Устранение узких мест в инфраструктуре Юго-Восточного региона для достижения двузначного роста

Именно такую ​​цель поставил премьер-министр перед Юго-восточным регионом в области социально -экономического развития на 5-й конференции Регионального координационного совета во второй половине дня 2 декабря.

Привлечение большого инвестиционного капитала, но рост ниже среднего по стране

Днем 2 декабря в провинции Бариа-Вунгтау премьер-министр Фам Минь Чинь, председатель Юго-восточного регионального координационного совета, провел 5-ю конференцию Регионального координационного совета. Основное содержание на этот раз — цель и задача двузначного роста в период 2025–2030 годов, а также возможности, проблемы и решения.

Премьер-министр Фам Минь Чинь выступает на конференции.

В своей вступительной речи на конференции премьер-министр предложил ряд вопросов для обсуждения и попросил министерства, отрасли и местные органы власти пересмотреть содержание 4-й конференции, чтобы извлечь уроки.

Премьер-министр потребовал, чтобы на всех уровнях, в секторах и на местах действовало инновационное и прорывное мышление с высокой решимостью, большими усилиями, решительными, гибкими и эффективными действиями в духе «смейте думать, смейте делать, смейте прорываться ради общего блага».

На конференции Министерство планирования и инвестиций заявило, что в 2024 году экономический рост Юго-Восточного региона, по оценкам, достигнет 6,38%, что ниже среднего показателя по стране (6,8-7%) и позволит региону занять 4-е место из 6 экономических регионов. Однако Юго-Восточный регион продолжает лидировать в стране по количеству проектов и общему объему прямых иностранных инвестиций. По состоянию на 31 октября было привлечено 21 174 проекта и более 189 млрд долларов США инвестиций.

Министерство планирования и инвестиций также указало на некоторые ограничения региона, такие как медленная реализация крупных проектов; Пробки на дорогах и наводнения остаются проблемами. Освоение государственных инвестиций не достигло требуемого прогресса. Промышленность является одним из трех важнейших столпов региона, но ее развитие неустойчиво, ее добавленная стоимость низка, ее распределение неразумно, и она в значительной степени зависит от предприятий с иностранными инвестициями.

Обзор 5-й Юго-восточной региональной конференции.

Строительство аэропорта Лонг Тхань ускорилось, однако инфраструктура, соединяющая аэропорт Лонг Тхань и морской порт, все еще развивается медленно, а разнообразная логистическая экосистема еще не сформирована. Реализация проекта по-прежнему сталкивается с трудностями, особенно в части источников песчано-земляных материалов. Земля также сдается с опозданием, что влияет на общий ход реализации проектов.

Аэропорт Лонг Тхань определен как новый полюс роста Юго-Восточного региона.

Выступая на конференции, г-н Нгуен Ван Тхо, председатель Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау, предложил премьер-министру, министерствам и ведомствам продолжить разработку механизмов и политики поддержки населенных пунктов. В частности, в период 2026-2030 годов будет построена железнодорожная линия Бьенхоа - Каймеп.

Он также предложил оказать поддержку населенному пункту с целью скорейшего завершения исследовательского проекта и формирования зоны свободной торговли, связанной с морским портом в районе Каймепха; Формировать и развивать центры возобновляемой энергии и морские ветроэнергетические центры под руководством премьер-министра.

Г-н Нгуен Ван Тхо, председатель Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау, хочет одновременно модернизировать транспортную инфраструктуру, соединяющую морской порт и аэропорт Лонг Тхань.

Также на конференции г-н Во Тан Дук, председатель Народного комитета провинции Донгнай, сообщил, что местные власти предприняли усилия по предложению решений по распределению инвестиций в транспортную инфраструктуру, но ресурсы по-прежнему ограничены. Кроме того, из-за одновременной реализации множества межрегиональных проектов сложно сбалансировать бюджет. Он сообщил, что в настоящее время местные власти сосредоточены на строительстве кольцевой дороги 4 и активно продвигают некоторые внутрипровинциальные проекты, которые будут реализованы позднее.

Председатель Народного комитета провинции Донгнай г-н Во Тан Дук заявил, что ресурсы будут сосредоточены на кольцевой дороге Хошимина №4.

Местным сообществам нужна материальная поддержка проектов

На конференции министр транспорта Чан Хонг Минь признал, что в Юго-Восточном регионе аэропорт Лонг Тхань в настоящее время считается крупной строительной площадкой. «Это также считается центром проектов межрегионального транспортного сообщения», — сказал он.

