Трудности с управлением автомобилями, припаркованными на тротуарах и дорогах

Повторяющееся загромождение тротуаров под парковку

По данным репортеров газеты Giao Thong, в середине апреля 2024 года обочины дорог и тротуары в районах Кау Гиай, Тхань Суан, Донг Да и т. д. по-прежнему заняты, превращаясь в незаконные места для парковки и стоянки автомобилей.

Ситуация с припаркованными повсюду на тротуарах и дорогах автомобилями повторяется на многих улицах Ханоя .

На улице Тран Зуй Хынг автомобили хаотично припаркованы на тротуаре перед зданием Департамента радиочастот, а на улице Ле Ван Лыонг, несмотря на запрещающие парковку знаки, десятки автомобилей по-прежнему припаркованы на тротуаре перед зданием Diamond Flowers.

Даже в районе улицы Нгуен Тхай Хок тротуары и дороги превратились в стихийные парковочные места со стоимостью 50 000 донгов за автомобиль и 10 000 донгов за мотоцикл.

Автомобили и мотоциклы выстраиваются в два-три ряда от тротуара до дороги, оставляя лишь небольшую дорожку для движения транспортных средств вверх и вниз; пешеходы идут посередине дороги, что создает потенциальную угрозу безопасности дорожного движения.

Нгуен Вьет Хоанг (21 год, студент Университета иностранных языков), который регулярно гуляет по улице Фам Ван Донг, возмущённо заявил: «Машины регулярно паркуются на тротуаре каждый день, поэтому пешеходам приходится протискиваться между двумя рядами машин или идти по проезжей части».

«Были моменты, когда я видел, как власти принимали меры, но это длилось недолго, а затем всё возвращалось на круги своя», — сказал Хоанг.

Постановление 100/2019/ND-CP гласит: Штраф за парковку автомобиля на тротуаре с нарушением правил или парковку в месте, обозначенном знаком «Стоянка запрещена», составляет от 800 000 до 1 миллиона донгов. Если водитель останавливает или паркует автомобиль с нарушением правил, создавая затор, штраф составит от 1 до 2 миллионов донгов.

Между тем г-жа Ле Тхи Лоан (Группа 5, район Чунг Хоа, Кау Гиай) заявила, что ситуация, когда люди, живущие в этом районе, паркуют свои машины на дороге, продолжается уже долгое время, что ограничивает видимость для прохожих и становится причиной множества несчастных случаев и аварий.

Тротуары не только используются для парковки и наблюдения за транспортными средствами, многие улицы Ханоя, такие как Хоанг Куок Вьет, То Хьеу, Нгиа Тан, Нгуен Фонг Сак, Нгуен Кхань Тоан, Нгуен Кханг,... тротуары также используются для торговли и продажи товаров и услуг.

Статистика по Ханою на начало 2024 года показывает, что около 6,2% дорог по-прежнему имеют выступы на проезжей части, а около 22,4% улиц имеют тротуары, которые незаконно используются и используются для коммерческих целей или парковки транспортных средств.

Что касается причин недостаточного решения проблемы загромождения тротуаров, эксперт по дорожному движению доктор Фан Ле Бинь сказал, что за последние годы количество автомобилей в Ханое резко возросло, в то время как количество новых лицензированных парковочных мест крайне ограничено, что не позволяет удовлетворить потребности людей.

«Кроме того, нерегулярное и непоследовательное наказание за нарушения, а также отсутствие сдерживающих санкций также являются причинами, по которым люди игнорируют правила и повторяют нарушения», — подчеркнул г-н Бинь.

Несмотря на запрещающие парковку знаки, люди продолжают нагло парковать свои машины на улице, а во многих местах тротуары даже заняты для незаконной парковки.

Как навести порядок на тротуаре?

По словам доктора Кхыонга Ким Тао, бывшего заместителя начальника управления Национального комитета по безопасности дорожного движения, решить проблему припаркованных на тротуарах автомобилей в Ханое непросто, поэтому для этого требуется долгосрочный план и регулярная, решительная реализация.

В первую очередь необходимо прекратить эксплуатацию тротуаров для парковки автомобилей, поскольку по своей природе тротуары являются дорогами, предназначенными для пешеходов, отделенными от других транспортных средств, что обеспечивает безопасность дорожного движения и красоту города.

Кроме того, мы продолжаем уделять внимание расширению и развитию инфраструктуры общественного транспорта, обеспечивая комплексное и гармоничное городское планирование с коммунальными услугами для удовлетворения транспортных потребностей людей.

«При борьбе с нарушениями, связанными с выездом на тротуар, парковкой в ​​неположенном месте и незаконной парковкой, необходимо сочетать прямое преследование и штрафы, налагаемые через систему камер видеонаблюдения, а также применять такие меры, как размещение уведомлений о нарушениях на транспортных средствах», — сказал г-н Тао, добавив: «Наряду со штрафами необходимо усилить пропаганду среди населения о правилах и санкциях за нарушения, чтобы люди понимали и соблюдали их, тем самым повышая осведомленность людей и способствуя созданию цивилизованных улиц».

Разделяя эту точку зрения, доктор Фан Ле Бинь заявил, что неотложной мерой является строгое и широкое рассмотрение этого вопроса в духе уважения закона, чтобы сформировать у людей осознанность и не позволять себе нарушать закон.

В долгосрочной перспективе, по словам г-на Биня, необходимо планировать строительство подземных парковок с учетом потребностей людей, а также проводить исследования механизмов и льготной политики по привлечению инвесторов к участию в строительстве парковок.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm