В настоящее время на скоростной автомагистрали Север-Юг в срочном порядке строятся места отдыха для обслуживания людей во время Тета.
Газета Giao thong побеседовала с заместителем директора Управления скоростных автомагистралей Вьетнама г-ном Нгуеном Куанг Зянгом о ходе реализации этих проектов.
Г-н Нгуен Куанг Жанг.
8 временных станций, работающих во время Тет
- Из 36 остановок на скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке, помимо станций, в которые были инвестированы и которые строятся или управляются местными органами власти, Министерство транспорта управляет 21 станцией. Как продвигается строительство этих станций, сэр?
На сегодняшний день завершен отбор инвесторов по 8 станциям проекта первой очереди скоростной автомагистрали «Север-Юг», а по 13 станциям проекта второй очереди проводятся торги.
Из 8 станций, которые выбрали инвесторы, 2/8 станций уже построены и находятся в стадии строительства, а именно Винь Хао - Фантьет и Фантьет - Дау Гиай, завершая часть основных общественных работ до Тэта. Для оставшихся 6/8 станций инвесторы утверждают проект и выбирают подрядчиков.
- Как вы сказали, сейчас строятся только 2 станции, что же будут делать люди, желающие отдохнуть на трассе во время Тэта?
Самая большая сложность — это расчистка площадки. На данный момент сдано только 3/8 станций, что в основном соответствует условиям реализации; 2/8 станций сдано частично, а на оставшихся 3/8 станциях расчистка площадки не производится.
Таким образом, завершить основные услуги до Тэта невозможно. Мы рекомендовали Министерству транспорта выпустить Официальное распоряжение № 59 от 20 декабря 2024 года, предписывающее инвесторам взять на себя управление предыдущими временными станциями и добавить новую временную станцию, строительство которой должно быть завершено до 20 января 2025 года.
Таким образом, наряду с 5 временными станциями, которые сейчас работают, будут добавлены еще 2 станции с частью необходимого строительства и еще 1 временная станция будет добавлена на проекте Nghi Son - Dien Chau. К Тет будет в общей сложности 8 временных остановок со средним расстоянием около 60 км на станцию, что в основном соответствует спросу.
- Таков ход строительства станций, входящих в первую фазу проекта строительства скоростной автомагистрали. А как обстоят дела со станциями второй фазы, сэр?
Для остальных 13 станций проводятся торги по выбору инвесторов. На сегодняшний день 8 станций открыли торги, 3 станции обрабатывают ситуацию продления срока на 10 дней из-за менее 3 участвующих инвесторов; 2 станции обрабатывают ситуацию продления срока на 30 дней из-за отсутствия инвесторов.
Советы по управлению проектами и Администрация скоростных автомагистралей Вьетнама также сосредоточатся на минимизации времени оценки тендерной документации, оценки результатов отбора и переговоров по контрактам, которые, как ожидается, будут завершены в январе 2025 года в благоприятных случаях.
Как и в случае с восемью строящимися станциями, Департамент проведет переговоры и попросит победивших инвесторов сократить сроки строительства и постараться в основном завершить основные работы по обслуживанию населения (туалеты, парковки) к моменту ввода в эксплуатацию отдельных объектов.
Срочная очистка территории
- Участок препятствует строительству остановок на шоссе на этапе 1, так как же будут демонтированы станции на этапе 2?
Хотя Министерство транспорта направило в провинции множество документов и телеграмм для координации работ по расчистке территории, на сегодняшний день сдано только 3/8 станций (октябрь 2024 г. и декабрь 2024 г.), на 2/8 станциях территория расчищена лишь частично, а на 3/8 станциях территория еще не расчищена.
На скоростной автомагистрали Виньхао — Фантхьет ведутся срочные строительные работы, чтобы ввести в эксплуатацию основные объекты до наступления Лунного Нового года 2025 года.
Администрация скоростных автомагистралей Вьетнама также много раз работала с местными властями для решения трудностей и проблем. Однако, согласно местному плану, ожидается, что она будет в основном сдана в первом квартале 2025 года.
В этом контексте мы обсудили с местными властями, что ожидание официального плана компенсации займет много времени, и предложили местным властям мобилизовать людей, чтобы они согласились на скорейшую передачу.
В то же время инвесторам рекомендуется вносить авансовый платеж за расчистку земли в местный бюджет для оплаты, что также является решением, реализованным на станции Km 205+092 проекта Vinh Hao - Phan Thiet. Местные органы власти также зафиксировали мнения, которыми обменивались, и изучили их, чтобы применить соответствующим образом к конкретной ситуации.
Опираясь на опыт 8 станций, которые в настоящее время находятся в стадии строительства, советы по управлению проектом также координируют работу с местными властями, чтобы в ближайшее время завершить очистку площадки оставшихся 13 остановок; гарантируя чистоту площадки сразу после того, как будут доступны результаты отбора инвестора. На сегодняшний день завершено строительство 2/13 станций.
«Бег и ожидание в очереди одновременно»
- Помимо земельного вопроса, какие еще вопросы, по вашему мнению, требуют решения?
Согласно нормативным актам, для осуществления строительства инвесторы должны пройти процедуры утверждения инвестиционных проектов и проектов после базового проектирования. Однако работа по подготовке оценок воздействия на окружающую среду (ОВОС) занимает много времени.
Среди победивших инвесторов особенностью Petrolimex Joint Venture (выигравшего тендер на 4 станции) является то, что это государственное предприятие, и оно должно пройти открытые процедуры торгов. В настоящее время Управление скоростных автомагистралей Вьетнама просит Petrolimex изучить гибкий и подходящий план, следуя духу бега в очереди, чтобы минимизировать это время.
Из-за земельных проблем для продолжения обслуживания и добавления временных остановок инвесторам необходимо взять на себя эксплуатацию ранее построенных станций и построить новые станции, что должно быть завершено до 20 января 2025 года.
В настоящее время нет конкретных правил по строительству и подключению временных станций к шоссе. Вьетнамская дорожная администрация провела встречу с соответствующими агентствами и выпустит документ, который будет служить руководством для советов по управлению проектами и инвесторов по процедурам подключения временных станций.
Спасибо!
8 остановок для отдыха были выбраны инвесторами, в том числе: Май Сон - QL45; Нги Сон – Дьен Чау; Дьен Чау – Бай Вот; Нячанг – Камлам; Кам Лам - Винь Хао; Винь Хао – Фантьет (2 станции); Фантьет – Дау Гиай.
Остальные 13 станций претендуют на выбор инвесторов, в том числе: QL45 - Нги Сон, Хам Нги - Вунг Анг, Вунг Анг - Бунг, Бунг - Ван Нинь, Ван Нинь - Кам Ло, Кам Ло - Ла Сон, Куанг Нгай - Хоай Нхон (станция 15+620 км и станция 77+820 км), Хоай Нхон - Куинён, Куинхон - Чи Тхань, Ван Фонг — Нячанг, Кантхо — Хаузянг и Хаузянг — Камау .
Источник: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm
Комментарий (0)