Средняя цена нового автомобиля в США впервые превысила 50 000 долларов за машину.

По данным американской компании Kelley Blue Book, занимающейся исследованиями и оценкой автомобильного рынка, средняя цена нового автомобиля в сентябре 2025 года достигла 50 080 долларов США, что на 2,1% больше, чем в августе 2025 года, и на 3,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Kelley Blue Book также добавила, что рост на 3,6% стал самым большим годовым ростом с весны 2023 года, хотя он по-прежнему соответствует долгосрочному среднему росту цен.

По данным издания Kelley Blue Book, цены на новые автомобили в США неуклонно растут уже более года, и в последние месяцы темпы роста ускорились. С поступлением в дилерские центры моделей 2026 года средняя рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) новых автомобилей также достигла нового рекордного максимума в сентябре 2025 года — 52 183 доллара за автомобиль, что на 4,2% больше, чем годом ранее, и превышает долгосрочный средний показатель.

По словам Эрин Китинга, аналитика Cox Automotive, в условиях текущей инфляции движущей силой автомобильного рынка США является покупательная способность состоятельных домохозяйств. Это объясняется тем, что они имеют лёгкий доступ к капиталу и пользуются льготными процентными ставками по кредитам, что стимулирует потребление автомобилей класса люкс.

Г-жа Китинг пояснила, что тарифы — лишь один из факторов, влияющих на себестоимость производства автомобилей. Основная причина скачка цен в сентябре 2025 года — это рост доли электромобилей и автомобилей класса люкс на рынке, что привело к рекордному росту средних цен.

В отчете, опубликованном популярным журналом Forbes ранее на этой неделе, подчеркивается, что автомобильные пошлины увеличивают издержки и неопределенность, создавая риски сбоев в производстве и более высоких потребительских цен, что, в свою очередь, может сдержать продажи.

По данным Kelley Blue Book, ранее в этом году президент США Дональд Трамп ввел 25-процентный базовый налог на транспортные средства, произведенные за пределами страны, в результате чего цены на автомобили в сегменте менее 40 000 долларов США увеличились на сумму до 6 000 долларов США.

Президент Трамп сейчас рассматривает пакет масштабных налоговых льгот для отечественной автомобильной промышленности, который может сэкономить крупным автопроизводителям значительные средства.

Сенатор-республиканец Берни Морено и представители автомобильной промышленности США заявили, что план призван послать сигнал мировым автопроизводителям: «Если вы разместите свой завод окончательной сборки в США, мы вас вознаградим». По словам г-на Морено, Ford, Toyota, Honda, Tesla и GM в настоящее время являются пятью производителями с самым высоким уровнем локализации в США и будут освобождены от пошлин.

Г-н Морено, член сенатского комитета по торговле, отвечающий за вопросы, связанные с автомобильной промышленностью, заявил, что пакет стимулов создаст для автопроизводителей больше стимулов переносить производство в Соединенные Штаты, тем самым реализуя ключевую цель политики г-на Трампа: создание большего количества рабочих мест для американского народа.

Министерство торговли США заявило в июне 2025 года, что планирует применять снижение импортной пошлины в размере 3,75% от рекомендуемой розничной цены для собранных в США автомобилей до апреля 2026 года, а затем снизить ее до 2,5% в следующем году, чтобы компенсировать налог на импортные компоненты.

Однако, по словам г-на Морено и некоторых представителей отрасли, г-н Трамп рассматривает возможность сохранения скидки на импортную пошлину в размере 3,75% в течение 5 лет, одновременно расширяя сферу ее применения на сектор производства двигателей в США.

Тем временем представитель Белого дома заявил, что президент Трамп и его администрация «привержены многовекторному и гибкому подходу к укреплению отечественного производства автомобилей и комплектующих. Однако до подписания официального решения любые обсуждения остаются спекулятивными».

Этот шаг был предпринят на фоне предупреждений экспертов о риске потери доли рынка производителями электромобилей из-за возросшей конкуренции и устаревания ассортимента продукции.

В мае 2025 года г-н Трамп ввел 25-процентный тариф на импортируемые автомобили и комплектующие на сумму более 460 миллиардов долларов ежегодно, но позже достиг соглашений о снижении тарифов с несколькими странами, такими как Япония, Великобритания и Европейский союз (ЕС).

К августу 2025 года Министерство торговли США продолжит повышать тарифы на импортируемую сталь и алюминий, используемые в производстве транспортных средств, общей стоимостью около 240 миллиардов долларов в год, включая такие детали, как выхлопные системы, компоненты автобусов и электротехническая сталь (особый тип стали, используемый для изготовления сердечников двигателей, чтобы повысить эффективность работы электромобилей).

Источник: https://vtv.vn/gia-o-to-moi-trung-binh-tai-my-lan-dau-vuot-50000-usd-xe-100251015070905282.htm