Импортные автомобили лидируют на вьетнамском автомобильном рынке

Утром 11 октября Ассоциация автопроизводителей Вьетнама (VAMA) объявила, что общий объем продаж на рынке ее членов в сентябре 2025 года достиг 30 688 транспортных средств всех типов, что на 18% больше по сравнению с августом 2025 года, но все еще на 16% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Продажи в сентябре 2025 года достигли 30 688 автомобилей всех типов, что на 18% больше, чем в августе 2025 года. Иллюстрация: My Phuong/VNA

В частности, за тот же период объем импорта автомобилей увеличился на 17%, что значительно превышает показатель в 6% для автомобилей отечественной сборки, что свидетельствует о том, что потребительские тенденции все больше склоняются в сторону импортных автомобилей.

Импортные автомобили растут быстрее, чем автомобили отечественной сборки

По мнению экспертов, это признак того, что автомобильная промышленность восстанавливает темпы роста после вялой первой половины года, а также отражает рост покупательной способности потребителей в преддверии предновогоднего сезона покупок.

Из общего объема продаж пришлось 20 559 легковых автомобилей (рост на 19%), 9 535 коммерческих автомобилей (рост на 14%) и 594 автомобиля специального назначения (рост на 97%) по сравнению с предыдущим месяцем.

Что касается происхождения, то импорт автомобилей в полностью собранном виде (CBU) продемонстрировал впечатляющий рост, достигнув 16 261 автомобиля, что на 22% больше, чем в августе. В то же время, импорт автомобилей отечественной сборки (CKD) достиг 14 427 автомобилей, увеличившись всего на 14%.

К концу сентября 2025 года общий объём продаж VAMA на рынке достиг 251 421 автомобиля, что на 11,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом продажи легковых автомобилей выросли на 4%, коммерческих — на 32%, а специализированных — на 70%.

В частности, по данным отчета VAMA, за последние 9 месяцев число импортированных автомобилей достигло 131 503 единиц, что на 17% больше, в то время как число автомобилей отечественной сборки достигло лишь 119 918 единиц, что на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это заметная разница, свидетельствующая об изменении потребительских тенденций.

Эксперты называют три основные причины этой разницы. Во-первых, поставки импортных автомобилей значительно восстановились. После сложного периода в начале года, связанного со сбоями в цепочке поставок и процедурами импорта, начиная со второго квартала 2025 года многие международные автопроизводители восстановили свои логистические системы, обеспечив стабильные и быстрые поставки автомобилей. Внедорожники, кроссоверы, гибриды и автомобили класса люкс появились на рынке в нужное время, удовлетворяя спрос потребителей на «обновление своих автомобилей».

Во-вторых, импортные автомобили имеют преимущество в дизайне и технологиях. По сравнению с автомобилями отечественной сборки, импортные автомобили часто оснащены более современными системами безопасности и комфорта, особенно в сегментах городских внедорожников, гибридных и электромобилей. Именно такие автомобили предпочитают молодые покупатели и компании.

В-третьих, автомобили отечественной сборки испытывают давление из-за роста производственных затрат. Отечественные сборщики сталкиваются с высокими затратами на комплектующие, логистику и рабочую силу, в то время как уровень локализации низок (всего около 10–15% для легковых автомобилей вместимостью до 9 мест). Несмотря на проводимую правительством политику поддержки производства комплектующих, сопутствующая отрасль по-прежнему развивается медленно, что затрудняет конкуренцию цен на отечественные автомобили с импортными автомобилями из Таиланда и Индонезии, которые имеют нулевую ставку налога в соответствии с Соглашением ATIGA.

Эксперты также отметили, что приведенные выше цифры продаж не отражают всей картины вьетнамского автомобильного рынка, поскольку на нём представлено множество других производителей, таких как Audi, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru, Volkswagen, Volvo... но эти автопроизводители не раскрывают свои бизнес-результаты. В частности, VinFast и Hyundai — два автопроизводителя с большим количеством проданных автомобилей, но пока не опубликовали данные о продажах за этот месяц.

Основная движущая сила, способствующая ускорению вьетнамского автомобильного рынка

Комментируя рост продаж в сентябре, эксперты отметили, что вьетнамский автомобильный рынок вновь ускорился благодаря основным движущим силам. А именно, спрос на покупку автомобилей увеличился перед пиковым сезоном в конце года. Сентябрь знаменует собой период, когда люди начинают готовиться к необходимости путешествовать, путешествовать и пользоваться транспортом во время Тэта. Одновременно с этим дилеры запустили акции, льготные процентные ставки и поддержку регистрационных сборов, стимулируя потребителей «тратить деньги».

Кроме того, многие коммерческие банки продолжают снижать процентные ставки по автокредитам, облегчая покупателям доступ к капиталу, особенно индивидуальным клиентам и малому бизнесу.

Наряду с этим, на рынке вновь появилось большое количество автомобилей: в последнее время постоянно появляются новые модели, особенно внедорожники, кроссоверы и гибриды, что повышает их привлекательность. Кроме того, электромобили и гибридные автомобили также пережили значительный рост. Хотя продажи гибридных автомобилей всё ещё остаются скромными, они достигли 1371 автомобиля, что на 31% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Кроме того, электромобили (BEV) вновь появились на рынке: только члены VAMA продали 13 автомобилей, что свидетельствует о растущем интересе потребителей к экологичным автомобилям.

По мнению некоторых членов VAMA, основными движущими силами рынка в прошлом месяце стали предновогодний сезон распродаж, гибкая финансовая политика и запуск множества новых моделей автомобилей в сегментах массового и гибридного транспорта. При такой динамике роста общие продажи автомобилей только VAMA за весь 2025 год могут достичь около 280 000–290 000 автомобилей, что соответствует росту на 8–10% по сравнению с 2024 годом.

По мнению экспертов, 2026 год может стать переломным в гонке электромобилей и автомобилей с бензиновым двигателем во Вьетнаме. По мере того, как крупные производители расширяют свои линейки электромобилей, у потребителей появляется больше возможностей. В то же время расширяется зарядная инфраструктура, снижаются цены на аккумуляторы, а политика, стимулирующая использование экологичных автомобилей, становится более чёткой.

Ожидается, что этот сдвиг создаст комплексную конкурентную среду, которая принесет пользу потребителям и будет способствовать устойчивому развитию вьетнамской автомобильной промышленности в период 2026–2030 годов.

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/xe-nhap-khau-dan-dat-thi-truong-o-to-viet-nam-20251011134150942.htm