Соответственно, аэропорт Лонг Тхань примыкает к национальной автомагистрали 1, скоростной автомагистрали Лонг Тхань - Дау Гиай - Фантьет - Нячанг; В 2026 году будет введена в эксплуатацию скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау, которая одновременно соединится с аэропортом. Скоростные автомагистрали Дау Гиай — Тан Фу и Тан Фу — Льенкхыонг также завершают соответствующие процедуры, инвестируя в рамках государственно-частного партнерства, строительство которых начнется в 2025 году.

Министр транспорта сообщил, что в настоящее время особое внимание уделяется транспортной инфраструктуре, соединяющей внутрирегиональные и межрегиональные маршруты с аэропортом Лонг Тхань.

Кроме того, ведется строительство кольцевой дороги Хошимина 3, которое будет завершено в 2025 году; Также завершаются процедуры по строительству кольцевой автодороги № 4 до 2030 года.

По словам министра, самой большой проблемой является скоростная автомагистраль Хошимин — Лонгтхань, которая в настоящее время имеет только две полосы в каждом направлении, что делает ее перегруженной и затрудняет удовлетворение потребностей в перевозке пассажиров и грузов после ввода в эксплуатацию аэропорта Лонгтхань. Проект планируется инвестировать, общий объем инвестиций на участке от Хошимина до Лонгтханя протяженностью около 21 км составит около 15 000 млрд. Он сообщил, что в настоящее время подразделения координируют свои действия для устранения препятствий на пути к скорейшей реализации проекта.

Скоростная автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау имеет много участков.

Что касается других инфраструктурных систем в регионе, министр Чан Хонг Минь также признал, что порт Кан Зио играет важную роль. Министерство транспорта сотрудничало с Народным комитетом Хошимина по вопросам, связанным с реализацией проекта.

Кроме того, также изучаются и реализуются городские железнодорожные линии, высокоскоростная железная дорога Север-Юг, соединяющая город Хошимин и аэропорт Лонгтхань... Для железнодорожного маршрута Бьенхоа — Вунгтау Министерство транспорта поручило провести исследование с целью подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию. Общий объем инвестиций в фазу 1 составляет около 83 000 миллиардов, во фазу 2 — около 60 000 миллиардов.

Министр транспорта также попросил местные органы власти сосредоточиться на механизмах и политике, способствующих реализации проектов, перепрофилированию земель и планированию... Он попросил местные органы власти оказать поддержку в закупке материалов, поскольку в настоящее время процедуры состоят из множества этапов, что влияет на ход реализации многих строящихся проектов.

Премьер-министр поставил цель добиться двузначного роста для Юго-Восточного региона и институциональных прорывов.

Рассмотрение транспортных проектов, связанных с аэропортами, морскими портами...

Завершая конференцию, премьер-министр Фам Минь Чинь высоко оценил усилия 6 провинций и городов Юго-Восточного региона: несмотря на многочисленные трудности, экономика по-прежнему находится на пути роста. Однако тенденция роста замедляется, и премьер-министр обозначил: одной из причин являются узкие места в инфраструктуре, транспортных связях, в том числе морских портах, которые еще не синхронизированы.

Премьер-министр поручил провинциям сосредоточиться на руководстве и эффективной реализации целей и планов, поставленных в 2024 году. В то же время в 2025 году приоритет по-прежнему должен быть отдан экономическому росту, стремясь к двузначному росту.

Что касается инвестиционных проектов, премьер-министр поручил отделить проект ГПМБ от инвестиционного проекта для более удобной реализации. Если в процессе расчистки территории и переселения капитал данного проекта окажется избыточным, его можно будет направить на другие проекты. Местные органы власти должны своевременно вносить предложения по устранению препятствий.

В экономическом развитии особое внимание уделяется развитию зеленой экономики, устойчивой экономики, глобальной экономики. Постарайтесь подготовить высококачественные кадры для отраслей, особенно для развивающихся.

Что касается кольцевой дороги № 4, премьер-министр заявил, что правительство назначило город Хошимин управляющим агентством, и необходимы дополнительные политические механизмы, такие как выпуск облигаций и мобилизация ресурсов. В первом квартале 2025 года соответствующее содержание и механизмы будут утверждены и представлены в Национальную ассамблею.

Что касается порта Кан Жио, премьер-министр поручил Министерству транспорта скоординировать действия с Министерством планирования и инвестиций, чтобы «завершить процедуры в декабре и представить их для окончательного решения».

Что касается проекта аэропорта Лонгтхань, который будет завершен и введен в эксплуатацию в 2026 году, премьер-министр поручил местным властям оперативно рассмотреть проекты по соединению транспортных потоков для инвестирования, чтобы гарантировать, что к моменту ввода аэропорта в эксплуатацию он будет эффективным.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm