, а на оставшихся 3/8 станциях расчистка территории не производится.
В связи с этим завершить предоставление основных услуг до Тэта невозможно. Мы рекомендовали Министерству транспорта выпустить официальное распоряжение № 59 от 20 декабря 2024 года, предписывающее инвесторам заменить прежние временные станции и построить новую временную станцию, строительство которой должно быть завершено до 20 января 2025 года.
Таким образом, помимо пяти действующих временных станций, будут добавлены ещё две станции, где будет выполнена часть необходимых строительных работ, а также ещё одна временная станция на участке Нги Сон — Дьен Чау. К Тэту будет создано в общей сложности восемь временных остановок со средней дистанцией около 60 км на станцию, что в целом удовлетворяет спрос.
- Таков ход работ по станциям первой фазы проекта скоростной автомагистрали. А как обстоят дела со станциями второй фазы, сэр?
По оставшимся 13 станциям проводятся торги для отбора инвесторов. На сегодняшний день 8 станций уже открыли торги, 3 станции рассматривают вопрос о продлении срока подачи заявок на 10 дней в связи с отсутствием инвесторов; 2 станции рассматривают вопрос о продлении срока подачи заявок на 30 дней в связи с отсутствием инвесторов.
Советы по управлению проектами и Администрация вьетнамских скоростных автомагистралей также сосредоточатся на минимизации времени оценки тендерной документации, оценки результатов отбора и переговоров по контрактам, которые, как ожидается, будут завершены в январе 2025 года в благоприятных случаях.
Как и в случае с 8 строящимися станциями, Департамент проведет переговоры и обратится к победившим инвесторам с просьбой сократить сроки строительства и постараться в основном завершить основные работы по обслуживанию населения (туалеты, парковки) к моменту ввода в эксплуатацию компонентов проекта.
Срочная очистка территории
- Участок препятствует строительству остановок на шоссе на этапе 1, так как же будут демонтированы станции на этапе 2?
Хотя Министерство транспорта направило в провинции множество документов и телеграмм для координации работ по расчистке территории, на сегодняшний день сдано только 3/8 станций (октябрь 2024 г. и декабрь 2024 г.), при этом на 2/8 станциях территория расчищена лишь частично, а на 3/8 станциях территория еще не расчищена.
На скоростной автомагистрали Виньхао — Фантхьет ведется срочное строительство стоянки для отдыха с целью ввода в эксплуатацию объектов первой необходимости до наступления Лунного Нового года 2025 года.
Администрация скоростных автомагистралей Вьетнама также неоднократно сотрудничала с местными властями для решения возникающих проблем. Однако, согласно местному плану, ожидается, что дорога будет в основном сдана в эксплуатацию в первом квартале 2025 года.
В этом контексте мы обсудили с местными властями, что ожидание официального плана компенсации займет много времени, и предложили местным властям мобилизовать людей, чтобы они согласились на скорейшую передачу.
В то же время инвесторам рекомендуется вносить авансовый платеж за расчистку участка на местный уровень для оплаты, что также было реализовано на станции 205+092 км проекта Виньхао — Фантхьет. Местные органы власти также зафиксировали высказанные мнения и изучили их для адекватного применения к конкретной ситуации.
Опираясь на опыт 8 строящихся в настоящее время станций, советы по управлению проектом также координируют действия с местными властями для скорейшего завершения очистки территории оставшихся 13 остановок, обеспечивая чистоту территории сразу после получения результатов отбора инвесторов. На сегодняшний день завершено строительство 2 из 13 станций.
«Бегать и стоять в очереди одновременно»
- Помимо земельного вопроса, какие еще вопросы, по вашему мнению, требуют решения?
Согласно нормативным актам, для осуществления строительства инвесторам необходимо пройти процедуру утверждения инвестиционных проектов и проектов после завершения базового проектирования. Однако работа по подготовке оценок воздействия на окружающую среду (ОВОС) занимает значительное время.
Среди победителей тендера, особенно выделяется совместное предприятие Petrolimex (выигравшее тендер на строительство четырёх станций), которое является государственным и должно пройти процедуру открытого тендера. В настоящее время Управление скоростных автомагистралей Вьетнама просит Petrolimex изучить гибкий и подходящий план, учитывающий принцип «беги в очереди», чтобы минимизировать время ожидания.
Из-за земельных проблем для продолжения обслуживания и строительства временных остановок на остановках инвесторам необходимо взять на себя эксплуатацию ранее построенных станций и построить новые станции. Все это должно быть завершено до 20 января 2025 года.
В настоящее время нет конкретных правил строительства и подключения временных станций к автомагистрали. Вьетнамская дорожная администрация провела совещание с соответствующими ведомствами и выпустит документ, который будет служить руководством для советов по управлению проектами и инвесторов по процедурам подключения временных станций.
Спасибо!
8 остановок для отдыха были выбраны инвесторами, в том числе: Май Сон - QL45; Нги Сон – Дьен Чау; Дьен Чау – Бай Вот; Нячанг – Камлам; Кам Лам - Винь Хао; Винь Хао – Фантьет (2 станции); Фантьет – Дау Гиай.
Остальные 13 станций претендуют на выбор инвесторов, в том числе: QL45 - Нги Сон, Хам Нги - Вунг Анг, Вунг Анг - Бунг, Бунг - Ван Нинь, Ван Нинь - Кам Ло, Кам Ло - Ла Сон, Куанг Нгай - Хоай Нхон (станция 15+620 км и станция 77+820 км), Хоай Нхон - Куинён, Куинхон - Чи Тхань, Ван Фонг – Нячанг, Кантхо – Хаузянг и Хаузянг – Камау.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm
Комментарий (0)