Повторяющееся загромождение тротуаров под парковку
По данным репортеров газеты Giao thong, в середине апреля 2024 года обочины дорог и тротуары в районах Кау Гиай, Тхань Суан, Донг Да и т. д. по-прежнему заняты, превращаясь в незаконные зоны парковки и стоянки автомобилей.
На улице Тран Зуй Хынг автомобили хаотично припаркованы на тротуаре перед зданием Департамента радиочастот, а на улице Ле Ван Лыонг, несмотря на запрещающие парковку знаки, десятки автомобилей по-прежнему припаркованы на тротуаре перед зданием Diamond Flowers.
Даже на улице Нгуен Тхай Хок тротуары и обочины дорог превратились в стихийные парковки со стоимостью 50 000 донгов за автомобиль и 10 000 донгов за мотоцикл.
Автомобили и мотоциклы выстраиваются в два-три ряда от тротуара до дороги, оставляя лишь небольшую дорожку для движения транспортных средств вверх и вниз; пешеходы идут посередине дороги, что создает потенциальную угрозу безопасности дорожного движения.
Нгуен Вьет Хоанг (21 год, студент Университета иностранных языков) часто гуляет по улице Фам Ван Донг и с возмущением говорит: «Парковка машин на тротуаре происходит регулярно каждый день, чтобы передвигаться, пешеходам приходится протискиваться между двумя рядами машин или идти по проезжей части».
«Были моменты, когда я видел, как власти принимали меры, но это длилось недолго, а затем всё возвращалось на круги своя», — сказал Хоанг.
Постановление 100/2019/ND-CP гласит: Штраф за парковку автомобиля на тротуаре с нарушением правил или парковку в месте, обозначенном знаком «Стоянка запрещена», составляет от 800 000 до 1 миллиона донгов. Если водитель останавливает или паркует автомобиль с нарушением правил, создавая затор, штраф составит от 1 до 2 миллионов донгов.
Между тем г-жа Ле Тхи Лоан (Группа 5, район Чунг Хоа, Кау Гиай) заявила, что ситуация, когда люди, живущие в этом районе, паркуют свои машины на дороге, продолжается уже долгое время, что ограничивает видимость для прохожих и становится причиной множества несчастных случаев и аварий.
Тротуары не только используются для парковки и наблюдения за автомобилями, многие улицы Ханоя, такие как Хоанг Куок Вьет, То Хьеу, Нгиа Тан, Нгуен Фонг Сак, Нгуен Кхань Тоан, Нгуен Кханг,... тротуары также используются для торговли и продажи товаров и услуг.
Статистика по Ханою на начало 2024 года показывает, что около 6,2% дорог по-прежнему имеют выступы на проезжей части, а около 22,4% улиц имеют тротуары, которые незаконно используются и используются для бизнеса или парковки.
Что касается причин недостаточно тщательного решения проблемы загромождения тротуаров, эксперт по дорожному движению доктор Фан Ле Бинь отметил, что за последние годы количество автомобилей в Ханое резко возросло, в то время как количество новых лицензированных парковочных мест крайне ограничено, что приводит к нехватке места для удовлетворения потребностей людей.
«Кроме того, отсутствие регулярного и постоянного наказания за нарушения, а также сдерживающих санкций также являются причинами, по которым люди игнорируют правила и повторяют нарушения», — подчеркнул г-н Бинь.
Несмотря на запрещающие парковку знаки, люди продолжают нагло парковать свои машины на улице, а во многих местах тротуары даже заняты для незаконной парковки.
Как навести порядок на тротуаре?
По словам доктора Кхыонга Ким Тао, бывшего заместителя начальника управления Национального комитета по безопасности дорожного движения, решить проблему припаркованных на тротуарах автомобилей в Ханое непросто, поэтому для этого требуется долгосрочный план и регулярная, решительная реализация.
В первую очередь необходимо прекратить эксплуатацию тротуаров для парковки автомобилей, поскольку по своей природе тротуары являются дорогами, предназначенными для пешеходов, отделенными от других транспортных средств, что обеспечивает безопасность дорожного движения и красоту города.
Кроме того, необходимо продолжать уделять внимание расширению и развитию инфраструктуры общественного транспорта, обеспечивая комплексное и гармоничное городское планирование с коммунальными услугами для удовлетворения транспортных потребностей людей.
«При борьбе с нарушениями, связанными с выездом на тротуар, парковкой и незаконной парковкой, необходимо сочетать прямое преследование и штрафы, налагаемые системой камер видеонаблюдения, а также применять такие меры, как размещение уведомлений о нарушениях на транспортных средствах», — сказал г-н Тао, добавив: «Наряду со штрафами необходимо усилить пропаганду среди населения о правилах и санкциях за нарушения, чтобы люди понимали и соблюдали их, тем самым повышая осведомленность людей и способствуя созданию цивилизованных улиц».
Разделяя эту точку зрения, доктор Фан Ле Бинь заявил, что неотложной мерой является строгое и широкое рассмотрение этого вопроса в духе уважения закона, чтобы сформировать у людей понимание и не позволять себе нарушать закон.
В долгосрочной перспективе, по словам г-на Биня, необходимо планировать строительство подземных парковок с учетом потребностей людей, а также проводить исследования механизмов и льготной политики по привлечению инвесторов к участию в строительстве парковок.
Источник
Комментарий (0)